Situado en el distrito Baskil de Elazig, el Puente Ferroviario del Éufrates, que era el tercero del mundo y el más largo de Turquía en el momento de su construcción, conecta las provincias de Elazig y Malatya, y también se utiliza como vía de paso.
La base del puente, cuyo costo de construcción es de 22 millones de TL, son pilotes, y sus pies son pisos de concreto reforzado. El puente ferroviario de Fırat, que se encuentra entre la estación de tren de Fırat en el distrito Battalgazi de Malatya y la estación de tren Kuşsarayi del distrito Baskil de Elazığ, tiene un ancho de 4.5 metros, una altura de 6 metros y un tonelaje de 20 toneladas.
La presa Karakaya construida en el puente ferroviario del Éufrates es el puente ferroviario más largo de Turquía. El puente de 2.030 m de largo tiene 60 m de alto y está construido sobre 30 pilares de hormigón armado, cada uno con un peso de 366 toneladas y 65 vigas de acero de 29 m de largo. Las vigas de acero se colocaron a nivel del suelo entre las patas de hormigón armado y luego se levantaron en su lugar mediante gatos hidráulicos. En construcción; En la cimentación se utilizaron 1.100 toneladas de peso, puente de servicio flotante de acero de 243 m de longitud, 11.327 toneladas de hormigón armado y 119.320 m³ de hormigón, 70 cm de diámetro y 420 m de pilotes de anclaje de roca. El puente se abrió al transporte el 16 de junio de 1986.
Este puente es una desgracia para la ingeniería. Fue condenado a la rampa de Baskil, que es raro encontrar incluso en la carretera. La forma correcta era cruzar el sur de Malatya cerca del campus universitario de Inönü, junto con la autopista.