En el informe pericial elaborado sobre Haydarpaşa, también se señaló que el área, que tiene muchas funciones de construcción, es la terraza de Estambul y crea un potencial en términos de lugares de encuentro después de los desastres naturales.
La Cámara de Arquitectos, la Cámara de Planificadores de la Ciudad, las Sucursales de Estambul, el Sindicato de Empleados del Transporte Unido y Liman-İş presentaron una demanda ante el IMM y el Ministerio de Cultura y Turismo con la solicitud de cancelación del plan aprobado en 2012. En el caso ante el 5to Tribunal Administrativo de Estambul, el Prof. El Dr. Hüseyin Cengiz, Prof. El Dr. Can Binan y Asst. Assoc. El Dr. Informe experto preparado por Lütfi Yazıcıoğlu. En el informe, con la decisión de la junta de conservación, “Estación de ferrocarril de Haydarpaşa Kadıköy Como resultado de la separación de la región central del área de planificación, se recordó que el "Puerto Harem y Haydarpaşa y su patio trasero" en Üsküdar fueron evaluados dentro del alcance de un plan de desarrollo separado. Se enfatizó que hay sitios densos en la región y se enfatizó que la estación de tren y el puerto de Haydarpaşa jugaron un papel clave en el transporte desde los últimos períodos del Imperio Otomano. Cuando se unieron todos estos valores, se afirmó que es imperativo proteger la estación y el puerto de Haydarpaşa junto con su pista trasera.
Riesgo de terremoto
La Subregión Harem (terminal de autobuses y estacionamiento de Harem) se encontraba principalmente en áreas que no eran adecuadas para el asentamiento. Si bien los factores como el terremoto, el tsunami y el peligro de licuefacción del suelo deben tenerse en cuenta, se puede afirmar que las áreas sociales pueden construirse con la condición de que cada una de las parcelas que se muestran como áreas verdes activas en el plan exceda el área del piso de 500 y la altura sea 2.
¿Es eso un puerto de cruceros o una marina?
Sub-Zona Portuaria (Puerto Haydarpaşa), transporte de contenedores según plan, pasajeros nacionales e internacionales
Se transformará en un puerto de cruceros que servirá de transporte. En el informe, se señaló que la Subsecretaría de Asuntos Marítimos del Primer Ministerio puso en la agenda la construcción de hoteles y marinas para aumentar el potencial turístico aquí, y se afirmó que estaba previsto finalizar el servicio de carga para este objetivo. En este caso, se señaló que las funciones que se le darán al puerto en el informe del plan y las disposiciones de implementación del plan se contradicen entre sí. Se comentó que el plan se elaboró apresuradamente sin una adecuada discusión al respecto.
Se afirma que las áreas asignadas para la función de la subregión Turismo-Comercio (retroceso del puerto de Haydarpaya) no son geológicamente adecuadas para el asentamiento. También se dice que es contradictorio otorgar funciones de turismo y comercio a las áreas que deberían evaluarse como áreas verdes. Además, según las notas del plan en esta región, una nueva área central de negocios está adyacente a la región donde se formará. Kadıköy Se hizo hincapié en que no hay necesidad de uno nuevo, mientras que hay áreas comerciales centrales como Üsküdar.
Renovacion de garda
Por otro lado, se abrió una licitación para la X renovación completa Hayd de la histórica estación de tren de Haydarpaşa, que estaba en el techo de 28 en noviembre 2010. 28 se pospuso a febrero debido a la modificación del anuncio de licitación organizado por el Departamento de Bienes Raíces y Construcción de TCDD en enero. El techo del edificio de garajes se renovará y la limpieza exterior y el mantenimiento se realizarán dentro del alcance de la restauración en Garda. La carpintería de madera del edificio se renovará de acuerdo con el original.
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