¿Qué piensan los candidatos presidenciales del proyecto de tren ligero Erzurum?

¿Qué piensan los candidatos presidenciales del proyecto del sistema de tren ligero de Erzurum? Nuestro segundo artículo sobre el tren ligero es 24 de enero 2005.
No recuerdo la fecha de la primera. Luego dibujamos unas cuantas veces más sobre el mismo tema.
Finalmente, el Sr. Mükremin tomó el tema de Long y firmó un trabajo muy valioso y valioso en la práctica de la "práctica".
Publicamos el estudio como Proyecto ENER, llevado a la atención del público.
Los entusiastas pueden acceder al proyecto desde el siguiente enlace:
Proyecto ENER
En primer lugar, me gustaría solicitar una revisión de dos valiosos candidatos metropolitanos, Mehmet Sekmen y Kâmil Aydın Bey.
Por supuesto nuestros otros candidatos Tabii.
Las prioridades que saldrán al público son, sin duda, su apreciación.
Para contribuir a nuestros proyectos, aunque sea un proyecto modesto.
Compartamos una vez más la sección de Introducción del proyecto:
Uno de los principales problemas de las ciudades en el proceso de crecimiento y desarrollo es el transporte público. En todas las ciudades desarrolladas del mundo, este problema se intenta resolver mediante la introducción de sistemas ferroviarios.
Erzurum ha mostrado importantes desarrollos en la urbanización en los últimos años. Yenisehir, Dadaskent y Yildizkent se han convertido en una ciudad satélite. Con el desarrollo del turismo de invierno, la ruta de esquí se convirtió en un importante centro de asentamiento. Combinar el área es crecer día a día.
Con esta expansión física horizontal, la “población móvil indeki en el centro de la ciudad aumentará en los próximos años. Cuando se planifican planes para futuras inversiones relacionadas con los centros de las ciudades, puede ser engañoso considerar la disminución de la población de la provincia debido a la migración como un factor negativo.
No encontramos el enfoque uz Erzurum es una ciudad que está migrando rápidamente y disminuyendo su población, ¿debería ser necesario un sistema ferroviario en una ciudad así? En lo que respecta al sistema de tren ligero, se debe tener en cuenta el taşın central habitantes movilidad nüfus y la "población objetivo de pasajeros" para ser transportados por ferrocarril.
Desde esta perspectiva, podemos decir que la movilidad de la población urbana de Erzurum aumentará considerablemente en la próxima década. Cincuenta mil estudiantes de la universidad actual son el grupo objetivo del potencial sistema ferroviario Mevcut. En esta figura, podemos agregar el potencial estudiantil de potansiyel Erzurum Technical University Bu y otras universidades de base que se abrirán.
Erzurum, que está en camino de convertirse en un Centro de Salud, puede experimentar un "auge de turismo de salud en las próximas dos décadas y mi sistema ferroviario" puede ser una oportunidad invaluable para las "comunidades curativas". También debe tenerse en cuenta la demanda de transporte adicional por turismo de invierno.
Como se puede ver, será un proyecto de gel obligatorio, no como una inversión en el futuro en Erzurum si es un "buen proyecto".
El urbanismo contemporáneo es la planificación de la ciudad de kent del futuro Çağdaş. El sistema ferroviario se ha convertido en una necesidad fundamental para el futuro de Erzurum. No solo podemos considerar este proyecto en términos de la capacidad potencial de pasajeros de Bu Bu y ”costo Bu. Este servicio será una inversión de prestigio para Erzurum, que pretende ser el "Centro de la Ruta de la Seda del Siglo", además de los elementos que intentamos mencionar.
Estamos orgullosos de nuestro municipio metropolitano y del gobierno que lo apoyará en un proyecto tan prestigioso. Aquellos que proporcionan un transporte público cálido, moderno y moderno a nuestra gente en el país frío irán a la historia de servicio de la ciudad.
Las estructuras burocráticas de los municipios y otras instituciones públicas realizan los servicios requeridos por las descripciones de funciones de sus organizaciones dentro de una determinada prioridad y plan. Mientras que los altos directivos de los municipios y otras instituciones a cargo del servicio público, por un lado, se aseguran de que estas tareas rutinarias se realicen de la mejor manera, por otro lado, "marcan la diferencia ..." si pueden "realizar grandes proyectos" además de ellos, se convierten en "líderes de servicio".
Dichos gerentes, creativos y emprendedores, que trabajan en municipios e instituciones públicas, han logrado transformar sus ciudades en ataques de servicio. Lardır Creative-enterpriseururial un senior managers ha logrado este título implementando unos pocos pero importantes proyectos.
No dudo que nuestros ejecutivos, que tienen el destino de Erzurum, tengan estas cualidades superiores.
Confío en que los administradores locales de todos los partidos políticos antes de la elección muestren un interés especial en este asunto y que la cuestión de los "Líderes del Partido" a nivel de la cuestión es esencial para el beneficio de la ciudad.
APOYO A MÜSİAD, QUIERO 'ENTRENAMIENTO RÁPIDO'
MUSIAD La sucursal de Erzurum fue lanzada por la campaña "Quiero mi tren rápido", con un apoyo incondicional. Todos los países estarán tejidos con redes de hierro rápido, Erzurum estará fuera de esta bendición. La campaña MUSIAD'ın, deseo crear una demanda social adecuada, el mecanismo de decisión se activa. Sin embargo, la tarea principal recae en la delegación política.