¿Será el Eastern Express?

¿Será el Eastern Express?
En los próximos años, si Alá da salud; Si tengo tiempo y dinero, quiero hacer largos viajes en tren.


El tren es un medio de transporte completamente diferente. No puedo imaginar que cualquier otro medio de transporte pueda reemplazar al tren. Es alto, agotador, pero es una diversión increíble. Estoy obsesionada, trato de seguir el gran tren alrededor del mundo.

Hay dos grandes viajes en tren alrededor del mundo. Uno es un tren transiberiano, el otro es el tren africano. La alternativa en nuestro país es el Eastern Express.

El Trans-Siberian Express es un evento extraordinario. Muy lujoso, muy caro. Asistentes, 60 años y personas de muy ricos de Turquía y el mundo. El tren arranca desde el este de China en la costa del océano. 9 está llegando a Moscú, pasando una milla de milla impar. Día 7, noche 7. Pasa en las grandes ciudades, los pasajeros viajan en autobús. En las estepas de Mongolia, se ingresa a la vida local. El tren se encuentra al costado del lago Baykal, uno de los tesoros naturales más importantes del mundo, y sus pasajeros entran al agua helada creyendo en la profecía de que flotar en este lago se convierte en el inmortal Dün.

Otra aventura que el tren africano. Desde el punto más septentrional del Continente Negro, parte de Dar es Salaam en Egipto. Este tren también es extremadamente lujoso. Atraviesa toda África de norte a sur. Termina en Tanzania, Zambia, Zimbabwe, Botswana, Ciudad del Cabo, el extremo sur del continente en Sudáfrica. Durante el viaje del día 5.742 en el camino de 14, está saludando a los elefantes, leones y elefantes salvajes. Ves las cascadas más grandes del mundo, te encuentras con los nativos africanos.

Dos trenes en la comodidad del hotel estrella 5. Todos los días se preparan platos extraordinarios en los restaurantes.

La alternativa en Turquía, mucho más corto y ciertamente no era el lujo de Orient Express. Los trenes funcionan, solo porque disfrutará del Bósforo Express, Anadolu Express a Ankara; Había ido a Denizli después de una visita con Kocaelispor con Pamukkale Express. Quería subirme al East Express, así que no tenía tanto tiempo.

El Eastern Express partió de Haydarpaşa en 08.30 todos los días. Camino a 1928 kilómetros hasta Kars. Fue utilizado en la Guerra de Independencia en los primeros años de la República. 90 se para en la estación cuando se levantó de Haydarpaşa y fue a Kars. 38 llega a Kars a la hora 40.

El tren tenía 1 nci, 2 nci, coches para dormir. Barato .. Haydarpaşa'dan 250-300 cada vez que los pasajeros se movían. El Eastern Express comenzó a vaciarse en Hereke con el descenso de estudiantes que venían de Estambul a KOÜ. El otro día, lo vi en el documental Orient Express, preparado por el periodista Nazim Alpman.

26 parada del tren es Ankara. A partir de ahora, el vagón 7 está en el tren de pasajeros 25-30 hacia Erzurum. Duerme solo en el compartimento solo. Después de Ankara, el antiguo ferrocarril está caído. Además, las líneas eléctricas se están agotando y la locomotora diesel está en el tren. Por esta razón, la velocidad de reloj del Eastern Express cae a 55 kilómetros. El tren pasa por Sivas, Erzincan. Se llena de nuevo en Erzurum. Istanbul Haydarpaşa'dan dijo el lunes por la mañana, el martes por la noche en el momento en que 22.00 se ubica en Kars.

Puede parecer que no tiene sentido usar la ruta por horas de 1.5 en las horas de 38. Pero este es un viaje diferente. Conoces a la gente de Anatolia, hablas. Juegas saz, cantas juntos.

Hoy en día, el gobierno del AKP ha comenzado un gran movimiento en los ferrocarriles. las principales ciudades de Turquía estarán conectadas por trenes de alta velocidad. Parece que el Bósforo, qué Anatolia, ni Pamukkale Express, ni el Eastern Express permanecerán.

Todavía tengo preocupaciones. Tal vez, incluso entre Izmit y Estambul, los trenes suburbanos no funcionarán.

Sin embargo, el tren es una cultura diferente. Los trenes necesitan ser. Entre el tren suburbano Estambul-Adapazarı; Debe haber Eastern Express entre Estambul y Kars. El sector privado opera trenes de pasajeros y de carga en países europeos, América y el Lejano Oriente. El Trans-Siberian Express y el African Train, que mencioné al principio de este artículo, están a cargo de grandes empresas privadas, y las grandes empresas de turismo están comercializando sus tours.

El gobierno, la privatización de los ferrocarriles en Turquía, abrió el transporte de pasajeros y de carga frontal. No estoy en contra de eso. Pero en nuestro país, el tren no debe usarse solo para transportar carga.

Una vez que se complete el nuevo ferrocarril, podremos ir a Estambul desde Izmit en tren.

El East Express también debería funcionar desde Kars hasta Estambul. Si funciona, estoy decidido a participar en este viaje de una hora 38. Estoy seguro de que va a ser una aventura muy agradable.

Pero me temo, terminan la nostalgia del tren en nuestro país. Aunque están invirtiendo fuertemente en los ferrocarriles, están destruyendo el espíritu de la cultura del tren.

Estoy seguro de que si nuestro Eastern Express se convierte en un tren de lujo y turístico, muchas empresas extranjeras incluso aspirarán a administrarlo. Incluso Trans Siberia, como el Tren Africano, puede ser un viaje cultural de clase mundial con la capacidad máxima de 100 para cada expedición, que es buscada por personas ricas de mediana edad y mayores de todo el mundo. Incluso el Van Lake Express debería ser el Kurtalan Express como antes.

No deberíamos destruir los trenes. Los ferrocarriles solo necesitan estar allí para los trenes modernos de alta velocidad.

Todavía tengo un poco de esperanza del Ministro de Transporte Binali Yildirim.

Consigue un tren rápido ... Pero los trenes Adapazarı-Estambul, Estambul-Kars también tienen que obtener necesariamente.



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