Es más apropiado construir un monorraíl en Malatya en lugar de Trambus

Es más apropiado construir un monorraíl en lugar de Trambus en Malatya: la rama de Malatya de la Asociación de Industriales y Empresarios Independientes (MUSIAD) escuchó a los candidatos a alcalde del Partido del Movimiento Nacionalista.
MUSIAD Malatya Branch miembros, MHP Malatya Metropolitan Mayor Candidate Assoc. Dr. Proyectos de Fikret Şinasi Kazancıoğlu y el candidato a alcalde del distrito central de MHP Yesilyurt, Vahdettin Mumcu.
Hablando en la reunión celebrada en la Rama Malatya de MÜSİAD, el Presidente de la Rama Malatya de MÜSİAD Mehmet Balin dijo, bir Un alcalde que tiene cualidades de liderazgo, tiene una personalidad ejemplar a la sociedad, tiene un proceso de toma de decisiones efectivo y tiene una visión. Él debe ser determinado, informado y exitoso. El alcalde debe tener una inteligencia productiva. En lugar de proteger el presente, debería apuntar a llevarlo más lejos ”.
Balin, quien conoce el derecho y la ley, actuando de acuerdo con sus creencias de que quieren una administración, "los problemas de nuestra ciudad en todas las etapas del trabajo deben realizarse en consulta con las organizaciones de la sociedad civil", dijo.
"MALATYA HA CRECIDO PERO NO MEJORADO"
Assoc. Candidato a alcalde metropolitano de MHP Malatya. Dr. Fikret Şinasi Kazancıoğlu, señalando que tienen un enfoque de gestión que mejora Malatya, dijo: “Nuestra obligación de ser honestos y morales, nuestras virtudes serán otras cosas. "Será un gobierno que pueda asumir la responsabilidad, apelar, buscar el derecho de Malatya, dejar que Malatya crezca pero no se desarrolle".
Tras señalar que Malatya no se ha desarrollado a pesar de su crecimiento, Kazancıoğlu dijo: “Hay mucho por hacer en Malatya. Desafortunadamente, Malatya ha crecido pero no se ha desarrollado. Crecer y desarrollarse son cosas separadas. No todo el crecimiento es bueno. Imagina que las células cancerosas crecen y la vida termina. Para él, el desarrollo es lo principal. Los puentes y las carreteras son, por supuesto, muy importantes, pero encontrar a Malatya con sus marcas y proteger sus marcas significa desarrollo. Malatya ha perdido su reputación. Los veo con pesar. Malatya está estancada en todos los sentidos ”.
"EL TRANSPORTE HA SIDO PROPÓSITO EN MALATYA"
Al afirmar que el transporte se ha convertido en el objetivo de Malatya, Kazancıoğlu dijo: “Una ciudad tiene razones para preferir. En una ciudad puedes sentarte para la residencia, en la segunda puedes sentarte para trabajar, en la tercera puedes sentarte para entrenar y en la cuarta puedes sentarte para descansar. Pero para hacer todo esto, el transporte con vehículos debe ser bueno. El transporte es un medio, no un fin. "En Malatya, el transporte se ha convertido en un objetivo más que en un vehículo".
Kazancıoğlu declaró que la gente de Malatya expresó el tráfico como el primer problema y dijo: “El transporte no es un problema que no se pueda resolver. Malatya tiene serios problemas de transporte urbano, público y estacionamiento. El tiempo de viaje en la ciudad es muy largo. Tráfico de un solo sentido, sin giros a la derecha ni a la izquierda. No podemos vivir en tal tráfico. Ese tráfico no nos hará sentir cómodos. Desafortunadamente, no hay transporte público en Malatya. Hay proyectos de transporte público en la zona que pasa como una carretera de circunvalación pero no tiene una carretera de circunvalación. Si la licitación de Trambus está en un punto al que podemos regresar, regresaremos rápidamente. Hablé del proyecto del monorraíl. El monorraíl puede tener un costo un poco elevado. Sin embargo, la solución más cómoda para Malatya es Monorraíl. El monorraíl no se dividirá debajo. "No dividirá la ciudad en dos y el tráfico continuará abajo".
Al afirmar que harán un análisis de costo-beneficio para las carreteras de circunvalación norte y sur, dijo: “Las carreteras de circunvalación norte y sur se han mencionado durante años. Malatya necesita deshacerse del eje Este-Oeste, es decir, moverse hacia el eje Norte. Porque Malatya tiene un centro residencial de un solo corredor. En ese sentido, no creo que tenga sentido llevar la carretera de circunvalación al centro. Se realizará un análisis de costo-beneficio. Tras este análisis, se decidirá la circunvalación norte o sur ”.
"PASAREMOS EL FERROCARRIL"
Kazancıoğlu declaró que la ciudad estaba dividida en dos por ferrocarril y dijo:
“En Malatya, el ferrocarril divide la ciudad en dos. Es posible tomar la carretera como solución temporal, pero se habla de un tren rápido. Si llega el tren de alta velocidad, estoy hablando de retrasar el ferrocarril, no de llevarlo a la carretera. Reuniremos las estaciones Yazlak-Dilek y las llevaremos al nivel de la estación Battalgazi. Desde allí tomaremos el ferrocarril paralelo a la carretera de la costa junto a la presa. Salvaremos a la ciudad de dividirla en dos. Porque la ciudad tiene que crecer. Tenemos que agrandar la ciudad hacia el eje norte.