Entrenamientos subterráneos de alta velocidad 40 Puede completarse antes del día: dentro del alcance de los entrenamientos subterráneos de alta velocidad, el puente de la estación fue demolido y se construyó una carretera de servicio temporal en la región para evitar que se interrumpa el transporte del tranvía actual. Durante un tiempo, se utilizó esta línea, aunque con gran cojera. En los últimos días, la superestructura de TCDD funciona en el área del puente y luego se conecta a la línea normal de la línea de tranvía SSK - Estación de autobuses en dirección a las paradas durante el 40 interrumpió los viajes durante todo el día.
Fue bueno que este proceso coincidiera con el descanso del semestre, ya que hubo un poco de problemas con los servicios gratuitos de autobuses en un momento en que las escuelas estaban de vacaciones y no se sintió muy intenso. Sin embargo, el período es largo y pronto se volverán a abrir las escuelas, y luego volveremos a hablar de un problema grave de transporte. Bueno, ¿no es posible reducir este tiempo y la angustia?
"Los discursos son diferentes"
Podemos ver que los proxies de Regla y Oposición están mirando a través de diferentes ventanas. Kazım Kurt, de la CHP, dice que no es posible que el estudio se complete dentro del período establecido, mientras que TCDD es la razón de la prolongación de este proceso.
Salih Koca de AK Party dijo: t Como ingeniero civil tengo un buen dominio del tema, el trabajo de lanzamiento de concreto de TCDD y los detalles del día de 20 son suficientes. Después, el 3,4 es un problema diario, el 25 puede terminar en el día y el 40 es el día del día, y la Municipalidad Metropolitana es responsable de ello.
Uzat pierde puntos que extienden el trabajo "
Para resumir la tabla resultante. La parte TCDD de los trabajos finaliza en un proceso diario, y como dice Hub, si el trabajo del día 20 en la combinación de la línea de tranvía se extiende hasta el día 3,4, esto será un inconveniente para Metropolitan.
Si el TCDD no funciona en los días 20, 30 y 35 en el 3,4, entonces tendrá problemas en el nombre de Power.
¿Tanto el trabajo de TCDD como el de Metropolitan no pueden realizarse en el tiempo especificado y el proceso se prolonga, entonces este es el MHP no es la ganancia?
Además del trabajo, no son las partes las que son importantes, sino el rápido funcionamiento del servicio y, por lo tanto, la ganancia de los ciudadanos.
Porque la política es para el hombre. Para servir a las personas. Estoy en lo cierto
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