¿Será el Eastern Express?

¿Será el Eastern Express?
En los próximos años, si Alá da salud; Si tengo tiempo y dinero, quiero hacer largos viajes en tren.



El tren es un medio de transporte completamente diferente. No puedo imaginar que cualquier otro medio de transporte pueda reemplazar al tren. Es alto, agotador, pero es una diversión increíble. Estoy obsesionada, trato de seguir el gran tren alrededor del mundo.

Hay dos grandes viajes en tren alrededor del mundo. Uno es un tren transiberiano, el otro es el tren africano. La alternativa en nuestro país es el Eastern Express.

Trans Siberian Express es un evento extraordinario. Demasiado lujoso, demasiado caro. Asistentes, gente muy rica de 60 años o más de Turquía y del mundo. El tren parte de la costa del océano hasta el este de China. Pasan más de 9 mil kilómetros, llegando a Moscú. 7 días, 7 noches. Se detiene en las grandes ciudades por las que pasa y los pasajeros recorren la región en autobuses. La vida local se introduce en las estepas de Mongolia. El tren se detiene a orillas del lago Baikal, uno de los tesoros naturales más importantes del mundo, y sus pasajeros entran en el agua helada creyendo en la profecía "Quien nada en este lago será inmortal".

El Tren Africano es una aventura más. Sale de Dar es Salaam en Egipto, el más septentrional del Continente Negro. Este tren también es extremadamente lujoso. Atraviesa toda África de norte a sur. Termina en Ciudad del Cabo, el extremo más meridional del continente en Tanzania, Zambia, Zimbabwe, Botswana, Sudáfrica. Pasas por áreas llenas de animales salvajes y saluda a los leones y elefantes durante un viaje de 5.742 días en la carretera de 14 kilómetros. Ves las cascadas más grandes del mundo y conoces a los nativos africanos.

Dos trenes en la comodidad del hotel estrella 5. Todos los días se preparan platos extraordinarios en los restaurantes.

La alternativa en Turquía, mucho más corta y ciertamente no era lujosa, si no el East Express. Mientras los trenes circulan, sólo por placer, a Ankara con el Boğaziçi Express, Anadolu Express; Había ido a Denizli después de Kocaelispor con Pamukkale Express. Tenía muchas ganas de tomar el Eastern Express, nunca tuve tanto tiempo.

El Eastern Express solía salir de Haydarpaşa todos los días alrededor de las 08.30:1928. 90 kilómetros de carretera a Kars. Se utilizó en la Guerra de la Independencia, en los primeros años de la República. Se detiene en 38 estaciones en el camino de Haydarpaşa a Kars. Llega a Kars en 40 horas y XNUMX minutos.

Había 1ª posición, 2ª posición, coches cama en el tren. Es barato. Solía ​​salir de Haydarpaşa con 250-300 pasajeros cada vez. Eastern Express comenzó a vaciar en Hereke con el aterrizaje de los estudiantes que venían de Estambul a KOU. El otro día lo vi en el documental Dogu Express preparado por el periodista Nazım Alpman.

La 26ª parada del tren es Ankara. Después de eso, solo hay 7-25 pasajeros en el tren de 30 vagones hasta Erzurum. Vete a dormir solo en el compartimento. El viejo ferrocarril se rompe después de Ankara. Además, las líneas eléctricas se agotan y la locomotora diesel queda atrapada en el tren. Por esta razón, la velocidad del Eastern Express disminuye a 55 kilómetros por hora. El tren pasa por Sivas, Erzincan. Erzurum vuelve a llenarse de gente. Digamos que se despierta de Estambul Haydarpaşa el lunes por la mañana y llega a Kars alrededor de las 22.00:XNUMX horas del martes por la noche.

Puede parecer que no tiene sentido usar la ruta por horas de 1.5 en las horas de 38. Pero este es un viaje diferente. Conoces a la gente de Anatolia, hablas. Juegas saz, cantas juntos.

Hoy en día, el gobierno del AKP ha iniciado un gran movimiento en los ferrocarriles. Las principales ciudades de Turquía estarán conectadas por trenes rápidos. Parece que ni el Bósforo, ni el Anatolian, ni el Pamukkale Express, ni el Eastern Express permanecerán.

Todavía tengo preocupaciones. Tal vez, incluso entre Izmit y Estambul, los trenes suburbanos no funcionarán.

Sin embargo, el tren es una cultura diferente. Los trenes deben serlo. Tren suburbano entre Estambul y Adapazarı; También debería haber el Eastern Express entre Estambul y Kars. El sector privado opera trenes de pasajeros y mercancías en países europeos, América y el Lejano Oriente. El Expreso Transiberiano y el Tren Africano que mencioné en la introducción de este artículo también son operados por grandes empresas privadas, y las grandes empresas turísticas comercializan sus recorridos.

El gobierno también abrió el camino para la privatización de los ferrocarriles en el transporte de pasajeros y mercancías en Turquía. Privatízate, no estoy en contra. Pero en nuestro país, el tren no debe usarse solo para transportar carga.

Cuando se complete el nuevo ferrocarril, deberíamos poder ir de Izmit a Estambul en tren nuevamente.

Una vez más, el Eastern Express debería funcionar desde Estambul a Kars. Si funciona, estoy decidido a unirme a este viaje de 38 horas. Estoy seguro de que será una aventura muy agradable.

Pero me temo, terminan la nostalgia del tren en nuestro país. Aunque están invirtiendo fuertemente en los ferrocarriles, están destruyendo el espíritu de la cultura del tren.

Estoy seguro de que si nuestro Eastern Express se convierte en un tren de lujo y turístico, muchas empresas extranjeras incluso aspirarán a administrarlo. Incluso Trans Siberia, como el Tren Africano, puede ser un viaje cultural de clase mundial con la capacidad máxima de 100 para cada expedición, que es buscada por personas ricas de mediana edad y mayores de todo el mundo. Incluso el Van Lake Express debería ser el Kurtalan Express como antes.

No deberíamos destruir los trenes. Los ferrocarriles solo necesitan estar allí para los trenes modernos de alta velocidad.

Todavía tengo algunas esperanzas del ministro de Transporte, Binali Yıldırım.

Consigue un tren rápido ... Pero los trenes Adapazarı-Estambul, Estambul-Kars también tienen que obtener necesariamente.

Armin

sohbet

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