En el ferrocarril, la línea MAÇKA nunca podrá competir con TİREBOLU: El discurso del presidente del grupo del Partido AK y diputado de Giresun, Nurettin Canikli, durante el programa iftar de la presidencia del distrito central de Giresun, sigue conmocionando a la prensa.
El diputado Nurettin Canikli pronunció un discurso de unos 3 minutos sobre el proyecto del ferrocarril. Explicó que la ruta del valle de Harşit, que era el sueño de la provincia de Giresun, enfrentaba algunas dificultades, y al final de su discurso, dijo que el ferrocarril llegará a Giresun desde la costa, diciendo que no hay por qué preocuparse. Dijo que no era un experto en asuntos técnicos.
El Prof.Dr. Fazıl Çelik de Trabzon evaluó las rutas MAÇKA y TİREBOLU
El científico, miembro de la plataforma y consultor de la Plataforma Ferroviaria de Trabzon consultó al Profesor de Trabzon / Maçkalı y al Jefe del Departamento de Transporte de la Universidad Técnica de Karadeniz (KTÜ), Fazıl Çelik, sobre la ruta que mantiene su calidez en la agenda, al jefe de la Plataforma Ferroviaria de Giresun, Sedat PİR, por el Ministro de Transporte / DLH. evaluó la ruta ferroviaria que se construyó y se planeó bajar a Trabzon y Tirebolu en 2 bifurcaciones desde Torul / Gümüşhane.
El jefe del Departamento de Transporte de KTÜ, el Prof. Dr. Fazıl Çelik, declaró que no veía con buenos ojos los proyectos realizados por DLH y descendió a Trabzon y Tirebolu a través de Torul y que defendía principalmente una ruta basada en Arsin o Of a través de Bayburt. Afirmando que evaluaron muchas veces con ', el profesor Çelik repitió que estaba en la misma opinión.
El presidente de la plataforma ferroviaria Giresun, Sedat Pir, pidió al profesor Çelik que comparara MAÇKA y TİREBOLU
El presidente de la plataforma ferroviaria de Giresun, Sedat Pir, al profesor Fazıl Çelik, jefe del departamento de transporte de KTÜ
“Señor, respeto sus ideas de ruta. Sin embargo, vemos que el Ministerio de Transporte / DLH continúa el proyecto de ruta, que no tomará estas valiosas obras en su agenda, operando el proceso como Tirebolu o Trabzon vía Torul. Ya que intenta hacer el proyecto DLH como lo ha planeado, ¿dónde debería estar la ruta? Al comparar la línea Tirebolu y Maçka, ¿qué diría como científico? ella preguntó.
Trabzon / Maçka del jefe de KTU Prof.Dr.Fazıl Çelik evaluó las rutas
Fazıl Çelik, quien evaluó las rutas de Maçka y Tirebolu hechas por DLH a Sedat Pir, el jefe del ferrocarril Giresun, como científico, hizo declaraciones increíbles.
La ruta Zigana-Maçka presentada por DLH es un trabajo y una ruta extremadamente erróneos. Pusieron muchos túneles en el proyecto. Esto significa que la ruta no debe ser Maçka, debe ser Tirebolu. No hay un gran puerto en Tirebolu. Sin embargo, hay Giresunites en el puerto. El proyecto Macka de DLH está muy mal. Por lo tanto, DLH puede haber trabajado a favor de Tirebolu en este estado. La aprobación y aceptación del informe EIA sobre estas dos rutas se puede realizar en estas 2 rutas. Estas 2 rutas se pueden implementar. Esto significa que no hay ningún problema en estas 2 rutas. El valle de Karşit parece ventajoso. Cuando aterrice en Tirebolu, se debe construir un gran puerto, sin embargo, repito, aunque soy de Maçka, digo que este proyecto de DLH está muy mal.
fuente: http://www.yenitirebolu.com
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