El tren de alta velocidad Gebze-İzmit funciona en progreso

Debido a que la Línea del Tren de Alta Velocidad se ubica en densas áreas residenciales e industriales, entre Gebze-Izmit, que es la ruta de tránsito más importante, los rieles en algunas regiones han sido completamente desmantelados en las obras que comenzaron desde el 1 de febrero, cuando se pararon todos los servicios ferroviarios. Si bien la línea ferroviaria de 1890 años, construida en 122, está completamente renovada, las condiciones físicas y geométricas de la línea existente se adaptan a la operación del Tren de Alta Velocidad.
NUEVO ACEITE Y SUBCONTRACTORES
Al igual que en las explicaciones anteriores, se reemplazaron los túneles 9, los puentes 10, las alcantarillas 122, así como las nuevas alcantarillas 28 y los pasos inferiores 2. Las traviesas de hormigón que se utilizarán en la transición en la ciudad de Izmit fueron traídas junto con los carros y comenzaron a acumularse a lo largo de la línea.
MEJORANDO LA LINEA DE BANCARO
Según las declaraciones del Ministerio de Transporte, el proyecto, que está previsto que finalice el 29 de octubre de 2013, continúa sin interrupción. Cuando se complete la línea, el viaje Estambul-Ankara se reducirá a 2 horas en el tren de alta velocidad. Junto con la Línea del Tren de Alta Velocidad, también se está mejorando la línea del tren de cercanías paralela a la misma línea. Además, teniendo en cuenta la ciudad industrial de Kocaeli y la necesidad de transportar productos industriales a los puertos, se decidió construir una tercera línea.
AUMENTÓ LA CARGA DE TRÁFICO DE CARRETERA
Como se conoce debido al proyecto de la Línea de Tren de Alta Velocidad, a partir del 1 de febrero de 2012, la conexión ferroviaria de Estambul con Anatolia también se ha desconectado. Esto, a su vez, trajo una carga adicional al tráfico en las carreteras en el cruce de Kocaeli, que es un puente entre Estambul y Anatolia. Especialmente este verano, el aumento del tráfico por carretera se sintió en gran medida debido al cese de los servicios de trenes de cercanías y otros. Sin embargo, cuando se complete el proyecto, este problema llegará a su fin.

Fuente: FocusHaber

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