Schneider Electric | Hay muchos proyectos a implementar en ferrocarriles

Hay muchos proyectos para implementar en los ferrocarriles: Schneider Electric continúa aumentando su reclamo en el sector de sistemas ferroviarios con las compras que ha recibido. Can Ceylan, Gerente de Ventas de Schneider Electric; Var El mercado es muy grande, hay muchos proyectos para implementar en los ferrocarriles. Con una estimación aproximada, esperamos que se construya el nuevo centro de subestaciones de 200-250. K
ferrocarril reciente, a pesar del inicio de prestación de servicios en los sistemas que ofrecen traslado al sitio con la cooperación realizada con la marca líder mundial de equipos técnicos y experiencia a proyectos de servicio en Turquía Schneider Electric ha hecho un nombre por fin su trabajo en el proyecto Ankara Metro M3 y M2 línea. En nuestra entrevista con Can Ceylan, el Gerente de Ventas de Schneider Electric, Ceylan dio detalles de los proyectos de Izmir y Ankara que sirven, así como la visión de futuro de los sistemas ferroviarios en Turquía y el papel de las empresas en esta visión. Ceylan dijo que el sector tiene una estructura muy móvil con los proyectos planeados en 2023 en los últimos años y dijo que si nos atenemos a la visión de 2023, se pondrá en práctica un futuro intensivo y exitoso.
sistema ferroviario de Schneider Electric puede mencionar brevemente la estructura especial en el mundo y que en Turquía?
En 2010, Schneider Electric fue adquirida por Schneider Electric y se convirtió en un jugador importante en el mercado ferroviario. Equipado con equipos para la producción de sistemas ferroviarios directos. Tras esta adquisición participamos en el metro de İzmir. Actualmente estamos haciendo el metro de Ankara.
¿Qué tipo de servicios ofrecen a estos proyectos?
En estos proyectos de metro, construimos centros completos de transformadores y también hacemos sistemas scada. En 2011, Schneider Electric realizó otra compra en el campo de scada y entró en el techo de la empresa de Telvent Schneider Electric. Así, contamos con el equipo para ofrecer soluciones completas en sistemas ferroviarios. Comenzamos con la primera línea Sincan-Batıkent en Ankara Metro y luego se incluyó la línea Ümitköy-Kızılay. Así que hemos terminado dos líneas de metro en este momento. Estamos trabajando en las líneas M 4 y M 5.
En cuanto a proyectos de tranvía; Telvent nos ha añadido valor. Hemos incluido el sistema de señalización de prioridad de tranvía. Schneider Electric Turquía como hemos creado aquí es un centro de soluciones y empezamos a prestar servicios en el campo de los sistemas ferroviarios de todo el país aquí. Trabajamos con los países del norte de África. Tenemos un proyecto en curso en Argelia. Estamos trabajando con nuestro equipo en proyectos en Azerbaiyán. Por supuesto, estos estudios se llevan a cabo conjuntamente con España. Centro de información de Telvent dijo que el proceso de transferencia de Turquía es España. 1-1,5 se completará en el año.
¿Puede informarnos sobre los productos que ofrece a los sistemas ferroviarios y las ventajas de estos productos para las empresas?
En particular, los sistemas de metro y tranvía de CC utilizadas en un solo proyecto que produce corriente directa Satli sistema por Schneider en Turquía y de Turquía está enviando a los países de nuestro entorno. Al mismo tiempo, nuestra fábrica de transformadores se está construyendo en nuestra fábrica en Gebze ya que la fábrica de transformadores está en nuestra estructura con Areva. Nuestras celdas de media tensión son producidas en nuestra fábrica en Manisa. Casi todos nuestros productos tienen la firma de ingenieros turcos. En este punto, creemos que hemos hecho una contribución significativa a la economía turca. Los centros de I + D de estos departamentos también están en nuestra estructura. Tenemos un equipo de I + D integrado por casi 80, incluido el equipo de diseño.
Central, Schneider sistemas ferroviarios privada en Turquía, donde se está posicionando? ¿Habrá nuevos países en el futuro o habrá nuevas inversiones?
Estamos en un punto importante por la oportunidad y los recursos. También nos contactan de vez en cuando para proporcionar información. Nuestros contratistas turcos también son muy activos en el país debido a que son en su punto de venta y en la finalización del proyecto pasando un papel importante en Turquía. La movilidad de nuestro mercado tanto dentro como alrededor de nuestro país es un punto importante. El centro de Schneider nos ve como un centro de soluciones y un proveedor de servicios.
En Turquía, hay grandes proyectos llevados a cabo en el campo de los sistemas ferroviarios, así como los objetivos de alto han sido puestas en 2023 disponible. ¿Cómo evalúa a las empresas del sector?
Básicamente nuestra ventaja es; Cuando se compara con otros mercados, se puede decir que hay un sistema en los sistemas ferroviarios. Las inversiones generalmente se hacen con el apoyo del gobierno, lo cual es una gran ventaja. El aspecto financiero debe ser tranquilizador para atraer la atención de las empresas internacionales. Turquía atrae a los inversores extranjeros en este sentido. Banco Europeo de Inversiones, el financiamiento del Banco de Desarrollo de Asia o de los inversores en el Medio Oriente que se abren a Turquía. En este sentido, creemos que el mercado ferroviario no se verá afectado por crisis diarias o condiciones políticas como otros mercados en el próximo período como en años anteriores. Se requieren tres años para que un proyecto llegue al punto de licitación y se lleve a cabo un proyecto. Por lo tanto, tiene una estructura que no se verá afectada por los choques diarios.
¿Qué tipo de servicios brindan a los proyectos realizados por TCDD?
Como Schneider Electric, queremos participar en los proyectos llevados a cabo por TCDD con nuestros transformadores. No creemos que vamos a proporcionar mucho valor añadido en el punto de compromiso. Los proyectos de TCDD ya han sido resueltos por la ingeniería doméstica y han sido desarrollados por contratistas locales. Queremos estar en una posición para apoyar estos proyectos con los productos más óptimos. Los transformadores son el corazón de este negocio. Nuestras fábricas de transformadores tienen una experiencia seria. Somos una de las tres empresas que pueden fabricar transformadores a la potencia requerida por TCDD. El mercado es muy grande, hay muchos proyectos para implementar en los ferrocarriles, estas tres fábricas crecen. Tenemos grandes proyectos por delante. Con una estimación aproximada, esperamos que se construya el nuevo centro de transformadores 200-250. No nos molestamos en ver el plan de desarrollo de 2023.
¿Cuál fue tu último proyecto?
Uno de los proyectos más importantes que acabamos de completar; Es el metro de Ankara. Creo que es una ruptura récord en este proyecto. Luego de la firma del contrato, 7 entregó los centros de CER que proporcionaron la estación de pasajeros de 14 y los trenes que abastecen a los trenes cada mes y desplegaron los sistemas scada. Este fue un momento difícil de lograr. El juicio comenzó y comenzamos la prueba con la participación del primer ministro y el ministro de transporte.
¿Hay algún proyecto en el que esté trabajando actualmente?
Los servicios que podemos ofrecer para los sistemas ferroviarios generales están limitados al sistema de control de tráfico del tren. Eso significa Tiene infraestructuras de sistemas ferroviarios realizadas por diferentes compañías, desea gestionar el tráfico de trenes desde un solo centro, por lo tanto, ofrecemos el sistema de optimización de tráfico de trenes, independientemente de la marca de los sistemas que operan en la parte inferior. Este es también un know-how en el sistema de Telvent. Aparte de esto, no estamos en el punto de señalización de los ferrocarriles.
Usted ayağıs una compañía global en Turquía, también hay asociaciones comerciales con empresas extranjeras. Cuando se observa el mundo cómo se evalúa el uso de la automatización en los sistemas ferroviarios en Turquía?
Creo que esto significa en la mayoría de los países en Turquía tarde. No hay mucha innovación en el punto de energía, por lo que hay un movimiento de electricidad de un lugar a otro. Para aumentar la eficiencia, realizamos estudios de optimización. Normalmente lo hacemos a través de nuestro software. Además del suministro de energía, también tenemos la gestión de estaciones de pasajeros en la misma scada. Desde la ventilación del túnel hasta la carga del tren, podemos verlos todos en el mismo sistema y aplicar los escenarios necesarios. Esquema En términos generales de los sistemas ferroviarios; Existe un sistema llamado ETCS en Europa donde se pretende un sistema de señalización común. Turquía en cuenta en cada proyecto con la nueva regulación y así vemos que la aplicación de ETCS se mueve a través de un sistema common rail al lado de Europa.
¿Cuáles son los beneficios de usar ciertos estándares en los sistemas ferroviarios?
En primer lugar, aumenta la seguridad del transporte de pasajeros. Es particularmente importante en proyectos de trenes de alta velocidad. La operación y mantenimiento de los trenes de alta velocidad no es muy diferente de los aviones. Ambos tienen graves riesgos porque alcanzan altas velocidades. Para proporcionar la alta protección necesaria, a las administraciones turcas también les interesa usarlas en nombre de la última tecnología en el mundo.
Mirando las inversiones a realizar; El sistema ferroviario es uno de los sistemas que proporcionará el mayor valor agregado a la economía de un país. Pero necesita ser evaluado correctamente. Los proyectos de trenes de alta velocidad son una buena inversión, pero antes de eso, el transporte de mercancías debe llevarse a un cierto punto. El costo de la inversión no es tan grande como el tren rápido, por lo que puede acelerarse aún más. Esperamos que estos proyectos sean acelerados. Se requerirá de 2023 a 8 para electrificar la línea de miles de kilómetros XNUMX objetivo. Esperamos que las ofertas se concluyan lo antes posible.
Acabamos de entrar en 2014. ¿Cuáles son sus proyectos en el campo de los sistemas ferroviarios en el nuevo año? Veamos cómo has tenido un año 2013.
El nombre de nuestra unidad es soluciones de transporte. Dentro del sector del transporte existen proyectos aeroportuarios además de los sistemas ferroviarios. En este punto, Turquía ha invertido mucho y continuará haciéndolo. Podemos decir que utilizamos el patrimonio de Areva en los aeropuertos. En Turquía el porcentaje 70 de la infraestructura de los aeropuertos situados en nuestros productos. Queremos seguir estando en los nuevos aeropuertos. en las carreteras; Automatización de túneles, soluciones de autopistas inteligentes y soluciones de tráfico urbano. Tenemos soluciones portuarias. Brindamos servicios para satisfacer las necesidades operativas diarias de un operador portuario completo. Antes de acercarnos a un puerto de barco, proporcionamos los preparativos necesarios para que se realicen de forma logística y un software que les permita salir del puerto rápidamente. Utilizamos el know-how de Telvent en este campo.