Se llevó a cabo el Taller Arus-Urge: el Ministerio de Economía, el Ministerio de Industria, el Ministerio de Transporte, la Administración de ARUS y la Compañía 40 ARUS-URGE se llevaron a cabo en el Hotel Crowne Plaza.
Durante el taller, la situación actual de los sistemas de transporte ferroviario en el mundo y en Turquía, las perspectivas de la industria, el potencial exportador y fue admitido a la mesa de competencia.
El experto sudafricano Stephan Nel, que también fue invitado como invitado al taller, brindó información a nuestros miembros sobre el sector de los sistemas ferroviarios en Sudáfrica. señor. Stephan más interesante y Turquía al tomar lecciones de las palabras a Sudáfrica en el 65% mínimo financiero como política estatal del requisito de contenido local y si han sido cumplidos por la junta de supervisión estatal, esta condición informa y el 65% de contribución local en caso de una incapacidad para cumplir con el requisito de las empresas del área de licitación. El 20% de su facturación correspondió a políticas de ejecución penal.
El sector, que fue de 2011 mil millones de euros en 146, alcanzará los 2016 mil millones de euros / año a partir de 168. La participación de proveedores ferroviarios del comercio mundial está aumentando. Su participación en el PNB mundial aumentó un 2004% entre 2010 y 23 y alcanzó el 0.38%. Se espera que el mercado de proveedores ferroviarios crezca a una tasa promedio anual de 2-3%, mientras que los países de Europa Occidental, Asia y el Pacífico y el TLCAN representan el 75% del mercado. Entre 2010 y 2012, en términos de tamaño del mercado de sistemas ferroviarios, 1. China 2. Estados Unidos, 3. Rusia, 4. Alemania, 5. Japón, 6. India, 7. Francia, 8. Inglaterra, 9. Italia y 10. España
2010-2050 está previsto invertir en dólares estadounidenses en 45 trillón para nuevas infraestructuras de carreteras y ferrocarriles. Bombardier, Alstom, la cuota de mercado de Siemens es 2005, mientras que 50 es el primer jugador en 2012. y 1. Ci está en orden. A medio plazo, el productor 2 y la planta de producción 190 han sido una competencia muy seria en los vehículos CER.
Turquía Mercado:
Estado actual
• Red ferroviaria nacional total; 11,500 km (500 km YHT, 2250 km elect., 3020 km señal)
• Conjunto 13 YHT, 45 Elect. Loko, 485 Diesel Loko, 108 EMU, 49 DMU, 109 Diesel Maniobra Loko
• Vehículo de pasajeros 966, vagón de carga 22,000 (vagón de carga privado 3100)
• La cuota de transporte total del sector privado está por debajo de 5
• 2002 inversión de miles de millones entre 2013-15
• 2013-2023 50 mil millones de planes de inversión más
Visión xnumx
• Red ferroviaria nacional total; 26,500 km (10,000 km YHT, 16,500 Directional, 8,000 km elect., Señal 8,000km)
• 180 nuevo YHT Kit, 300 Loko, 120 EMU, 24 DMU
• Vagón de carga 8.000
• 15% de carga, 10% de cuota de transporte de pasajeros (¡Liberación de 2015 desde enero!)
Debemos obtener una muestra del modelo de China en sistemas ferroviarios.
• Las inversiones ferroviarias comenzaron muy tarde.
• 50 de la infraestructura de hoy se realiza en el último año 50
• 2000-2009 periodo máximo en 2010
• Colaboración: creó su propia industria con transferencias de conocimientos.
• 2000 es el primer 5 en CNN y China South cuando no fue uno de los primeros fabricantes de 2.
• Bombardier + Alstom + Siemens 2006 para 2012-3,
• CNR + CSR% 25 crecimiento promedio
• Buscando un nuevo mercado para las inversiones de desaceleración en China así como
• Capacidad de multiplicidad de 2000 (vehículo / año del metro de 15) por 3000
• Todavía luchando por vender vehículos al mercado europeo
• La homolización del vehículo (certificación) es costosa y larga.
• Las partes también requieren certificación.
• Competidores potentes y capacidad ociosa en la UE
• Debido a la transferencia de tecnología, la UE no puede usar algunas tecnologías por el momento.
• Imagen de marca aún baja
• Está entrando lentamente en el mercado con su producción de piezas certificada para fabricantes de marcas.
• Los mercados de Asia, África y Oriente Medio, que ofrecen oportunidades significativas
• Cuota de mercado de vehículos del metro de África / Oriente Medio% 72 (2011-2013)
• Participación en el mercado de unidades múltiples en Asia Sur / Este% 65 (2011-2013)
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