3.Köprü no es un remedio de tráfico

3.Köprü remedio no es tráfico: 3.Havaliman se encuentra con frecuencia en las campañas electorales, 3.Köprü y el canal de Estambul examinarán cómo Estambul examinará a los científicos.
Los tres proyectos de iye Three que afectarán el futuro de Estambul contienen los puntos de vista de los veintidós expertos que se han ofrecido como voluntarios para el mes 6-7.
TEMA anunció recientemente el informe con cuatro de ellos.
Al mismo tiempo, el presidente de Europa Nostra Turquía UIT Facultad de Arquitectura profesor Nuran Zeren Gülersoy, Instituto de Ciencias del Mar METU profesor Emin Özsoy, experto en planificación de transporte de la UIT. Prof. Dr. Haluk Gerçek, de la Facultad de Ciencias Forestales Doğanay Tolunay resume:
An Los costos de los valores que serán destruidos por los proyectos serán más altos que los valores creados ".
Una advertencia importante.
Porque se basa en hechos científicos.
Urbanista . Hemos oído hablar de 3.havalima por parte de planificadores en los medios, dice Gül Gülersoy.
3. EL PUENTE NO ES UNA CADENA PARA EL TRÁFICO
3.Havalimanı, 3.Köprü y Kanal Istanbul no están incluidos en el Plan Ambiental de Distribución de Estambul a escala 2009 / 1 aprobado en junio, 100.000.
Los tres de ellos.
El plan en cuestión es 3. Se muestra el lugar más adecuado para el aeropuerto de Silivri.
El área actual está designada como área de bosque y cuenca de agua.
No quiero molestarlo con los informes de EIA, la decisión de detener la ejecución y la abolición de esta decisión.
El resultado es:
3. Aeropuerto y 3. 8 mil 715 hectáreas de área forestal para ser cortadas directamente al puente.
Esto también significa el área hasta el campo de fútbol bin 8.
Dejo de lado los efectos de los proyectos sobre los ecosistemas forestales y marinos, las especies endémicas, las cuencas hidrográficas y el cambio climático.
Vengo a la parte más triste del trabajo:
Según el profesor Gerçek, 3. El puente no es un proyecto para resolver el tráfico inevitable de Estambul.
Los puentes existentes no se aliviarán a medida que construyen su propio tráfico debido a la construcción en las áreas que atraviesan.
Usted se sorprenderá, pero este hecho se ve en IMM.
2023 se encuentra en el sitio web de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, 3 en el Plan Maestro de Transporte de Estambul. El puente está bloqueado en las horas punta.
El profesor Gerçek N 4 en Estambul unos años más tarde. Podemos escuchar el puente. Estambul entró en la espiral del puente girdi.
Por otro lado, 3. Con la capacidad y calidad del aeropuerto, los científicos tienen preguntas en sus cabezas.
Universidad Bahçeşehir, Centro de Investigación Económica y Social BETAM ha escrito escenarios sobre la capacidad del aeropuerto en los últimos meses.
De acuerdo con Beta, la campaña electoral "aeropuerto más grande del mundo", promocionado como la capacidad de la xnumx.havalim debido al crecimiento económico de Turquía.
Según la prensa, 3. La capacidad del aeropuerto se calculó como 2019 millones de pasajeros en 90 en la primera fase.
BETAM 2013 2019 5 80 si el crecimiento entre los años 4 millones de pasajeros, 68 XNUMX crecimiento en el mismo período XNUMX millones de pasajeros se calcula.
Según la encuesta de BETAM, la operación del aeropuerto se dañará al final de 2019-2030, es decir, al final del período.
Según los escenarios se dañan 5,7 millones de euros entre y 7,7 millones de euros.
3 incluido en el informe de TEMA. El proyecto loco que nunca iré al Canal de Estambul porque escribí mucho sobre él.
El informe de TEMA, que reúne muchos de los debates mediáticos y datos científicos sobre el proyecto 3 en cuestión, plantea la misma pregunta:
Ağ ¿Cómo podemos dejar Estambul para nuestros hijos? "
En la campaña electoral, aquellos que dicen que tenemos mucho más trabajo por hacer yap, ¿nos recuerdan esta pregunta?