El tren rápido transportará no solo pasajeros sino también carga.

El tren de alta velocidad transportará no solo pasajeros sino también carga: el Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Lütfü Elvan, dijo que la carga se transportará junto con el pasajero en la Línea de Tren de Alta Velocidad Ankara-Eskişehir-Estambul.
El viceprimer ministro Bülent Arınç y el ministro Elvan recibieron información sobre el trabajo en la línea del tren de alta velocidad Bursa-Yenişehir (YTH) de Süleyman Karaman, gerente general de la Administración de Ferrocarriles del Estado (TCDD), en el sitio de construcción en Karahıdır Village. Los ministros, que realizaron exámenes en el túnel de la aldea de Iğdır, fueron informados sobre el proyecto en una reunión de desayuno.
El ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Lütfü Elvan, dijo que firmarán por primera vez en el proyecto Bursa YTH. El ministro Elvan dijo: “No solo transportaremos pasajeros con nuestro tren de alta velocidad, sino también cargaremos. Esto es extremadamente importante para Bursa. En el tren de alta velocidad Ankara-Eskişehir-Estambul, solo se pueden transportar pasajeros. Pero en este tren de alta velocidad, además del pasajero, también se realizará el transporte de mercancías desde Bursa. Creo que Bursa ya es una ciudad desarrollada y será una herramienta importante para un desarrollo más rápido de nuestras ciudades circundantes para un mayor desarrollo. Nuestro objetivo es finalizar estas obras en 2017 y sobre todo completar el proyecto del tren de alta velocidad. Estos no son proyectos fáciles. Recuerde, los gobiernos antes que nosotros lucharon con el Túnel Bolu durante años y no pudieron terminar un Túnel Bolu. Por último dijeron; "Es un túnel de 3 kilómetros de largo". Hoy tenemos aquí un túnel de 9 kilómetros de largo. La longitud total del túnel es de más de 32 kilómetros ".
'LA LICITACIÓN HA COMPLETADO 400 MILLONES, UNO TRES A 300 MILLONES'
El viceprimer ministro Bülent Arınç declaró que los grandes proyectos, como los aeropuertos, se llevan a cabo mediante el método construir-operar-transferir, “Pero este trabajo no se aplica aquí. Porque esta no es un área rentable. Las firmas fuertes no entran en este negocio porque no ven un margen avanzado en términos de ganancias. Este es un proyecto que se lleva a cabo como requisito del entendimiento del estado social. Estado en trenes de alta velocidad; Apoya con su propio poder financiero para hacer felices a nuestros ciudadanos. El precio de la licitación se acerca a los 400 billones (millones). Se han gastado casi 300 billones (millones) de esto, pero es posible que solo se haya realizado el 30 por ciento. Porque se fabrican decenas de túneles, decenas de viaductos y kilómetros de longitud. El trabajo en túneles es un poco más fácil y económico si nos encontramos con un suelo de superficie dura, pero si se encuentra con un suelo de superficie blanda, su trabajo es un poco más difícil y costoso. Todo lo que encuentra cuando excava el suelo aumenta el costo ". habló.
Arinc es un firme defensor de la economía de Turquía continuó de la siguiente manera: "Qué fuerte es nuestra economía. Puede destinar 70 billones de derechos a más de 400 kilómetros y puede permitirse aumentarlo cuando sea necesario. Cuando miramos el período de los gobiernos hace 11 años, recordamos a los primeros ministros y ministros que enviaron buenas noticias diciendo, y mucho menos 400 millones de ellos, fui al extranjero y encontré un préstamo de 1 millón de dólares. Hoy Alabado sea todo el temblor, dentro y fuera de la economía de Turquía, contra los intentos de distorsionar el kadarlık solo en un área que ha pagado 300 millones de libras y un estado que se ha comprometido a pagar en el futuro. Hay una autopista Estambul-Izmir de 12 a 13 billones, aunque existe un modelo de construcción-operación-transferencia, pero si lo piensas, también estamos construyendo trenes de alta velocidad con nuestro propio presupuesto ".
El gerente general de TCDD, Süleyman Karaman, dijo que conectarán las zonas industriales organizadas con los ferrocarriles. Karaman señaló que el trabajo en curso en este proyecto, en términos de ferrocarriles de Turquía es realmente deducciones puede parecer como si estuviera en el centro de Asia y Europa, por lo que expresaron sus proyectos de acuerdo con el tiempo de inactividad programado. Karaman dijo que el contrato para la línea YTH Bursa-Yenişehir se firmó el 30 de diciembre de 2011 y se prevé que la construcción se complete en 2015, pero que se retrasará un poco debido a las obras del túnel. Tras indicar que la línea fue licitada por 393 millones 170 mil 105 TL, el gerente general de TCDD, Karaman, afirmó que existen incluso 12 túneles, 9 viaductos y 116 pequeñas estructuras de arte.
Tras indicar que las obras del proyecto de la línea ferroviaria de alta velocidad de 30 kilómetros entre Yenişehir y Bilecik se han completado y que la licitación de construcción se realizará en el segundo trimestre del año, Karaman dijo que también tomarán el tren de alta velocidad al distrito de Gemlik. El tren de alta velocidad de Bursa que conecta directamente con las 15 provincias de Turquía, enfatizando Karaman, Bursa se alinearía con la finalización de 2 horas y 15 minutos de distancia desde Ankara y Estambul, dijo.
Mientras tanto, Suleyman Karaman sufrió por el micrófono durante su discurso. Karaman, quien había sido silenciado varias veces, encontró el remedio para dejar caer el micrófono.
Después de la reunión informativa, Arinc y Elvan abandonaron el sitio de construcción para unirse a la ceremonia de inauguración de la autopista Iznik en helicóptero.