Cambiar al sistema de inodoro al vacío en los trenes TCDD.

Los trenes de TCDD se trasladan al sistema de inodoro al vacío: el TCA solicitó la instalación de un sistema de inodoro al vacío en los trenes, señalando que la apertura de los gastos del inodoro a los rieles pone en peligro la salud humana.
El Tribunal de Cuentas exigió que los desechos del inodoro que fluyen hacia el ferrocarril creen contaminación ambiental, y los empleados que trabajan en los ferrocarriles enfrentan un "inodoro al vacío" al afirmar que algunos de los vagones de pasajeros que todavía están en uso están expuestos directamente al ferrocarril. Sin embargo, se afirmó que los apartamentos dentro de TCDD defienden ideas opuestas sobre el sistema de vacío.
En el informe TCDD 2012 del TCA, se afirmó que el uso de inodoros de vacío en los trenes de pasajeros es extremadamente importante en términos de contaminación ambiental y salud humana. Llevar a cabo un estudio sobre la determinación de la necesidad revelando la práctica actual al respecto; En este contexto, el Tribunal de Cuentas, que desea evaluar la cuestión del establecimiento de centros de eliminación de desechos que se consideren adecuados para inodoros al vacío, se basa en una investigación detallada sobre estos y otros problemas similares, y también proporciona coordinación entre las unidades en cada etapa, comenzando con la aparición de un proyecto como una idea; Las pruebas de aceptación que llevan a cabo el trabajo de inspección meticulosamente para este propósito, los centros de pruebas de laboratorio en Turquía y en la organización del trabajo según lo requerido defendieron la observancia de todas las pruebas técnicas relacionadas con la capacidad.
El Tribunal observó que los gases de efecto invernadero emitidos por los vehículos ferroviarios y el control de desechos se incorporaron a la agenda con el desarrollo de la conciencia ambiental en todo el mundo.
“Dado que los gastos de aseo de algunos de los vagones de pasajeros que todavía están en uso están expuestos directamente, los desechos que fluyen hacia el ferrocarril crean contaminación ambiental y enfrentan serios problemas de salud en el ferrocarril y en quienes viven en él. La aplicación del 'inodoro al vacío' es de suma importancia para evitar que los desechos del inodoro en los vagones de pasajeros sean arrojados directamente a la línea ferroviaria. Este problema se requiere como una necesidad en los vagones de pasajeros recién comprados dentro de TCDD, y hay inodoros de vacío en juegos de trenes de alta velocidad y juegos de trenes DMU. La introducción de baños de vacío en los trenes de pasajeros dentro del ferrocarril es extremadamente importante para el medio ambiente y la salud humana ".
Para aplicar los baños de vacío en trenes de alta velocidad con trenes de alta velocidad a otros turismos existentes, EMU ha iniciado 2009 con 581, 366 con aire acondicionado 947 y 318 La vacunación e instalación del sistema de inodoro se planea informar sobre el TCA, dijo:
“El Departamento de Cer inició estudios para este trabajo en 2009, no se recibió ninguna oferta en la primera licitación y luego se realizó la segunda licitación en 2010. La segunda licitación se realizó el 2000/65/09.07.2010 para 2.300.000 unidades de vagones de pasajeros tipo TVS300 en la primera etapa, y se firmó un contrato con el contratista por USD 700. Dentro del alcance del contrato numerado 1024/11.01.2011, cuya duración se determinó como 03 para la entrega, 4500053613 para la garantía y 2011 días calendario en total y se firmó el 08.07.2011, se montó un vagón en 06.10.2011 y se creó un prototipo y se entregó a los funcionarios de TCDD. El primer prototipo de vagón fue rechazado por la comisión de admisiones establecida, y el montaje se realizó por segunda vez después de completar las deficiencias identificadas. El comité de aceptación inspeccionó el segundo vagón prototipo de la compañía el 14.10.2011 y se emitió un informe con fecha del 2013 en el que se consideraba apropiado, y se notificó a la compañía que aprobara la producción en serie el 65. Después de que comenzó el proceso de fabricación, TCDD otorgó extensiones de tiempo al contratista de acuerdo con la legislación pertinente, y el proceso del contrato continúa. A la fecha de la auditoría (agosto de 56); Se entendió que 9 de XNUMX vagones fueron completados y aceptados y recibidos por TCDD, los XNUMX restantes fueron ensamblados y en la fase de aceptación ".
-Kİ DAİRE COSAS DIFERENTES EN EL SISTEMA DE VACÍO
Existe una diferencia de opinión entre la Presidencia de TCDD y la Presidencia del Departamento de Pasajeros acerca de la construcción del sistema de baños de vacío para los vagones convencionales existentes; El TCA dijo que no podría haber coordinación entre los dos círculos antes de la licitación.
“De hecho, en la correspondencia entre los dos departamentos con respecto al proyecto, que se licitó en 2013 y ha alcanzado la etapa final de aceptación, el Departamento de Pasajeros; `` Ya que está previsto que nuestro piso se cambie a un transporte completo a mediano plazo y los vagones convencionales existentes que se planean construir en inodoros de vacío serán evaluados en términos de despacho, alquiler o venta, la planificación de modificación de inodoros de vacío que traerá una gran cantidad de carga financiera a nuestra organización y causará quejas de pasajeros no sea considerada apropiada por nuestra Oficina. Se determinó que hizo sus reservas. Debe tenerse en cuenta el hecho de que cualquier proyecto relacionado con el ferrocarril y los vehículos ferroviarios se basa en una investigación detallada, y que la coordinación entre las unidades relevantes en cada etapa, comenzando con la aparición del proyecto como una idea. Es importante que la alta gerencia de TCDD muestre la sensibilidad necesaria a este respecto ”.
-EL CENTRO DE PRUEBA SIN INODOROS DE VACÍO ESTÁN INTENTANDO A -25 +55 GRADOS EN CONDICIONES NATURALES ... -
Señalando la importancia de probar la idoneidad del sistema para funcionar en cualquier condición climática en estos y otros trabajos similares, el Tribunal de Cuentas dijo: “Por ejemplo; Para los inodoros de vacío, la temperatura ambiente de funcionamiento del sistema prevista en la especificación técnica es -25 C ° / +55 C °. No se requiere laboratorio ni centro de pruebas para probar su precisión. Las pruebas en condiciones naturales solo son posibles mientras se den las condiciones climáticas necesarias. Por lo tanto, el establecimiento en Turquía en el centro de pruebas planificado y los estudios de laboratorio son beneficiosos para considerar este asunto ", aconsejó.