Ascensor en Sistemas Ferroviarios

Ascensor en Sistemas Ferroviarios
Transporte vertical
En el caso de un transporte de pasajeros, casi siempre los pasajeros pasan por debajo o sobrepasan
O bajar para llegar al agua y subir y bajar.
en otras palabras, deben ser removidos o descendidos. este
La situación es tanto para ferrocarriles en la superficie, como para caminos subterráneos o elevados.
Se aplica a. Los sistemas de tren ligero hasta cierto punto, como es el esquema de tren o metro
Lo mismo puede ser el caso.
Al abordar el tema del diseño de la estación, cuando la escalera fija
En lugar de usar las escaleras mecánicas. De nuevo en la misma sección, menos.
suministro de ascensores para pasajeros con discapacidades o pasajeros que caminan con dificultad incluso en estaciones remotas
fue anotado
En la práctica, al diseñar un nuevo sistema de rieles, 5 m o
subir y bajar las alturas con más, al menos en la dirección de salida, una marcha
Debe usar escaleras. 6 a altitudes remotas con menos altura y m
Incluso, las escaleras mecánicas deben proporcionarse en los altibajos.
Desarrollo de primeros ascensores.
Los ascensores se han utilizado de varias maneras desde la invención de la rueda. ruedas
Después de la invención, envuelve una cuerda alrededor de ella y úsala como un carrete.
Deben haber comenzado. En tal sistema, la cuerda se puede desgastar en el tiempo
Es posible romper bajo. Por lo tanto, tal sistema para el transporte de personas y ganado
No preferido.
En 1830 y 1840, agua en sistemas de elevación, grúas y plataformas elevadoras
hidráulica. En los últimos veinte años del siglo XX.
Los ascensores comenzaron a extenderse. Esto se debe a que los finos cables de acero están torcidos correctamente.
la producción de cuerdas de alta calidad y la caída del elevador si la cuerda se rompe
Es un sistema de freno automático que lo impide.
Después de los 1950, los elevadores hidráulicos se pueden usar en algunas aplicaciones especiales, principalmente para pasajeros con discapacidades.
Para ascensores pequeños que se ejecutan en alturas pequeñas, hacia arriba y hacia abajo, para usar de nuevo.
El proyecto se inició.
La principal desventaja de los ascensores es que los pasajeros esperan la cabina del ascensor.
Agrupaciones, como grupo en el ascensor, salen flujos de pasajeros cada vez más altos.
No lo es. Otro inconveniente son los pasajeros en caso de corrupción entre el piso del ascensor.
La recuperación es muy difícil y consume mucho tiempo. El lado positivo es el minusválido y el volante.
Es la comodidad que brindan a los pasajeros el uso de la silla.
Desarrollo de escaleras mecánicas
La idea de una escalera peatonal doğru "fue variada a este respecto hacia finales del siglo XIX.
Jesse Reno, quien recibió patentes, fue investigado por George Wheeler y Charles Seeburger.
Las primeras escaleras mecánicas se basaron en el diseño de Seeburger y el 1911 en Londres
La estación de metro Earl's Court fue establecida.
En los siguientes cuatro años, se instalaron veinte escaleras mecánicas más. Mediados de 1920s
mientras que las escaleras mecánicas se convirtieron en vehículos normales.

Una de las primeras escaleras mecánicas utilizadas en el metro.
Entre dos guerras mundiales, muchas escaleras mecánicas reemplazan a los viejos ascensores.
Fue fundado. Desde entonces las escaleras mecánicas son pasajeros ocupados con metro y suburbano.
Vehículos de gran capacidad de transporte de pasajeros preferidos entre pisos.
fue utilizado en todo el mundo.
Flujo de pasajeros con escaleras mecánicas y ascensores
La información sobre la planificación de la estación se encuentra en la Sección 2, donde
Vamos a detallar. Si el nivel de la carretera o la calle está en un nivel inferior,
Los pasajeros llegan a una tarifa fija y regular. Por supuesto, viniendo de otro vehículo.
será diferente
En el nivel de Peron, los pasajeros llegan en grandes grupos cuando salen del tren.
Los pasajeros pueden viajar en ascensores y escaleras mecánicas a una velocidad limitada. En el ascensor,
Si la cabina está al nivel del pasajero, puede estar abordando. Si la cabina no está disponible, los pasajeros se acumularán frente a la cabina.
Va a esperar. Por lo tanto, en el diseño de la estación, delante del ascensor y en la escalera mecánica.
Se deben proporcionar grandes áreas de tierra para los pasajeros que esperan al principio. Ambas plataformas
no obstruido para el transporte vertical de pasajeros al nivel del piso de la estación, así como al nivel de la estación
Desembarques suficientemente amplios. Particularmente amplia a nivel peron.
debe ser
Si es posible, se deben proporcionar dos oportunidades de acceso alternativas a la plataforma;
Por lo tanto, si la máquina falla o no se puede utilizar temporalmente
El otro estará disponible. De esta manera el acceso múltiple no es demasiado profundo.
las estaciones se pueden proporcionar fácilmente, pero en estaciones de nivel profundo en forma de tubo, lo que sea
Aunque es vital hasta el accidente, requiere inversiones muy grandes.
En el descenso de escaleras mecánicas, tres pasos deben colocarse uno al lado del otro.
Es. Por lo tanto, incluso si una de las escaleras está fuera de servicio,
Se proporciona. Cuando el flujo de pasajeros está en forma de olas grandes, la escalera mecánica
Al cambiar la dirección del movimiento, la capacidad de carga se puede aumentar en la dirección deseada. Escaleras triples
Las otras dos escaleras cuando la escalera mecánica necesita renovación.
Seguirá sirviendo.
Los ascensores deben instalarse en pares tanto como sea posible. Así que alguien está fuera de servicio
el otro seguirá utilizándose. Tal edificio permanece entre el piso y el piso
El otro gabinete también puede permitir que los pasajeros sean recogidos.
Una escalera mecánica que está fuera de servicio tiene una capacidad de carga fija de un tercio
Seguir sirviendo de escalera. Sin embargo, en un ascensor que está fuera de servicio, la espiral
Si no cuenta la escalera de emergencia, la capacidad de carga se restablecerá.
Tasas de flujo accesibles en ascensores modernos
Percepciones de los pasajeros como trabajo lento e ineficiente de elevadores profundos y grandes
Existe. El motivo de tal percepción suele ser esperar a la cabina del ascensor.
Es de espesor. Otra razón para la finalización y entrada de pasajeros en el ascensor.
Aterrizaje en los pisos de las paradas de embarque. En contraste, las escaleras mecánicas son constantemente
Ofrecen un tiempo de espera cero para el embarque y el aterrizaje.
aparecer. No solo eso, sino que si los pasajeros quieren subir por las escaleras mecánicas.
acortar los tiempos de viaje.
Caudal de pasajeros en los ascensores, tamaño de cabina, altura entre pisos, velocidad de movimiento y descenso
Dependiendo del tiempo empleado en el embarque.
Por ejemplo, una cabina 32 en una estación moderna de tamaño mediano, 30 en embarque y aterrizaje
Con segundos de espera, 1,5 m se mueve rápidamente en segundos. Metros 35 de ascensor ida y vuelta.
El trayecto dura aproximadamente 1,4 minutos. De esta manera se trabaja con un doble ascensor.
2750 pasajero por hora.
La capacidad de flujo de pasajeros del elevador que trabaja con dicha capacidad es el promedio de pasajeros por minuto 46
Que significa. Ambos ascensores llevan la capacidad de pasajeros arriba y abajo en ambas direcciones
Será lo mismo.
Flujo de pasajeros de escaleras mecánicas
Si se encuentran dos personas en cada paso de la escalera mecánica, teóricamente 200 por minuto
La tarifa máxima de transporte es accesible.
Sin embargo, la investigación no es posible en la práctica, incluso en las multitudes más ocupadas.
Muestra. Se ve que algunos factores psicológicos se destacan en el comportamiento de las personas en la multitud y las personas no se acercan demasiado entre sí. más
Las pruebas y observaciones exhaustivas sugieren que los pasajeros tienen prisa cuando salen de la estación.
Incluso en situaciones de estrés, la tasa de flujo más alta que se alcanza es entre 120 y 140 por minuto.
ha mostrado
Incluso a esta alta tasa, los pasajeros pueden estar cómodamente y con seguridad en la parte superior de la escalera mecánica.
Debe haber un área amplia para aterrizar.
La peor condición posible de las escaleras mecánicas en el diseño de la estación.
Se recomienda llevar pasajeros 100 por minuto. Esto significa, en circunstancias normales,
Habrá pasajeros de pie a un lado de la escalera mecánica, incluso a la hora; otro lado
Si quieres ir a pie se dejará pasar.

Diseño de un moderno sistema ferroviario mediante escaleras mecánicas y ascensores.
A la luz de lo que antecede, el número medio de pasajeros transportados por una escalera mecánica es
Duplica el número medio de pasajeros transportados por el ascensor. Quizás lo más importante,
Dos escaleras mecánicas que corren desde cada uno de los dos trenes que llegan en dos minutos.
Mientras que el 400 puede transportar pasajeros hasta cuatro al lado del otro, no puede hacerlo.
Tipos de escaleras mecánicas
Las escaleras mecánicas se mueven en los engranajes colocados en la parte superior e inferior de la escalera
Se compone de dos cadenas continuas. Las secciones de los escalones son de forma aproximadamente triangular.
Las esquinas a los lados tienen una rueda. Las ruedas superiores están conectadas a la cadena; fondo
La rueda del espectador es libre. Un sistema ferroviario creado a los lados de las escaleras de las ruedas.
Está diseñado para evitar que se salga del riel en puntos críticos.
Para todos los propósitos prácticos, el ángulo de inclinación de las escaleras mecánicas modernas es de grado 30.
Las escaleras mecánicas utilizadas en los sistemas ferroviarios son de tres tipos básicos:
• tipo de luz
• Tipo semiligero
• Tipo de servicio pesado.
Escaleras mecánicas de tipo ligero
Escaleras mecánicas de tipo ligero se utilizan a menudo en grandes almacenes y centros comerciales.
Se utilizan. Las alturas son pequeñas. Motor de movimiento, para ahorrar espacio, en escaleras.
Está dispuesto. A todas las partes se accede desde los pasos. Por lo tanto, para el mantenimiento del tráfico.
Las horas son seleccionadas o sacadas de uso.
Las escaleras mecánicas de tipo ligero se utilizan en lugares limitados en los sistemas ferroviarios. Ticket callejero
Se pueden usar para aterrizar o salir. La parte superior del viaducto con una escalera alternativa.
También son útiles para acceder a las pasarelas.
La vida útil de las escaleras mecánicas de tipo ligero es 15 leri 20 año. Todas las partes móviles
En la sección, se pueden cambiar muy rápidamente.
El uso de tales escaleras mecánicas para el acceso a los trenes subterráneos en varias ciudades del mundo.
en algunos lugares, se observó que la mayoría de estas escaleras estaban fuera de servicio. Especialmente la parte superior de las escaleras.
En los casos en que la pieza está expuesta a condiciones exteriores, hay fallas frecuentes. Este tipo de caminar
El diseño del sistema ferroviario no es adecuado para un flujo de pasajeros muy ocupado
debe ser considerado durante.
Este tipo de escaleras mecánicas diarias y el mantenimiento continuo de los fabricantes también colocan
Será muy significativo.
Escaleras mecánicas de tipo semiligero
Estas máquinas son más robustas que las escaleras mecánicas de tipo ligero y los sistemas de tren ligero.
y son adecuados para el metro. Se pueden utilizar hasta alturas verticales de medidores 15. luz
Son más robustos que los tipos. El mecanismo de movimiento es demasiado grande para caber en la banda de paso.
La viga de la escalera mecánica se coloca en la jaula cerca del engranaje superior.
La vida útil de dichas escaleras mecánicas es de hasta 20-25 años.
Al igual que en el tipo ligero, el tipo de escalera mecánica semiligera cambia, más que el tipo pesado.
Es fácil. La escalera se fabrica en pequeñas secciones, que se ensamblan en sí mismas.
Se puede instalar y quitar con muy pocas operaciones en el sitio.
Escaleras mecánicas de carga pesada
Escaleras mecánicas de carga pesada, como las del metro de Londres,
La escalera es la escalera que lleva la carga de las personas a grandes alturas o profundidades.
Las cadenas de paso y los engranajes de las escaleras mecánicas de tipo pesado son mucho más robustas.
El diseño de la rueda y otras partes son más robustos que otros tipos. Tipos de luz de celosía
Es más ancho y más profundo. Mecanismo de movimiento fuera de la viga, engranaje superior junto a un separado.
en la placa de la cama. El conjunto del motor está ubicado en un compartimiento grande al que se puede acceder por separado.
Mientras que las alturas de las escaleras mecánicas de carga pesada están alrededor de los medidores 30,
En Budapest hay una escalera mecánica que lleva a los pasajeros a la altura del metro 38. En la escalera mecánica con tal altura, la carga total en vivo puede exceder el tono 25. Esto es engranaje, cadena y
Tensión demasiado grande para el montaje del motor.
La vida útil de las escaleras mecánicas de carga pesada es alrededor del año 40, pero algunas
Las escaleras mecánicas se han utilizado durante más de 60 años. Tan viejo
Las escaleras mecánicas son difíciles y costosas de mantener; marcha moderna
No se recomienda mantener las escaleras en servicio durante tanto tiempo. Desglose 40 después de año
las posibilidades de hacerlo a menudo estarán fuera de servicio. En este caso la satisfacción del pasajero y
Afecta negativamente la confianza.
La figura 12.3 muestra las dimensiones de una escalera mecánica en el tipo de carga pesada. Dado
Al menos el tamaño de las escaleras mecánicas en el diseño de la estación de estas dimensiones con información adicional.
le dará una idea de lo que debe ser separado. Suficiente espacio en la etapa de planificación.
no observado Las ofertas de escaleras mecánicas están disponibles lo antes posible.
Porque los diseños estándar varían mucho.

Tamaños típicos de escaleras mecánicas (mm)
Dimensiones de la escalera mecánica del tipo de carga pesada
Las siguientes dimensiones son las dimensiones que se utilizarán en la fase de planificación. Dimensiones reales
Se puede obtener de las empresas fabricantes.
Altura xNUMX hasta la nariz de la escalera
Distancia a los pasos elevados 2,0 m
Longitud de la sección superior de la máquina 12,0 m
La profundidad más pequeña para el compartimiento de la máquina 2,5 m.
Borrar dígitos ancho entre bordes verticales 1,0 m
Anchura media entre pares de vigas 1,9 m
Distancia mínima entre ejes de escaleras mecánicas 2,5 m
El ángulo de la escalera a la horizontal 30 °
El tamaño de las escaleras mecánicas de tipo ligero es generalmente más pequeño y de fabricante a fabricante.
difiere
Tipos de elevadores modernos
Hoy en día hay muchos tipos de ascensores. En aplicaciones de sistemas ferroviarios,
Se observan dos tipos de elevadores: elevadores de cuerda e hidráulicos.
En un elevador de tipo con cable, el compartimiento del pasajero es con cuerdas que cuelgan de un carrete o carrete
Se suspendió. Un peso que equilibra la carga de la cabina también se suspende en el otro extremo de la cuerda. ascensor
Con engranajes y un motor conectado al carrete. Elevador de cuerda por elevador hidráulico
Se puede mover rápidamente y puede trabajar para cualquier altura. El autor sabe lo más alto.
La aplicación del elevador del sistema ferroviario es para la altura del medidor 55.
En el elevador hidráulico, el movimiento se realiza mediante un pie hidráulico o debajo de la cabina.
La potencia es suministrada por una bomba hidráulica y sistema de válvulas. Ascensor hidráulico menos
Costoso y ocupa menos espacio. Se mueve más despacio que el elevador de cuerdas y en la práctica.
Operar hasta metros de altura 17.

Ascensor hidráulico de pasajeros junto a un puente peatonal.
Aplicaciones de tipo de elevador
Por razones explicadas anteriormente, la multitud está caminando en las estaciones modernas para el transporte vertical
Usar las escaleras es mejor que usar el ascensor. Sin embargo, menos concurrida o ciudad.
Ascensores en estaciones remotas o donde existan restricciones físicas.
disponible.
Para alturas que excedan los medidores 15, cuerdas con gabinetes grandes con capacidad para pasajeros 50
Se debe utilizar el ascensor. Flujo de pasajeros utilizando puertas en dos lados diferentes para el aterrizaje y el embarque
Se puede incrementar.
Ascensores más pequeños para pasajeros con discapacidades o movilidad restringida
Y tipo hidráulico. Incluso si son pequeños, son cabinas de ascensores con ruedas.
Las sillas y las maletas deben ser lo suficientemente anchas para entrar fácilmente.
En caso de fallo en ascensores automáticos o en caso de emergencia,
debe haber un enlace de comunicación o una alarma para comunicarse.
Dentro de la cabina del ascensor, se muestran los pasajeros.
piezas Este es el caso especialmente con el piso elevador con tren elevado
Es importante en las estaciones donde no hay personal y no hay personal trabajando.
Riesgos de seguridad y factor humano
Riesgos que surgen durante el transporte dentro y alrededor de la estación con sistemas mecánicos,
La gente subirá y bajará las escaleras con sus pies.
Es diferente de los riesgos.
Estos riesgos deben ser abordados y minimizados. Estos riesgos no son de una sola vía.
debe tenerse en cuenta. Los pasajeros caminan distancias inaceptables o suben alturas.
si son forzados, aumentará las posibilidades de tropezones normales o caídas de pasajeros. este
La situación provoca un aumento de la ansiedad y el estrés en personas mayores y movilidad reducida.
Las escaleras mecánicas son probablemente las más fuertes y peligrosas en las estaciones de pasajeros.
equipo fijo. La interfaz entre las partes móviles y en pie es el mayor problema.
exilio Estos incluyen:
• Intervalo entre los bordes del escalón y los paneles de pantalla vertical.
• Intervalo entre pasos.
• Peines en el rellano superior e inferior.
• Tiras de asas.
Además de atascar las pertenencias de los pasajeros en los rangos antes mencionados,
Los eventos peligrosos más comunes en las escaleras son incendios, escalones, superposiciones.
Hay caída y colisión de dígitos / peine.
Este tipo de eventos peligrosos utilizan varios sensores en modernas escaleras mecánicas.
reducida. En cada escalera, la escalera podría frenar y
Hay interruptores de emergencia que evitan que se activen.
Apertura de puertas de cabina entre pisos en caso de peligro.
Hay pérdida de pasajeros y control de velocidad de puerta. En todos los ascensores
Se utilizan aceleradores de velocidad o sensores anti caída.

Parte superior del elevador de pasajeros.

Detalle del elevador de pasajeros
Inspección y Mantenimiento
Inspección regular de todas las escaleras mecánicas y ascensores por personas competentes y
se debe tener cuidado De acuerdo con la legislación vigente en el Reino Unido, las
Las escaleras mecánicas deben inspeccionarse al menos una vez al mes para cada 6. También caja de cambios y
inspeccionados al menos una vez cada cinco años para detectar componentes críticos, como dispositivos de seguridad
debe ser aplicado
Las escaleras mecánicas no están en uso durante las primeras horas de diseño de la estación.
El tema de cómo verificarlo y mantenerlo sin ser liberado.
bombas
Sistema de drenaje superficial en vías férreas.
Recolección de agua y recolección de agua de la vía fluvial más cercana o a través de canales locales.
Transferencias al sistema. Algunos de los casos raros de ferrocarril bajo el agua de lluvia o agua normal
nivel En tales casos, el flujo natural del agua.
Cuando la dirección y se acumula suficientemente desde allí promete ser bombeado a un gasto apropiado
Es cuestión.
Acumulación de agua en el túnel en los pozos de recolección que se acumulan en los pozos de recolección y desde allí.
Es posible bombear.
Las bombas de agua utilizadas en los sistemas ferroviarios se utilizan generalmente en otros edificios de sistemas ferroviarios.
están lejos y pueden ser bastante difíciles de acceder. Estas bombas suelen ser un flotador.
iniciar y parar con el sistema. El sistema de flotación a veces es transportado por plantas o agua.
Los objetos pueden quedar inoperables.
En cada configuración de sistema ferroviario, pozos de recolección de agua, bombas de agua y flotadores.
cómo y en qué intervalos
Debe tenerse en cuenta. Bomba de agua de piezas mecánicas en ascensores y escaleras mecánicas.
Sistemas, tales como levantar y caminar en algunos sistemas ferroviarios.
Los ingenieros responsables de las escaleras también son responsables de las bombas.
Inundaciones severas, circuitos viales y circuitos de señalización en superficie y túneles.
interrumpir y dañar la estructura de la carretera. Inspección de pozos de captación de agua y bombas de agua.
y debido a la negligencia en su mantenimiento, la carretera puede estar bajo el agua, lo que puede causar demoras en los trenes.
Por lo tanto, debe evitarse la acumulación de agua en la carretera.
Es posible que algunas partes de la bomba pierdan sus propiedades con el tiempo. Tales partes
en las proximidades de la bomba o en un lugar de fácil acceso para el personal de atención
debe ser mantenido
En caso de fallo crítico de una bomba de agua,
Uso de una segunda bomba que es alimentada y controlada por un sistema de flotador diferente.
puede ser de mucha ayuda Monitorización de bombas remotas mediante alarma desde la sala de control y agua.
Las advertencias deben darse en caso de aumentos excesivos.