Topbas: los vagones de tranvía locales cuestan 50 más barato

Topbas: vagones de tranvía locales% 50 cuesta más barato: el Municipio Metropolitano de Estambul, Kadir Topbas, 1995 en una pistola de mano, el dólar de 250 se llevó a los dólares de 1, pero ahora se fabrica a dólares de XNUMX, dijo.
El municipio metropolitano de Estambul, Kadir Topbaş, dijo que en 1995 se trajo un tranvía por 250 dólares, pero que ahora se fabrica por 1 dólar. Topbaş dijo: “Ahora no se puede comprar un vagón por menos de 3.5 millones de euros. Cuestamos 1.57 millones de euros. Producimos a un 50 por ciento menos de costo ". dijo.
El Alcalde Kadir Topbaş del Municipio Metropolitano de Estambul presentó el primer tranvía de producción local de Estambul en la estación de tranvía Topkapı. Topbas dijo que están llevando a cabo las actividades relacionadas con la diversificación del transporte en Estambul. Topbas dijo, ini Incrementaremos los viajes por mar en Estambul con nuestros barcos de calidad en el transporte marítimo y los barcos que hemos realizado la nueva licitación. Por otro lado, renovamos nuestros autobuses y los hicimos de alta calidad. Estamos a punto de aumentar más números. Metrobus ha atraído la atención más allá de nuestro pensamiento. Hay estudios sobre esto otra vez. Estamos trabajando en tranvías y metros de luz. Dijimos el metro principal y estamos en una actividad muy ocupada sobre el metro. Nuestra nueva línea 4 ya está en marcha. También serán llevados a la fase de licitación. Nos gustaría cubrir Estambul con redes de hierro tanto en la superficie como en los metros. La medida de la civilización de una ciudad depende de la proporción de personas que viven en esa ciudad en transporte público. En otras palabras, las personas, los administradores, los expertos, los académicos, los empresarios, los empleados, los estudiantes de una ciudad pueden usar el transporte público juntos y, si prefieren usarlos en lugar de los vehículos individuales, es la ciudad. Aquí estamos en la emoción de llevar a Estambul a esta escala. Said dijo.
Al afirmar que un tranvía se llevó a $ 1995 en 250, Topbaş continuó de la siguiente manera: “Qué presupuesto depende de esto. Por eso ocurrió el municipio que no pudo pagar el salario. Luego, con las instrucciones del Sr. Recep Tayyip Erdogan, se comenzó a producir un material tan simple en Estambul. Los mangos, que se compraron por alrededor de $ 250 al precio de ese día, se produjeron por debajo de $ 1. Hoy piden una cuenta. ¿Estamos utilizando estos servicios correctamente? Ahora estamos construyendo un vagón. No se puede comprar por debajo de 3.5 millones de euros. Cuestamos 1.57 millones de euros. Producimos a un 50 por ciento menos de costo. ¿Cómo hacemos tales inversiones? Aquí se hace salvándolos. Trabajaremos más duro. Nuestro objetivo es llevar a este país al lugar que se merece, para servir a nuestra nación ".
Topbas dijo que la producción del tranvía local contribuyó enormemente al país, no solo en términos de costos sino también en términos de experiencia tecnológica y educación. Sadece Este estudio es una maravilla de la ingeniería. Anteriormente comenzó con la producción de piezas de repuesto, trabajando hoy en día, el software se ha convertido en autóctono en todos los aspectos. Estos son: el carril que conduce la luz producida en Turquía. 2 fue bajado a los rieles. 18 viene. Usted calcula cuánto ganamos. También ganamos una experiencia tecnológica. Nuestros estudiantes provienen de universidades, hacen pasantías, ven de cerca, aprenden prácticas. Los ingenieros del futuro están cultivando técnicos. No solo hacemos un carro y montamos en él. Sadece
'CERCA DE FUTURO NO NECESITA USAR VEHÍCULOS INDIVIDUALES'
Topbas dijo que ya no necesitarán usar vehículos individuales en Estambul en un futuro cercano. En Nadie, se conduce en Roma, pero muy pocos. Tiene bicicletas, motocicletas o transporte público. Traeremos Estambul a este punto. Hemos establecido objetivos para equipar a Estambul con sistemas ferroviarios y subterráneos hasta el extremo. Deja que alguien sepa cómo. No puedo leerlos abiertamente, pero no en las manos de estos proyectos. Hay quienes mantienen el periódico boca abajo. Se preguntan qué es esto. Porque no tuvieron ese problema. No tengo idea de cuáles son sus ideas. Nuestro amor es llevar esta ciudad al lugar que se merece. Nuestro apoyo cercano a nuestra nación nos muestra que esto también nos trae mucha responsabilidad. Para ser mejores y perfectos, tenemos que tomar medidas para dar un ejemplo al mundo. Meli
Kadir Topbaş hizo una prueba de manejo en el tranvía después de sus discursos. Topbaş regresó a la estación Demirkapı en la estación de tranvía de Topkapı con su séquito.