La patria de las mujeres de Anthraine

Entrenadoras de mujeres de Antray: Las entrenadoras que trabajan en Antray, el sistema de tren ligero del municipio metropolitano de Antalya, transportan a miles de personas.
Mientras que 35 de las 5 personas sentadas en el asiento de los rieles de hierro son mujeres, los tranvías de unos 35 metros de largo y 75 toneladas añaden elegancia a los tranvías. Las entrenadoras, que comienzan a trabajar en las primeras horas de la mañana, solo pueden salir de la cabina durante las horas de descanso.
Afirmando que hay aspectos difíciles de usar el tranvía y requiere mucha atención, las mujeres de Vaticano dominan los ferrocarriles con el vehículo que usan. Las mujeres Vatman, que resumen la dificultad de su profesión con las expresiones "No todo es babayiğidin", afirman que están dedicadas a su profesión.
Las mujeres de Vatman, Pınar Terlemez, corresponsal de AA, dijeron que el municipio después de la declaración de la ciudadanía con el apoyo de su familia y amigos decidió postularse, haciendo el trabajo de hacer negocios, dijo.
Afirmando que ingresó al servicio a las 04.40, llegó al lugar de trabajo a las 05.15 y tomó las llaves de sus vehículos del Centro de Control de Tráfico y comenzó a trabajar, Terlemez dijo: “Nuestro primer vehículo inicia el viaje a las 05.30:20. Los tranvías posteriores también están separados por 11 minutos ... XNUMX tranvías pasan a diario ”.
Parada de tranvía de la parada a la plaza Fatih a la estación sobre Terlemez, Vatmanlar Square en la parada al regresar a la cabina, la línea tiene 11 kilómetros de longitud, dijo.
Terlemez dijo que trabajan 7,5 horas al día y que tienen 30 minutos para comer y necesitan descansos. “Viajamos aproximadamente entre 120 y 130 kilómetros al día. "Trabajamos como respaldo algunos días de 09.00 a 20.00".
Afirmando que hay quienes consideran el trabajo como una profesión muy simple, "no es la tarifa de todos los padres", pero este trabajo no es fácil porque es agotador y requiere atención, dijo Terlemez:
“Conducir un vehículo de 35 metros de largo y 67 toneladas no es para todos los padres, pero las mujeres también pueden hacer este trabajo y cualquier cosa se puede hacer con determinación. Cuando nos detenemos en las paradas, prestamos mucha atención al riesgo de que los pasajeros se atasquen. Lo controlamos desde 12 cámaras dentro y fuera del tranvía. Aparte de eso, es una profesión que requiere atención porque hay demasiadas áreas abiertas en la línea, e incluso entran demasiado peatones, bicicletas, motores y vehículos ”.
Terlemez, quien enfatizó lo que estaba sucediendo dentro de la cabina que muchas personas no vieron y cómo se detuvo y se detuvo el tranvía, dijo que el tranvía no era lo mismo que los vehículos normales.