El proyecto del trolebús Sanliurfa cuesta 35 millones de rublos

El proyecto del trolebús Sanliurfa cuesta 35 millones de rublos
El costo aproximado de la licitación de trolebuses que realizará el municipio de Şanlıurfa en 2 en julio es de 30 millones de TL. Teniendo en cuenta los trabajos de construcción a lo largo de la ruta del trolebús de 5 km, 35 es un presupuesto gigante de TL millones.

Dado que se planea que este metrobus 8 funcione, el precio de un metrobus viene al 4.375.000 tl junto con el precio de inversión inicial. La versión con motor diesel del metrobus del medidor 18 debe comprarse con esta licitación. El TL es más caro. Por supuesto, esta diferencia se debe al hecho de que los metrobuses en el sistema de trolebuses son más económicos que los 1.000.000 con el consumo de electricidad.

De hecho carro cuando el sistema está en Metrobus% 60 lara cerca de un ahorro empresa sağlasa el costo de inversión inicial en teniendo en cuenta 10 costo anual de combustible instalado en otro sentido que no sea pagar por adelantado sin embargo, en Turquía el próximo gelmemektedir.b la situación no es en un ejemplo trolebús del cálculo del coste real. La información del municipio sobre este sistema se basa completamente en la información provista por el proveedor, y es claro cuán confiable es.

Es obvio que el sistema totalmente importado será un problema en términos de costos de partes y costos de mantenimiento.

Lo que hace

el transporte público más grande de Turquía, con una flota de transporte IETT proporcionar una mega ciudad de Estambul como la de este sistema que utiliza la prueba que, además, hasta 1980 s ortadadır.iett'n y una camiseta que abandonó este sistema 'lado es el trolebús. Aunque está modernizado, el tamaño del costo de construcción inicial y los modos de transporte alternativos, como los autobuses del sistema de gas natural (GNC), son más económicos debido a que este sistema no se considera caliente. En este caso, se reducen las piezas y los costes de mantenimiento.

Como resultado, como resultado de la colocación de cables y postes eléctricos en las carreteras y del estrechamiento de las carreteras y gravemente en la planificación del transporte, este sistema, que no tiene una estructura de ruta flexible, es un sistema costoso, al igual que los autobuses diesel.

Nuestra contribución al debate sobre los trolebuses continuará. Es obvio que el municipio quiere mejorar esta licitación. Apoyamos este tema en la agenda de la sociedad y discutimos cómo los expertos en transporte consideran este sistema.

fuente: me sanlıurfa.co