3 estará en Ankara en tren

Cuando el tren Ankara-Estambul tendrá horario 3: Inmediatamente después del proyecto Marmaray, hay explicaciones de que el proyecto del tren de alta velocidad Ankara-Estambul se terminará en poco tiempo. ¿En qué medida estas declaraciones reflejan la verdad?
¿O es posible decir que el tren de Ankara a Estambul saldrá a la hora 3 desde el momento en que comienzan los vuelos?
Es bueno saber eso. Es posible que los vuelos de prueba entre Ankara y Estambul no comiencen hasta finales de octubre, sino que comiencen hasta principios de 2014, y estas velocidades ideales no se alcanzarán de inmediato. La velocidad ideal es lo que llamamos velocidad 250 kilómetros por hora. Sin embargo, el YHT no alcanzará el kilometraje de 3 durante las horas de 250 en los primeros años.
Tren de alta velocidad de Ankara a Pendik 3 horas de un viaje con pronóstico optimista Final de 2015, no será posible realizar un pronóstico pesimista antes del comienzo de 2018.
Porque todavía hay grandes problemas en la construcción de carreteras.
El mayor problema es entre Pamukova y Arifiye. Los estudios están muy atrasados.
Arifiye-Köseköy presenta menos problemas, pero sigue ahí. La etapa de Köseköy-Gebze en la tercera línea está experimentando dificultades para atraer. 2014 es casi imposible de terminar antes de mayo.
Sin embargo, el mayor problema que mencioné anteriormente en el túnel 26. No fue posible perforar este túnel de kilómetros 6 entre İnönü y Vezirhan. El CPC se atascó y las cosas progresaron pesadamente. Incluso se detuvo.
Ahora está previsto cruzar este camino con la línea de variante temporal. Sin embargo, estas soluciones siempre reducirán la velocidad del tren. Así que el tren no alcanzará fácilmente esa velocidad ideal.
Vamos a esperar un poco más para eso.
Pero vale la pena esperar.
Los ferrocarriles siempre fueron descuidados.
Sin embargo, los trenes son el mayor lujo del transporte público.
También es un remedio para el déficit de la cuenta corriente.
Nuestra factura energética supera los 60 mil millones de dólares. Casi $ 35 mil millones de esta cantidad se utilizan como combustible en el sector del transporte.
Este proyecto de ley se reducirá si utilizamos el transporte público múltiple y lo más posible.
Por supuesto habrá medicina para la dura prueba del tráfico.
Hace poco tomé nota de las cifras dadas por el ministro de Energía, Taner Yildiz. Fue a Konya en tren, no por vía aérea o carretera. Dijeron que el costo de energía de una persona consultada era de alrededor de 1.5 TL.
Por lo tanto, el costo de energía del tren que transporta a las personas 400 es 600 TL.
Si estas 400 personas hubieran viajado así en coche, no en tren ...
Habría al menos un convoy de vehículos 4 de personas 100, y el costo aumentaría a 15 mil TL a la vez.
600 lira en un lado, 15 mil TL en el otro lado
Aquí el tren jugará un papel tan importante en la lucha contra el déficit de la cuenta corriente.