"Autobús eléctrico" para algunos, "tren con neumáticos" para otros ... Han devastado İzmir durante años. Trolebuses que arrancaron los tranvías y fueron importados con enormes préstamos por el gobierno local de la época ... Los trolebuses, que fueron descritos como una revolución cuando partieron y İzmir fue el pionero, están una vez más frente a la gente de İzmir con un viento de nostalgia. Entre los vehículos nostálgicos de Izmir, que se exhibirán en la Fábrica Histórica de Gas de Carbón, hay muchos vehículos desde tranvías tirados por caballos hasta trolebuses con cuernos.
El autobús social para algunos, el servicio de verano "para algunos, el primer amor para algunos" La historia de Esmirna en las fotografías cobra vida en la planta de gas. Los vehículos nostálgicos de tranvía, autobús y trolebús, que han servido durante años en el transporte público, se exhibirán la próxima semana en cooperación con la Municipalidad Metropolitana de Esmirna y ESHOT. Muchos vehículos veteranos, incluido el trolebús Leyenda kur Fahrettin Altay-Mithatpaşa Street-Alsancak con la línea 2, se reunirán con la gente de Esmirna en una exposición al aire libre para conmemorar el año de servicio 70 de ESHOT.
1954 HOY X
El aniversario del transporte público en Esmirna será recordado con diferentes eventos en el aniversario 70 de ESHOT. El más importante de ellos es la exposición al aire libre que se establecerá en la Planta Histórica de Gas, mientras que los habitantes de Esmirna esperan una agradable sorpresa. El trolebús, que es uno de los veteranos más importantes del ESNOT, se presentará a la gente de Esmirna durante la aventura anual de 1943. En Turquía, después de Ankara por primera vez en 70 años trolebuses están empezando a utilizar ESHOT Dirección General, en conjunción con las tecnologías emergentes que serán exhibidos en el jardín de la planta de gas retirado histórico 1954 estos vehículos históricos.
TAILANDIA TROLEYBUSES AZULES
Como el instrumento más notable de la exposición, el tranvía Ansoldo de color azul oscuro destaca como el vehículo más notable. En Esmirna, el trolebús, que trata sobre la historia de la ciudad y su participación en la flota de transporte, se remonta a 1954. probé por primera vez con el desmantelamiento de los cables situados en Mithatpaşa calle ahora se olvida por completo tranvía en Turquía, continuó su viaje en la misma ruta que simbólica en el último período, pero dentro de la ciudad que proporcionan la eficiencia en el transporte y el impacto negativo del transporte se eliminó completamente en el tiempo en el terreno. Durante los años en que los vehículos seguían estando en la agenda con sus bocinas sobre las líneas eléctricas, a menudo permanecían en la carretera debido a que las bocinas caían al suelo durante el viaje, y los vehículos detrás de la carretera tenían miedo. Otro corte de los trolebuses nostálgicos fueron los cortes de energía, que a menudo dejaron en el camino. A veces, los vehículos que quedaban en las líneas de electricidad se quedaban en la carretera, nuevamente con las varillas largas conectadas a la línea de los conductores que continuaban desde la carretera.
İZMİR HA SIDO LIDER
Los vehículos de trolebús, que levantaron los carros en los años en que llegaron y fueron descritos como una revolución en el transporte, se convirtieron en pioneros en Esmirna y se tomaron como ejemplo en el transporte en otras ciudades. Los vehículos que eliminaron el poder de los caballos en el transporte terrestre fueron rápidos y cómodos, y el 100 estaba lleno de capacidad de pasajeros. El mantenimiento de los vehículos tomados del extranjero por crédito de la administración local por período de crédito se llevó a cabo en el taller de trolebuses en el actual Centro de Arte Ahmet Adnan Saygun en Güzelyalı.
Los scraps fueron engullidos
La jubilación no fue fácil en el viaje de los trolebuses, que habían estado viajando durante muchos años y atrayendo el tráfico de Esmirna. A medida que pasaron los años, los nuevos vehículos se unieron a la flota, mientras que los nuevos vehículos, incluidos los trolebuses de fuelle, se retiraron. Con el cierre de Güzelyalı Troleybüs Deposu, además de los trolebuses, que establecieron oficialmente el viaje histórico en Esmirna, los empleados que dieron su vida y corazón a este trabajo se retirarán del sector donde trabajaban cerca de 30. De hecho, hubo una interesante historia de retiro de dönem larda en 80, donde continuó el transporte público con trolebús. En 1984, el trolebús 15 no utilizado se tiró a la bahía para alimentar a los peces.
BREVE HISTORIA DEL TROLEYBUS HISTORIA RO
El primero fue el trolebús comprado por el alcalde del período, Selahattin Akçiçek, en marzo de 1954, y fue el medio de transporte público más utilizado en Alemania e Italia. En el primer trolebús otra parte, se crea un espacio y pionero en Izmir, los años 1958 1990 3-Vibert total utilizado entre la primera y única marca en Turquía con el trolebús articulado también. Una vez más, 1964 1966-año por primera vez en los trolebuses carro taller Güzelyalı'da ESHOT producidos en Turquía entre las piezas 18 y este movimiento trajo un gran sonido.
ERİ EN B DE TROLEYBÜS AVENTURA
Los recuerdos del trolebús se cuentan constantemente como la leyenda urbana. Algo del clima lluvioso en el piso mojado cuando se multiplican por la electricidad, algunos en la emisión de billetes del casco del vehículo, mientras que algunas personas van rápidamente mientras el cristal tiembla, mientras que otros quieren bajar cuando la correa de nylon y la puerta le dicen a la puerta. Los trolebuses, que usualmente eran de color azul oscuro, se exhibieron con color y los patrones de Karagöz y Hacivat en las calles de Esmirna después de la interesante decisión de Burhan Özfatura, el alcalde de 80. Por otro lado, a diferencia de los autobuses municipales de hoy, los trolebuses se dirigían a los muros exteriores de la ciudad.
S MYTH ALI TROLEYBUS CON NÚMERO 2
La línea Fahrettin Altay (entonces Kennedy) -Alsancak, que recibió el número de servicio "1985" con el cambio de los números de línea de la Municipalidad Metropolitana de Izmir en 2, parte de la Plaza Fahrettin Altay, que se encuentra frente al actual Üçkuyular Pazaryeri y el Se levantaría, continuaría frente a la estación de trolebuses Güzelyalı, en dirección a la calle Mithatpaşa, y pasaría la plaza Konak, terminando su viaje en la última parada, donde está la estación de tren de Alsancak, sobre la plaza Cumhuriyet, bulevar Vasıf Çınar. , Bulevar Talatpaşa. - Puesto del Egeo
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