La historia del tren negro se encuentra en este museo: el Museo al aire libre de locomotoras a vapor Çamlık en el distrito Selçuk de Izmir, que es una de las locomotoras a vapor más importantes del mundo, está esperando a aquellos que quieran ver "trenes negros" fuera de sus películas de época: Selcuk, uno de los líderes mundiales en su campo. El museo en el distrito también incluye 35 locomotoras de vapor y un vagón de producción privado que Atatürk usó para sus viajes al campo.
El Museo al aire libre de locomotoras a vapor Çamlık, ubicado en el distrito Selçuk de Izmir, una de las locomotoras a vapor más importantes del mundo, está esperando a aquellos que quieran ver "trenes negros" fuera de sus películas de época.
Según la información recopilada por el corresponsal de AA, la primera línea ferroviaria en Anatolia se estableció entre Izmir y Aydın con la concesión otorgada a los británicos en 1856. La estación de Çamlık, que se usó activamente en esta línea hasta 1939, sirvió como una modificación de los trenes con su hangar hasta 1981 después del cambio de ruta en la línea.
La sección del hangar y sus alrededores de la estación, que se decidió construir como museo en 1991, se abrieron a los visitantes en 1997 como el Museo al aire libre de locomotoras a vapor Çamlık.
En el museo, el 1887 más antiguo y el 1952 más nuevo producidos en las locomotoras de vapor 35. Las locomotoras incluyen la locomotora de vapor de fabricación británica con una caldera de madera, que registró dos del mismo modelo en el mundo.
El museo, que abarca más de mil metros cuadrados, tiene varios vagones, varias grúas utilizadas en ferrocarriles, tanques de agua, torres de agua y dos vehículos de remoción de nieve a vapor.
El vagón de Atatürk de 1926 a 1937.
El más interesante entre los vagones es el vagón de fabricación alemana fabricado en 1926 para Mustafa Kemal Atatürk al más alto nivel tecnológico y de seguridad.
Hay una sala de reuniones, cocina totalmente equipada, baño especialmente diseñado y dormitorios en el vagón.
Se ha observado que el vagón, que se dice que ha conservado su originalidad hasta hoy, aunque se ha sometido a varios trabajos de restauración, se utilizó en muchos viajes de Atatürk en Turquía hasta 1937.
Interés por el museo, de turistas extranjeros.
Hoy, estamos acostumbrados a la comodidad de los trenes de alta velocidad, cuya velocidad de operación alcanza los 250 kilómetros por hora, y las locomotoras de vapor conocidas como "trenes negros" se han convertido en "objetos de nostalgia" que se pueden ver en películas de época.
Aunque es difícil de creer en las condiciones actuales, el museo, que consiste en locomotoras de vapor que transportan los vagones, que dicen que "algunos pasajeros arrancan fruta de los árboles cuando disminuyen la velocidad a la salida de la rampa", da la bienvenida a los visitantes, que generalmente están formados por turistas extranjeros.
Los visitantes pueden tomar trenes y vagones, siempre que presten atención a las condiciones de seguridad.
El gerente de negocios y museos Hakan Yüksel, quien declaró que aproximadamente 50 mil turistas, 250 mil de los cuales fueron anfitriones en los restaurantes adyacentes al área del museo, visitaron el museo de forma gratuita y dijeron: “Recibimos visitantes de todo el mundo. El más interesado es el carro de Atatürk que todos visitan ”.
"Visitó la locomotora que trabajaba en su fábrica"
Hakan Yuksel, el museo se limita al número de personas que solo vienen a visitar los viajes, específicamente para visitar las locomotoras británicas y de fabricación alemana, dijo.
Yüksel dijo que tenía un recuerdo interesante:
“Un viejo inglés se apoyó debajo de una locomotora de fabricación inglesa y la estudió durante mucho tiempo. Cuando le preguntamos por qué estaba tan interesado más tarde, dijo que trabajaba en la fábrica donde se fabricaban las partes de la locomotora. Tenemos invitados tan curiosos.
fuente: haberciniz.biz
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