Los trenes de alta velocidad cambian los hábitos de transporte. Según un comunicado de la Dirección General de Ferrocarriles Estatales de Turquía, el mundo en tecnología YHT 8, en Turquía, que ocupa el sexto lugar en Europa, inauguró el proyecto Ankara-Estambul YHT Ankara-Eskisehir parte del negocio el 6 de marzo de 13. Con la puesta en servicio de YHT, la proporción del transporte en autobús entre Ankara y Eskişehir disminuyó del 2009% al 55%, y la proporción del transporte en automóvil privado del 10% al 37%. La participación del tren en esta línea aumentó del 18 por ciento al 8 por ciento.
Con la apertura de la línea YHT Ankara-Konya el 24 de agosto de 2011, la participación del autobús en el transporte cayó del 70 al 18 por ciento, y la participación de los vehículos privados del 29 al 17 por ciento. El tren, que no tiene una participación de transporte en esta línea, tiene una participación del 65 por ciento después de YHT.
La línea YHT de Eskişehir-Konya se puso en marcha en 23 de marzo 2013. En autobús 5.5 horas el tiempo de viaje entre las dos ciudades se redujo a 2 horas.
La línea YHT de Eskişehir-İstanbul se está construyendo con la línea dual 250 de velocidad de kilómetro, eléctrica, señalizada y tecnología de alto nivel.
Aproximadamente el 25 por ciento de la línea consiste en túneles, viaductos y puentes. Hay 38 túneles con una longitud total de 26 kilómetros en la línea.
Según la investigación realizada en 10 personas en el YHT, donde más de 500 millones de personas han viajado hasta la fecha, el 95 por ciento de los participantes afirmó estar satisfecho con la comodidad, la velocidad y la ergonomía de los YHT.
La línea Ankara-Istanbul YHT se pondrá en servicio en el otoño de 2013 junto con Marmaray. Las líneas Ankara-Sivas, Ankara-Bursa y Ankara-Izmir YHT comenzaron a construirse.
A corto plazo, la red principal de ferrocarriles con base en Ankara se conectará a la provincia de 15 YHT.
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