El segundo túnel del metro más antiguo del mundo, 139. anciano

El segundo túnel de metro más antiguo del mundo tiene 139 años. Gerente General de IETT Baraçlı: "El túnel, no sólo en Estambul, Turquía es una de las marcas más valiosas" "Taksim, Estambul Kabataş El sistema funicular se inspiró en Tünel 130 años después de la construcción de Tünel.
corriendo entre Beyoglu y Karaköy, de Turquía primera, segunda más antigua de metro "túnel" del mundo, este año celebra sus 139 años.
Según la declaración realizada por IETT, el evento se organizó debido a la edad de 1863 años de Tünel, el segundo metro más antiguo del mundo, que entró en servicio 12 años después del establecimiento del metro de Londres en 139.
Los túneles fueron decorados con claveles y los pasajeros fueron recibidos con un concierto de músicos. El concierto continuará durante todo el día.
El túnel, que se abrió con una ceremonia a la que asistieron muchos invitados distinguidos nacionales y extranjeros el 17 de enero de 1875, se electrificó en 1971. Tomando la distancia de 573 metros entre Karaköy y Beyoğlu en 90 segundos, el Túnel transporta alrededor de 200 mil pasajeros, haciendo un promedio de 12 viajes por día.
"Tunnel es una de las marcas más valiosas de nuestro país"
Gerente General de IETT, cuyas opiniones fueron incluidas en la declaración, Hayri Baraçlı señaló que está muy orgulloso de que el segundo metro más antiguo del mundo se encuentre en Estambul.
El túnel no sólo es Estambul, Turquía mayoría de las marcas de valor de un Baraçlı afirmando que, "IETT como para perpetuar esta marca y para proteger cuidadosamente el tejido histórico del túnel tan importante para nuestra calidad de servicio. Por esta razón, gastamos el Túnel en aspectos diarios, semanales, mensuales y anuales, y tratamos de hacer lo que sea necesario para heredar esta historia profundamente arraigada a las generaciones futuras ".
Al afirmar que el pasajero que vino de Karaköy en transporte marítimo desde Tunnel a un nostálgico tranvía y metro a Taksim, declaró que Tünel es uno de los primeros ejemplos de transporte público integrado. Kabataş El sistema funicular se inspiró en Tünel 130 años después de la construcción de Tünel. Debido a estas características, el valor de Tünel nunca disminuirá para Estambul en términos de transporte y nostalgia ".
El gerente general de IETT, Hayri Baraçlı, también proporcionó información sobre la historia de Tünel a los estudiantes de primaria que visitaron Tünel debido a su 139 ° cumpleaños. Luego viajó en el túnel con los niños y tomó fotos.
La historia de Tünel
La construcción del túnel comenzó con las iniciativas del ingeniero francés Eugene Henri Gavand. Al llegar a Estambul como turista, Gavand preparó un proyecto ferroviario que conectará Galata, el centro comercial y bancario de la época, y Pera, el corazón de la vida social, y se presentó ante el sultán otomano Sultán Abdülaziz Han. El Túnel, cuyo período operativo se determinó en 42 años, se construyó con el modelo de construcción-operación-transferencia y se abrió al servicio en enero de 1875. Los vagones de madera, que están abiertos a ambos lados cuando Tünel comenzó con un sistema de vapor, estaban iluminados con lámparas de gas ya que no había electricidad. El túnel, que permaneció separado de sus pasajeros durante un tiempo debido a que algunos materiales no pudieron comprarse durante la Segunda Guerra Mundial, se renovó y electrificó por completo en 1971.
La segunda característica del mundo que es el primer túnel subterráneo de Turquía, escriba en el (metro), la primera aplicación en el mundo. En el mismo período, los ferrocarriles que operaban con un mecanismo similar en ciudades como Viena, Pest, Lyon estaban operando en tierra. El túnel se destaca como la primera aplicación en el mundo porque opera bajo tierra.
El túnel se puso en servicio el 17 de enero de 1875 con una gran ceremonia. La apertura comenzó yendo entre Galata y Pera, con vagones llenos de invitados.
Con la introducción de Tünel, los ciudadanos se salvaron de luchar contra la Colina Superior. El viaje de 90 segundos reemplazó esta colina que subía y bajaba con gran dificultad. La reducción de los salarios a la mitad en mayo del año de apertura convirtió a Tunnel en un medio de transporte barato. Por lo tanto, el Túnel logró ser indispensable para los habitantes de Estambul con el tiempo.
La vida de entretenimiento de Beyoğlu ganó más vitalidad con la introducción de Tünel. Tunnel, que continúa su tranquilo viaje entre Galata y Pera, nunca ha dejado a sus pasajeros, excepto en situaciones extraordinarias como la guerra o los accidentes.
Como señal de que se adoptó en poco tiempo, la plaza opuesta a la salida de Beyoğlu se llamó Plaza de Tünel.