Desarrollo ferroviario y regional para Rize: Me gustaría presentar la declaración titulada Ön La importancia del ferrocarril en Rize Development II en el II.Rize Development Symposium.
Aunque el tema de los ferrocarriles llega a la agenda de la Asamblea de vez en cuando, se ve que no se han logrado avances importantes.
El ferrocarril de Batumi está conectado a los ferrocarriles que se extienden hasta el Cáucaso y Asia Central. Como se sabe, China e India tienden a aumentar rápidamente en términos económicos.
En este estudio, donde examinamos el tema del ferrocarril en el desarrollo de Rize, lo primero que tenemos que expresar es el hecho de que existe el proyecto ferroviario Rize-Batumi.
Nuestra provincia está ubicada en el noreste del país, emigrando, el té es un lugar donde no hay ingresos serios aparte del té. No se prefiere en términos de inversores, ya que está lejos de los principales centros. Las inversiones en la región también se están trasladando a las provincias vecinas, que se ven a sí mismas como la provincia locomotora de la región.
El hecho de que las inversiones industriales en Rize no se hayan realizado hasta el día de hoy puede pasar de desventaja a ventaja. Porque los desechos industriales no están contaminados. No es necesario realizar grandes inversiones en la industria después de esta etapa. No tiene la geografía donde se pueden realizar estas inversiones. Tenemos que centrarnos en este porcentaje de servicios logísticos.
En caso de que Batumi Railway llegue a Rize, el establecimiento del Centro Regional de Logística también será un puerto internacional de importación y exportación en Rize Port o İyidere-Of Region. Logística El pueblo también está previsto como un tema a estudiar.
Además, las ventajas del ferrocarril a la región se pueden enumerar de la siguiente manera;
Es un hecho conocido que Batumi y PotiLocks no son seguros. Por esta razón, los puertos Hopa y Rize pueden ser puertos preferidos.
La adquisición de materias primas de China e India y Asia Central será mucho más fácil y económica con el ferrocarril.
Al mismo tiempo, el comercio con Asia Central de esta manera se incrementará al más alto nivel de relaciones con las Repúblicas turcas.
Un Rize económicamente fuerte ahora comenzará a recibir inmigración, y será posible que los migrantes de la región regresen a sus tierras.
La Universidad Recep Tayyip Erdogan en la región puede convertirse en una universidad preferida especialmente para las Repúblicas turcas.
En el contexto del turismo, nuestras bellezas naturales y tierras altas se convertirán en candidatas para ser los centros favoritos.
En este sentido, se proporcionará un desarrollo de calidad y se protegerá el medio ambiente.
Considerando las dimensiones técnicas y de costos del ferrocarril Rize-Batumi;
La distancia entre Rize y Batumi es 120 km. A la luz de los costos en la primera sección, el costo promedio de esta ruta es 500 Millones de dólares. Por supuesto, no es suficiente simplemente colocar a Rize - Batumi entre los rieles.
Los estándares ferroviarios difieren. Por esta razón, es importante brindar apoyo financiero a Georgia para integrarse en los estándares de nuestro país. También se requiere soporte para los costos de mantenimiento y reparación.
¿Por qué deberíamos contribuir a la integración, el mantenimiento y la reparación del ferrocarril georgiano por un momento? en forma de una pregunta. Debe recordarse la ayuda externa proporcionada a nuestro país en el período posterior a 1950. Rize- Batumi ferroviaria a Asia Central, tal vez lo que necesita para proporcionar la máxima contribución de Turquía a vincular China e India. Se prevé que este apoyo que se brindará además del beneficio en el futuro se mantendrá en una cantidad muy pequeña.
Inicialmente Hopa y el puerto Rize de la costa del Mar Negro de una vía ferroviaria rama ha aumentado la función de seguimiento de Estambul, por lo que será de Turquía hacia el interior con conexiones desde Europa a otro de los brazos y de los brazos. Turquía se convertirá en un corredor estratégico para el ferrocarril de esta manera.
Como resultado;
El ferrocarril es mucho más ventajoso en términos de seguridad, medio ambiente, uso de la tierra, ruido, consumo de energía e infraestructura, mantenimiento y costos de operación en comparación con el camino. El ferrocarril se considera una inversión que superará a Rize en términos económicos, sociales y culturales.
Los estudios de viabilidad ferroviaria Rize-Batumi deben comenzar lo antes posible después de que la red ferroviaria Batumi se incluya en este estudio.
El ferrocarril es una inversión estratégica para Rize. El ferrocarril es una inversión en el futuro. Por esta razón, un Rize que desea desarrollar una clase debe girar su cara hacia el este por ferrocarril.
Av Harun Mertoğlu
Ex presidente de la Asociación de Abogados de Rize
Fuente: Voz de Rize
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