Después del anuncio del primer ministro del proyecto Kanal Estambul, el presidente de la junta directiva de Inanlar, Serdar Inan, agregó una nueva a las propuestas de proyecto que produjo para Nueva Estambul. La distancia para sentarse en Çanakkale y trabajar en Estambul será de 40 minutos ...
Gracias al IHT (Sistema de trenes de alta velocidad de Estambul), que es una parte importante del Proyecto del Anillo de Mármara, que tiene como objetivo relajar el transporte y liberar Estambul envolviendo el Mármara por todos lados y convirtiéndolo en un mar interior, la distancia más larga de la región se alcanzará en 1 hora. Será mencionado. Por lo tanto, sentarse en Çanakkale y trabajar en Estambul ya no será un sueño.
Estambul será la primera megaciudad del mundo con un mar interior.
Serdar Inan anunció que el IHT brindará la oportunidad de visitar todo el Mármara en 2 horas formando un todo con el Puente Izmit Bay Crossing y el Puente del Bósforo Çanakkale, que se realizará dentro del proyecto recientemente anunciado por el gobierno. İnan afirmó que, por lo tanto, Estambul será la primera megaciudad del mundo en tener un mar interior.
10 minutos entre paradas, 30 minutos entre Estambul y Bursa.
Con el sistema ferroviario que consta de 12 paradas en total y recorre todo Mármara, está previsto que haya solo 10 minutos entre dos paradas. Con este avanzado sistema de trenes de alta velocidad, que será el primero del mundo, la distancia entre Estambul y Bursa es de 30 minutos.
El sistema funciona de la siguiente manera: IHT consiste en un sistema de vagones autopropulsados. Cada unidad base consta de al menos una interfaz 3. La unidad principal está en camino sin parar. Las unidades intermedias están separadas de la unidad principal y se acercan a las paradas y vacían a los pasajeros. La interfaz 1 está esperando en cada parada.
Cuando los pasajeros entran en la unidad intermedia / carro, el carro se está moviendo rápidamente al sistema principal y se bloquea con el sistema principal. Los vagones / unidades de trenes continúan a alta velocidad sin detenerse en ninguna parada. En la parte trasera del vagón de pasajeros, la parada se aproxima nuevamente a la parada, dejando los otros vagones en la parada. Mientras tanto, otros carros continúan moviéndose incesantemente.
No se gasta tiempo, no hay que esperar, no hay que esperar. Al mismo tiempo, el 2 que cruza el punto 2 en la dirección opuesta en la línea única para estar al este y al oeste se está llevando a cabo.
A 300 km del centro de Estambul, en 1 hora.
Si el proyecto se implementa, con el transporte marítimo planeado para integrarse con las estaciones IHT y las islas de arrecifes que se establecerán frente a la costa de Silivri, el mar de Mármara se convertirá en un mar del centro de la ciudad y el bosque se incluirá en la ciudad. Además, las montañas Kaz se incluirán en Estambul.
Con el proyecto donde se cubrirá la distancia más larga en 1 hora, será más fácil llegar al centro de Estambul. Por lo tanto, las áreas de vida junto al mar y en el bosque se agregarán a los espacios de vida que se vuelven más estrechos en el centro de la ciudad.
Como en todas las megaciudades del mundo correctamente planificadas, en lugar de un desarrollo lineal descontrolado, circular; Se creará el desarrollo del anillo.
El arquitecto Serdar İnan explica los factores en el desarrollo del proyecto de la siguiente manera:
“Debido a la constante emigración desde 1950, los problemas de transporte y tráfico han aumentado enormemente junto con la población de Estambul. Hay una demanda imparable de Estambul, que hoy tiene una población de 13 millones. Para que Estambul, que tiene el potencial de ser un centro de educación, salud, turismo, finanzas y la capital del mundo, pueda alcanzar esta posición, se debe encontrar una solución para este loco problema de tráfico y crecimiento de la población. Debe revertir la migración cerebral y humana. Podemos hacer esto descentralizando la antigua Estambul, distribuyendo el centro, poniendo parques, bosques y naturaleza en Estambul y respirando en Estambul. Nuestra propuesta del Proyecto Anillo de Mármara tiene como objetivo liberar a la población de Estambul trasladando Estambul a todo Mármara y convirtiendo el Mar de Mármara en un mar interior. Una parte importante del proyecto es el Proyecto del Tren de Alta Velocidad de Estambul IHT (ihata *) de Inanlar, que pasa por el centro de Nueva Estambul y avanza a una velocidad de 300 km sin detenerse.
Siempre hemos intentado llevar camisetas ajustadas a nuestra Estambul única, que es diferente en todos los sentidos, con los planos estrechos que solían ser. Estambul siempre nos ha engañado. Se desarrolló rápidamente, no siempre cabía en su contenedor. Ahora es el momento de desarrollar proyectos en línea con este rápido pulso de Estambul que liberará a Estambul. Marmara Ring Project es un proyecto que supera los estándares internacionales, diciendo 'estamos aquí ahora', de acuerdo con la perspectiva del país en desarrollo y nuestra autoconfianza en los últimos años;
Digno de Estambul ... Digno de nosotros ...
El proyecto Nueva Estambul del primer ministro es capaz de convertir a Estambul en la capital mundial. Estambul es el centro residencial de educación, salud, finanzas, turismo, entretenimiento, cultura y arte de la nueva era. Con esta visión, inspiramos nuestros proyectos de la Edad de Oro que llevarán a Estambul a la posición que se merece. Ha llegado el momento de poner en práctica la teoría formada en el significado. Podemos lograr esto creando el equilibrio ideal. La mezcla ideal trae un éxito holístico. ¡Creímos! Continuado…
Fuente: arkitera.
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