Máquina BM es Asertiva en el Sector Ferroviario.

BM Machinery Ambitious en el sector ferroviario: BM Makina, que presta servicios en el mercado de grúas, se ha centrado en el sector ferroviario, además de las soluciones que ofrece al mercado del hierro y el acero. El gerente general de la compañía, que ayuda a la empresa en el carro gatos de elevación Mehmet para bebés en Turquía señaló que el aumento de la inversión en esta área.
La industria pesada en Turquía, sólo aquellos que se esfuerzan por elevar a sí mismos con los cables producidos por la caja de ritmos reunión de la ONU; Gatos de elevación de vagones producidos por la industria de la maquinaria. Mehmet Bebek caminando confiadamente en su camino; Continúa dirigiendo el mercado con productos innovadores y de alta calidad.
Mehmet Bebek, quien vino a Estambul en 1985 y fundó BM Makina con sus experiencias en 1999; Gebze Güzeller dejó el primer año en sus nuevas fábricas ubicadas en OSB. Baby en la gama de productos, así como sus propios productos fabricados que dicen que el Baby; 2014'da objetivo anunciado.
Iyor Vahle puede convertir estas grúas a diesel para operar con combustible eléctrico y diesel. Hacemos esto en la práctica en cuatro puertos en Turquía. Los datos de los cuatro mostraron un ahorro de más de 80. D
¿Podemos reconocer a BM Makina?
BM Makina trabaja con importantes empresas del sector. Si no proporciona un servicio de alta calidad con estos productos, no podrá ponerse al día con las condiciones de trabajo. Como BM Makina, aún continuamos trabajando con todas estas empresas ya que damos importancia a la calidad.
¿Cuáles son tus marcas?
Vahle; barra aislante, caja cerrada Barra colectora de PVC y barra colectora de aluminio, barra colectora exterior de capacidad 3000A, tambores colectores de cables motorizados o accionados por resorte, carritos de cables, sistemas de transmisión de datos (Powercom, SMG), sistemas de posicionamiento APOS disponible. Te puedo hablar de estos dos productos. Las barras de distribución con capacidad de hasta 3000A son importantes para el acero de hierro. Más allá de su robustez, son capaces de eliminar la carga de grúas de hierro y acero con una capacidad muy alta. Tenemos aplicaciones de media tensión en estas barras colectoras. Otro producto es el nuevo sistema de transmisión eléctrica CPS. Al transferir el suelo de los carros de transferencia, es decir, al colocar el cable en el piso de concreto, el receptor de corriente sin el contacto sobre el suelo 1.5 cm transfiere la energía del cable del subsuelo a los motores de accionamiento. Dado que el cable está debajo del piso, no constituye un obstáculo y el área donde el automóvil está funcionando está abierta al tráfico de otros vehículos.
Vahle también ha desarrollado recientemente un sistema para puertos. La grúa de contenedores en los puertos (llamada RTG) es una rueda de neumático y funciona con combustible diesel. El combustible diesel es muy costoso para las empresas. Los sistemas operativos de estas grúas son siempre los mismos. Así que va en una dirección, regresa. Rara vez va a otra línea para su reparación o si hay una necesidad urgente en otro lugar. Por lo tanto, puede funcionar eléctricamente durante el tiempo que trabaja en la misma línea. El Vahle puede convertir estas grúas a diesel para operar con combustible eléctrico y diesel. Hacemos esto en la práctica en cuatro puertos en Turquía. Ambos datos mostraron un ahorro de más de 80. Hasta ahora, hemos implementado estas prácticas en los puertos logísticos de Mardaş, Gemport, Kumport y Borusan.
¿Trabajas con otra marca fuera de Vahle?
Los productos de Liftket también están disponibles. polipasto de cadena colgante eléctrica fija para cada modelo, y el gancho de colgar inversa monorraíl como capaz de entregar directamente de Turquía. Desde 1999, hemos estado realizando el mantenimiento y las piezas de repuesto de 7 / 24 con nuestro experimentado equipo de mantenimiento.
¿Qué productos se producen en su fábrica?
Se fabrican sistemas de grúas ligeras de perfil BKB. Dado que este sistema se puede mover muy fácilmente con mano de obra, se utiliza como construcción de carro de grúas en líneas de montaje y otras industrias en la industria automotriz. Nuestros arneses de cable KATO se utilizan como bobinado simple accionado por motor y como bobinado ancho para la alimentación eléctrica de los agarradores o soportes de imán montados en grúa. Además, las grúas de portal se utilizan en muchos lugares, como autos de transferencia o áreas de stock de carbón.
¿Puedes contarnos sobre tu trabajo con la compañía alemana Vahle?
Vahle de empresas desde 1999 sobre el Bar están trabajando como representante de Turquía. Durante tres años, BM Machine ha sido el representante de Vahle en Egipto, Jordania, Siria, Irak y Azerbaiyán. Junto con la revelación, realizamos la conversión de RTG de diésel a eléctrico. ONU recibe de la máquina en los trabajos de fabricación de acero, que Vahl hacer albergamos estas cosas todo el mundo excepto en Turquía. Es socio de BM Makina Vahle para la fabricación de acero en puertos.
¿Dónde está el principal mercado objetivo de BM Makina? ¿Exporta usted?
Nuestro principal mercado es Turquía. Sin embargo, de vez en cuando tenemos ventas directas o indirectas a países árabes. Tenemos productos para los balcanes. Más precisamente, los fabricantes de grúas nos quitan la barra y los tambores de cable. Fabricamos estos productos en nuestra fábrica. Por esta razón, cuando las empresas mencionadas se exportan, nuestros productos se exportan. Sin embargo, nuestro principal mercado es Turquía, excepto ella.
¿Cuáles son las características de los productos que ofrece al sector ferroviario?
Estas características son también para nuestra industria. Se requieren gatos de elevación para levantar los carros. Para la reparación y el mantenimiento de los vagones, se debe levantar cierta altura y las personas deben poder trabajar cómodamente.
2014 está hablando de la crisis. ¿Cuál es su perspectiva sobre esta situación?
Como resultado de la crisis, fuimos a diversificarnos en términos del cliente y el servicio ofrecido. Por supuesto, si viene una crisis, no podemos permanecer fuera de ella. En realidad, nos estamos sintiendo un poco en este momento.
¿Cuál es uno de tus objetivos de 2014?
Ya estamos en el sector ferroviario. Nos ha interesado este sector desde 2006. Incluso hemos hecho nuestra tercera participación junto con nuestra filial este año. Ingresamos a este mercado con productos importados; Sin embargo, hemos agregado nuestros productos a nuestra gama de productos durante los últimos dos años. Ahora necesitamos ampliar nuestra cuota de mercado. En 2014 estaremos trabajando en esta dirección. En los próximos años será la inversión más grande de Turquía de nuevo. El sector ferroviario avanza día y día.
Ingresamos a este mercado con productos importados; Sin embargo, hemos agregado nuestros productos a nuestra gama de productos durante los últimos dos años. Ahora necesitamos ampliar nuestra cuota de mercado. Trabajaremos en esta dirección en 2014. X
¿QUIÉN ES MEHMET BEBEK?
Nació en 1958 en Ordu. Después de la escuela primaria, continuó su educación en Hamburgo, Alemania. Estudió ingeniería mecánica en la Universidad de Hamburgo. En el retorno definitivo 1985 a Turquía y comenzó su vida de negocios. En 1999 fundó su propia empresa. Mehmet Bebek, como gerente general de BM Makina hL ÇLIŞM hYtin DEVm.