TSO Presidentes Power Union para el ferrocarril

Presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Çorum (ÇTSO), Presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Samsun, Salih Zeki Murzioğlu y Presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Amasya, Murat Kırlangıç, cooperación energética él lo hizo.
En la reunión organizada por Çorum TSO, los presidentes de TSO discutieron los aspectos ventajosos y desfavorables de sus provincias y compartieron sus opiniones y sugerencias sobre el punto de identificar y eliminar las deficiencias.De acuerdo con la declaración hecha por Çorum TSO, la principal deficiencia de la región es el ferrocarril y la carretera del Mar Negro Se enfatizó que es la puerta de entrada a las regiones occidentales del país, especialmente a la región de Anatolia Central, y que también se debe realizar la conexión ferroviaria.
En la reunión, donde la red ferroviaria actual se encuentra en la línea Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun y provocó que la carretera se alargara en 197 kilómetros, se señaló que el proyecto del tren de alta velocidad fue diseñado en el ferrocarril existente por el Ministerio de Transporte. En la reunión, donde se manifestó que la transición se le dio a Çorum y el proyecto se hizo alargando el recorrido en forma de medio mes, se enfatizó que si el ferrocarril Çorum llega al ferrocarril Çorum, el ferrocarril Ankara-Samsun acortará aproximadamente 197 kilómetros, y brindará una ventaja significativa al comercio y la industria de la ciudad por el paso del ferrocarril. De esta manera, se realizará la conexión directa de la capital al puerto de Samsun y se señaló que el transporte desde Turhal y Amasya a Ankara será más fácil. Se hicieron las siguientes declaraciones: “Amasya-Ç una línea ferroviaria de 170 km que se llevará a cabo entre I-Kirikkale, los puertos más importantes de Turquía en la región mediterránea olacaktır.türkiye una importante inversión en términos de conexión con el puerto norte y sur de Mersin.
En la Región del Mar Negro, es el Puerto de Samsun, que día a día aumenta su capacidad y completa sus obras de modernización. Un corredor de transporte ferroviario rentable que se establecerá en el eje norte-sur entre el puerto de Mersin y el puerto de Samsun conectará las dos regiones y al mismo tiempo reducirá el tráfico de mercancías en el Estrecho. PROYECTO DENTRO DEL VIKING, que es la puerta de entrada al norte de nuestro DIRECTAMENTE AL LUGAR almalıülke Samsun, muchos proyectos están a la vanguardia en el establecimiento de un punto de conexión con el norte del país con Turquía. Viking Project es uno de ellos. Lituania-Bielorrusia-Ucrania operó en la ruta Viking Train, Ucrania-ilicevsk en la línea / Derince en el suministro de conexiones con los empleados del ferry Derince / Samsun carga desde los puertos a través de Turquía mediante el traslado de los vagones turcos Mediterráneo, Europa, es un proyecto destinado a la creación de la conexión de Oriente Medio y Asia Central, TRACECA Europa estará conectada con Asia, el Cáucaso y Oriente Medio a través del corredor. Este corredor puede ser un complemento importante del corredor ferroviario Samsun-Mersin / Ceyhan.
En otras palabras, este corredor es importante para el desarrollo del sistema de transporte intermodal. Uno de los pasos más concretos tomados para que nuestro país alcance el nivel de exportación de 2023 mil millones de dólares, que es el objetivo para 500, son los primeros viajes en tren desde Anatolia a Europa el 8 de septiembre de 2013 en el marco del Proyecto Great Anadolu Logistics Organizations (BALL). Gracias al proyecto, cuya infraestructura se ha preparado desde hace mucho tiempo, los productores de Anatolia entregan sus productos al mercado europeo en condiciones mucho más económicas. El 52 por ciento de las exportaciones totales de Turquía, según la información proporcionada en la reunión, Proyecto mar, 40 por ciento negro, 7 por ciento y 1 por ciento del aire se realiza por ferrocarril.
Este proyecto tiene como objetivo aumentar la tasa de uso del ferrocarril, que es un medio de exportación más económico. El ferrocarril; como provincia que cree que triplicará al menos su poder exportador, lo exigimos. Nuestra región, que quiere responsabilizarse por el logro de las metas de nuestro país para el 3, estará conectada directamente con los Proyectos Viking y BALO gracias a la red ferroviaria a la que se incluirá nuestra provincia, y aumentará su poder competitivo en el mercado exterior con la disminución de los costos de fletes. El distrito de Merzifon de la provincia de Amasya, que se encuentra en la ruta ferroviaria, también se beneficiará enormemente del ferrocarril en términos de transporte de mercancías.
Hay 8 fábricas de harina en el distrito de Merzifon, que se ha convertido en el centro de transferencia de las empresas de carga ya que es el punto de intersección de las carreteras del Mar Negro Oriental y Anatolia Oriental, y también en la Zona Industrial Organizada, se producen productos de cocina empotrados como aspiradores, hornos y cocinas. Las empresas manufactureras del distrito satisfacen todas sus necesidades de transporte logístico por carretera, y el proyecto ferroviario Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun provocó entusiasmo entre los productores del distrito. Se decidió continuar el trabajo conjunto para el proyecto ferroviario, que se espera amortice su costo en poco tiempo.