El Ferrocarril Perdido fue desenterrado (Galería de fotos)

El ferrocarril perdido salió a la luz: la Línea de Campo del Cuerno de Oro-Mar Negro, que fue construida para transportar carbón y soldados a Estambul durante la Primera Guerra Mundial, ha reaparecido con el trabajo de la Municipalidad de Kağıthane. El trabajo de la línea, que está previsto para conectar el Cuerno de Oro y el lado de Anatolia, comenzará más tarde.
El municipio de Kağıthane ha vuelto a sacar a la luz la línea Cuerno Dorado-Mar Negro Sahara, que fue construida para transportar carbón y soldados a Estambul durante la Primera Guerra Mundial. La línea comienza en Estambul (Central Térmica de Silahtarağa) y se divide en dos ramales en Kemerburgaz, pasando por las aldeas de Ağaçlı y Çiftalan y llegando al Mar Negro. La línea, que fue construida en 1914 y comenzó a operar en 1916, desapareció con los años y fue eliminada en 1952. Compuesto por una línea de 62 kilómetros, el ferrocarril emergió nuevamente con las obras del municipio de Kağıthane. La línea, que se conectará con los lados del Cuerno de Oro y Anatolia utilizando la misma ruta, revivirá las fotografías de los archivos.
"EL TRABAJO COMENZARÁ CUANDO SE RETIREN LAS FÁBRICAS DE LA LÍNEA"
El alcalde de Kağıthane, Fazlı Kılıç, declaró que tenía estudios intensivos sobre la línea Golden Horn-Kağıthane-Field y recordó que la construcción de la línea comenzó en 1914 y que sirvió en 1916 y 1920. Al indicar que han estado trabajando durante dos años para desenterrar la línea, el alcalde Kılıç afirmó que han acelerado las obras con el apoyo de la Municipalidad Metropolitana de Estambul y que han solicitado a la Junta de Monumentos el registro de la línea. Al explicar que querían hacer utilizable el camino por el que pasa la línea, Kılıç continuó sus palabras de la siguiente manera: “Nuestros planes terminaron gradualmente y comenzaron a implementarse. Cuando las fábricas en la línea se eliminen por completo, comenzaremos la operación de la línea en un sentido real. Desde el momento en que empecemos a trabajar, la línea será considerada como una línea más funcional al ir más allá de la línea nostálgica, histórica, cultural que pensamos. Porque la línea de ferrocarril se unirá al tercer puente, Yavuz Sultan Selim, cerca de la aldea de Çiftalan en el norte ".
LOS ÁRBOLES EN EL BOSQUE DE BELGRAT NO SERÁN CORTADOS
El alcalde Fazlı Kılıç afirmó que la línea estará operativa utilizando la ruta hace 100 años, pero que la línea también pasará por el bosque de Belgrat, pero que no se cortarán árboles. Al señalar que no había árboles en el área por donde pasaba el tren, el alcalde Kılıç dijo: “Por lo tanto, no hay árboles que crezcan más tarde. La ruta está despejada y tampoco se talan árboles en esa ruta ".
Por otro lado, las vías del tren y algunos hitos pertenecientes al ferrocarril se exhiben en el Museo al Aire Libre ubicado en el jardín del municipio de Kağıthane.
La ruta de la línea es la siguiente: “Partiendo de la planta de energía en Silahtarağa, seguirá la orilla oeste de Kağıthane Creek y continuará hacia el norte y pasará por Göktürk - Kemerburgaz. La línea que se divide en dos en Kemerburgaz pasará por debajo de Uzunkemer siguiendo el arroyo Kağıthane, una rama del arroyo Kâğıthane, y se encontrará con el Mar Negro en la aldea de Ağaçlı. El otro ramal pasará por el bosque de Belgrad y llegará al Mar Negro desde el pueblo de Çiftalan.