Ceremonia de Presentación del Proyecto Tren Nacional

Ceremonia de Promoción del Proyecto Nacional de Trenes: El Gerente General de TCDD, Süleyman Karaman, afirmó que TCDD se determinó como el principal responsable del Proyecto Nacional de Trenes, “En los Proyectos de Trenes Nacionales, 280 científicos, 1056 ingenieros, 520 expertos técnicos y administrativos “Un total de 1856 personas trabajarán”.
En su discurso en la ceremonia de promoción del Proyecto Nacional de Trenes, Karaman afirmó que realizaron la primera reunión del proyecto el 11 de octubre de 2012, y como resultado de las reuniones, cuatro diferentes temáticas: Tren Nacional de Alta Velocidad, Conjunto Nacional de Trenes Eléctricos y Diésel, Vagón Nacional de Carga de Nueva Generación. Dijo que formaron un grupo de trabajo.
MINISTERIO DE TRANSPORTE, MARITIMO Y COMUNICACIÓN
El ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yıldırım, dijo que los trenes nacionales que producirá con su propia mente e idea estarán en marcha en 2018.
TCDD en la historia de Turquía, la cultura e incluso afirmando que una institución con los símbolos de la independencia, el desarrollo de tal institución para ignorar, haciendo hincapié en no se dice de la señorita. 11 años describiendo un paso dado para solucionar los problemas de la institución Lightning, a pesar de 150 años de historia ferroviaria en Turquía antes, rieles, cerchas, vigas, no lograron producir sujetadores y dijo que tenía que salir afuera. Los pasos dados resultados en el ferrocarril de Turquía de hoy, atravesar las tijeras, la señal, el tren de Anatolia, llegó a un país que produce raybü declaró que el Ministro Yildirim, me recordó, así como el establecimiento de fábricas para la producción de una empresa extranjera con un vagón de metro.
Ubicado en medio de un mercado de $ 1 billón de Turquía, declaró que el Lightning, que Turquía no debería tener lugar solo en el mercado de consumo, dijo el paso a paso para que formen la industria ferroviaria nacional. Al explicar que no es posible que TCDD haga esto solo, piensan que se debe crear un ecosistema, Yıldırım dijo que incluían muchos segmentos, principalmente OIZ, y como resultado, tenían más de 400 partes interesadas. El ministro Yıldırım enfatizó que ahora se están discutiendo el tren nacional de alta velocidad, los conjuntos eléctricos y diesel nacionales y el sistema de señales nacionales.
El ministro Yıldırım dijo que el Proyecto del Tren Nacional no era un proyecto que surgiera de repente, sino que tenía una historia de 11 años. Yıldırım señaló que cuentan con conocimientos de la industria, apoyo universitario, apoyo a proyectos, apoyo en I + D y dijo: “Nuestro objetivo es cooperar con todos en este tema. Por así decirlo, tenemos el secreto del asunto. Lo hacemos, lo hacemos. Los proyectos para esto se han elaborado activamente durante 1 año ”, dijo.
Al afirmar que el diseño interior y exterior de los Trenes Nacionales es un proyecto original preparado teniendo en cuenta completamente la estética turca, Yıldırım dijo: “No sería racional decir que lo haremos todo. Lo importante es ser integrador del negocio. En primer lugar, aquí se realizarán todo tipo de componentes a fabricar con nuestra industria nacional. TCDD será pionero y hará el mejor uso de este ecosistema. Aquí se pueden realizar los sistemas de tracción de la carrocería, el equipamiento interior, el sistema de aire acondicionado. Las que no se pueden hacer se toman de afuera ”, dijo.
PARA SER PRODUCIDO EN 3 FÁBRICAS DE TCDD
Al señalar que 3 fábricas de TCDD participarán en la construcción de los trenes nacionales, el ministro Yıldırım señaló que TÜLOMSAŞ construirá el Tren de Alta Velocidad, y los vagones de mercancías avanzados TÜVASAŞ serán fabricados por TÜLOMSAŞ. Yıldırım dijo que la Universidad Técnica de Estambul, Aselsan y 153 empresas del sector privado son socios de soluciones en este proyecto. Yıldırım declaró que TÜBİTAK también está involucrado en I + D y dijo que este es un proyecto nacional.
Yildirim dijo que el proyecto podría ser criticado y encontrado:
“Las críticas también son necesarias. Decir "hacemos este trabajo" es terminar la mitad del trabajo. Hicimos esta afirmación, no hay ninguna razón para que esto no suceda. Mientras decíamos 'qué pasará con estos ferrocarriles, cerremos el estado' hace 11 años, hoy hemos llegado al punto en que alhamdulillah hace nuestro tren nacional, nuestra señal, todo tipo de nuestros vehículos. Nuestro trabajo sobre ferrocarriles aún no ha terminado. Hay muchos proyectos por hacer, como renovar las líneas, construir nuevas líneas y crear líneas dobles. National Train es un proyecto que los corona. Ahora Turquía 'tengo', dijo, se ha convertido en un país que convierte ideas en productos. Me gustaría agradecer a todos los que contribuyeron ".
El ministro Yıldırım presentó las locomotoras y los juegos fabricados en TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ y TÜVASAŞ, que son socios afiliados de TCDD, que luego se instalaron en la plataforma.
Respondiendo a las preguntas de los periodistas, Yıldırım dijo sobre una pregunta que el proceso del Tren Nacional comenzó en 2012, los proyectos y tipos se estudiaron y compartieron con el público hoy. Al afirmar que se necesitan otros 5 años para crear prototipos de trenes y prepararlos para uso comercial, Yıldırım continuó de la siguiente manera.
“En 2018, el tren se moverá sobre los rieles. Déjame decirte el valor agregado que se brindará con este proyecto; Teniendo en cuenta las necesidades de Turquía para los próximos 10 años, los ferrocarriles de la línea de tren de velocidad hicieron la cantidad establecida es 100. Esto significa un presupuesto aproximado de $ 3 mil millones. Si bien le daremos este presupuesto al exterior, nos aseguraremos de que al menos el 60 por ciento permanezca dentro con este proyecto. En el más corto plazo, es decir, en el plazo de 70 años, hay un ahorro mínimo de 5-2 mil millones de dólares, pero más allá de esto, el valor económico agregado que generará en los países de la región será mucho mayor. No hemos calculado esto todavía ".
TCDD DIRECTOR GENERAL SÜLEYMAN KARAMAN
Al explicar que tomaron en consideración las necesidades del país mientras preparaban el proyecto, Karaman dijo que trabajaron con el socio del proyecto en la Universidad Técnica de Estambul (UIT) y evaluaron los grupos de trabajo y produjeron una hoja de ruta con los resultados.
En asociación con Karaman, la Dirección General de TCDD y la UIT; Subrayando que se determinó que TCDD es el principal responsable, dijo:
“TÜLOMSAŞ como director del Proyecto Nacional de Tren de Alta Velocidad, TÜVASAŞ como director del Proyecto Nacional de Tren Eléctrico y Diésel, TÜDEMSAŞ como ejecutivo del Proyecto Nacional de Vagones de Carga, y como partes interesadas TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, el Clúster de Sistemas de Transporte Ferroviario de Anatolia en Ankara, que son agrupaciones del sector privado. Se determinó ARUS, Eskişehir Rail Systems Cluster RSK.
Trabajando con gran entusiasmo para producir nuestro propio tren de alta velocidad, conjuntos de trenes y vagones de mercancías, este equipo será un equipo que escribirá su nombre en la historia del ferrocarril en letras doradas.
Procesos de producción y control de pruebas de trenes de alta velocidad, conjuntos eléctricos y vagones de mercancías, Karaman señaló que formaron 4 grupos de proyectos y 33 grupos de coordinación de proyectos que trabajarán bajo los grupos, 280 científicos, 1056 ingenieros, 520 técnicos y que trabajarán un total de 1856 personas, incluidos los especialistas administrativos.
ESTAMBUL TÉCNICO UNIVERSITARIO RECTOR PROF. Contacta con MEHMET KARACA
Rector de la Universidad Técnica de Estambul Mehmet Karaca también expresó un gran orgullo por ser socio en un proyecto de este tipo. Pruebas del proyecto, el desarrollo de todo su personal académico, explicando el desarrollo del profesor. El Dr. Karaca, el primer proyecto de señal con base nacional que nuevamente trabaja con TCDD, dijo. Profesor Karaca afirmó que han creado un programa de maestría en las universidades de ferrocarriles.