Inversor a pagar dinero al estado | Marmaray
Gracias a las grandes inversiones en infraestructura, como el tercer puente, el tercer aeropuerto, Marmaray y el metro, el aumento en el valor de sus bienes raíces pagará el 45 del valor creciente al estado y los municipios. Con este método, el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización planea generar 3 mil millones en ingresos anuales desde Estambul.
El Proyecto de Ley de Inspección de Edificios, preparado por el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización y recientemente anunciado por el VATAN, aún se está discutiendo, mientras que cientos de miles de ciudadanos llevarán a cabo un proyecto de acuerdo en cientos de barrios, principalmente en Estambul. Se entendió que eliminaría el encanto. En particular, las empresas de construcción temen que la ley en cuestión desaliente las áreas de inversión. Quienes preparan el proyecto de cuenta solo obtienen un mínimo de 3 mil millones en ingresos por año considerando las inversiones que se realizarán en Estambul en el próximo período.
Si el borrador se promulga de esta forma, es el 3, que se ha construido en Estambul con cientos de vecindarios. Puente, 3. El aeropuerto tendrá que pagar dinero al estado debido a importantes inversiones, como el proyecto de la autopista Marmara, las inversiones de TOKI, el metro y Marmaray. En el artículo 32 del borrador, si hay un aumento en el valor de los inmuebles en una región con las inversiones realizadas, se prevé que los ciudadanos que se encuentran inmóviles en la región recibirán tanto dinero como 45 del valor en aumento. En consecuencia, por ejemplo 3. Si el valor de la casa es 100 mil liras a 300 mil liras, el 200 tendrá que pagar los 45 mil libras 90 mil libras XNUMX mil libras al Ministerio y al municipio. De la misma manera, la inversión en el metro pagará a miles de liras turcas por el aumento del valor de la vivienda de los ciudadanos en los vecindarios adyacentes a la región donde se invierte la gran carretera. Şişli, Zeytinburnu, Küçükçekmece en la ruta de las grandes inversiones en la cabeza de los barrios donde el proyecto afectará HalkalıMaltepe, Ataşehir, Çatalca, ÇerkezköyEstán llegando las regiones de Sarıyer y Dilovası, Gebze y Beykoz. También 3. En los distritos en los que se establecerá el aeropuerto y las formas en que se conectará con la ciudad, los ciudadanos tendrán que pagar dinero porque aumentará el valor de los bienes raíces.
Peor aún, tantas veces hasta ahora, una organización como la OMI o la cámara de arquitectos, que detendrá la ejecución de este reglamento o los cancelará en los tribunales, no estará clara esta vez. Porque el mismo borrador cambia simultáneamente la estructura de la TMMOB y sus salas afiliadas y elimina la oposición de la sala.
Aquí está 32. artículo
“En el plan de desarrollo y los cambios que se realizarán de acuerdo con las demandas de las instituciones y organizaciones públicas sujetas a personas privadas y jurídicas o disposiciones de derecho privado, el 45 por ciento del valor aumentado como resultado del derecho de modificación en los planes de construcción existentes de las parcelas se toma como una parte del aumento de valor para el público. El 30 por ciento de la cantidad calculada como parte del aumento de valor se paga al ministerio y el 70 por ciento a la administración que aprueba el cambio de plan. Dentro de los límites de la municipalidad metropolitana, la cantidad recibida por la administración relevante se comparte equitativamente entre la municipalidad metropolitana y la municipalidad distrital relevante ... "
Un extraño ejemplo ...
Digamos que tienes un terreno con un valor actual de miles de 150 en Sarıyer Garipçe Village. Después de la construcción del Tercer Puente y las carreteras de conexión, los precios del metro cuadrado de su tierra se duplicaron y aumentaron a 300 miles de libras. Usted pagará el 150 45 67 de 500 mil libras. 30 libras 20 libras 250 libras 70 libras 47 250 libras, XNUMX XNUMX libras XNUMX libras irán a la caja fuerte de la ciudad.
Fuente: news.gazetevatan.com
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