El sistema de transporte de Antalya se ha preparado para desarrollar el año 20: el Municipio Metropolitano de Antalya ha preparado el Plan Maestro de Transporte que ha estado trabajando en él durante dos años y tiene como objetivo mejorar el sistema de transporte de la ciudad en el año 15-20.
Municipio Metropolitano de Antalya, año 15-20, cuyo objetivo es mejorar el sistema de transporte de la ciudad y ha estado trabajando en el Plan Maestro de Transporte durante dos años. El plan, que también es aceptado por el Consejo Municipal Metropolitano, incluye sugerencias para sistemas ferroviarios, metrobús, autobuses, autopistas, estacionamientos, peatones, bicicletas, motocicletas y proyectos especiales.
El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Antalya, Mustafa Akaydín, quien hizo una declaración sobre el tema, dijo que la preparación del Plan Maestro de Transporte Urbano y Cercano fue un paso importante. Afirmando que este plan es el documento legal más importante que define cómo se debe desarrollar el sistema de transporte en los años 15-20, los principios, políticas y proyectos relacionados con el transporte, Akaydın dijo: "El marco de las acciones a implementar se determina con el Plan Principal de Transporte y las principales líneas de la ciudad futura".
Akaydín declaró que antes de la preparación del plan, se determinaron los problemas del sistema de transporte y se implementó el Proyecto de estructuración del transporte público para desarrollar soluciones a corto plazo, dijo: "Hemos preparado el Plan para peatones y bicicletas integrado con el transporte público y lo estamos implementando paso a paso". Como la última etapa, hemos completado el Plan Maestro de Transporte Principal y Cercano a los Alrededores de Antalya. Este plan se preparó junto con los planes maestros de Antalya a escala 1 / 50 mil y 1 / 25 mil con técnicas y enfoques científicos modernos. El objetivo de la ciudad es convertirse en una ciudad más moderna con un transporte más fácil y políticas de transporte sostenible en el futuro ".
Akaydın, el estudio del Plan Maestro de Transporte Urbano y Circundante de Antalya dentro de una unidad establecida dentro del cuerpo de la Municipalidad Metropolitana, personal técnico, anunció que se realizará el software y el hardware especial. Dentro del alcance del estudio, se proporcionó el software necesario para la demanda de transporte, el pronóstico, el modelo de simulación y el modelo de simulación por computadora de la ciudad. Gracias a este modelo, los volúmenes de tráfico en todas las carreteras de la ciudad se estimaron en segmentos de cinco años. Se determinó el nivel de congestión en la red de carreteras y se probaron alternativas de solución. Como resultado del estudio, la opción de desarrollo aceptada como Plan Maestro de Transporte se completó midiendo los comportamientos del sistema de transporte de la ciudad. Todas las actualizaciones y re-operaciones ahora pueden ser realizadas por la unidad creada dentro del municipio. Planes para corredores de transporte público, redes de peatones y bicicletas, recomendaciones de estacionamiento para el tráfico de vehículos privados del centro de la ciudad, mientras que toda la ciudad tiene como objetivo crear un sistema de transporte más sostenible.
Las recomendaciones desarrolladas con el Plan Maestro de Transporte del Año 2030 son las siguientes:
Sistema ferroviario: Extensión de Antray a la estación de tren de alta velocidad Fatih. Tren de alta velocidad de la estación ferroviaria de conexión de ferrocarril. Implementación de la conexión ferroviaria de la estación del aeropuerto de tren de alta velocidad y la conexión ferroviaria del puerto en el sistema ferroviario.
Metrobus: EXPOSICIÓN Serik Street (corredor Aksu), Metrobus Meydan, Metrobus Centenario, Metrobus Bulevar Dumlupinar y aplicación de metrobus Fatih-Dosemealti.
Autobús: carril de autobuses Meydan-Mevlana. Carril de autobuses del corredor centenario Boulevard-Lara. Yüzüncü Yıl Boulevard-Konyaaltı corredor carril bus. Finalización de la transición al sistema de línea escalonada. Finalización de la transición a piscinas e implementación de nuevos centros de transferencia rural (EXPO, Sarısu, estación de autobuses).
Autopista: Bulevar Yeni Lara-Tedaş, Carreteras Yeni Zoning, Corredor Hal-Isparta Road, cinco intersecciones con puentes en el Bulevar Gazi (Pasos subterráneos en dirección este-oeste, evitando cruces de viaductos que generarán contaminación en el espacio urbano y cruces norte-sur que acelerarán el paso hacia el centro de la ciudad) Implementación de la intersección de la salida de la estación de autobuses de Dumlupınar Boulevard y el paso subterráneo de la entrada a la universidad de Meltem Street.
Aparcamientos: aparcamientos de superficie y pisos alrededor del centro de la ciudad.
Peatones: Proyectos de peatones en el área de transporte público central, Proyectos de islas peatonales, Proyecto de red turística de peatones, Proyecto de peatones en el Boulevard Mediterráneo, Proyecto de instalaciones peatonales peatonales en Kaleiçi.
Bicicletas: carriles para bicicletas, espacios para estacionar bicicletas, proyectos viales adecuados para bicicletas, City Bike Project, Implementación de Electric City Bike Project.
Motocicleta: inspección de motocicletas en el área central e implementación de espacios de estacionamiento alrededor del centro.
Proyectos especiales: Línea turística Zerdalilik-Liman e implementación de la línea turística Zerdalilik-Lara.
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