La estación de tren de Haydarpaşa, que obviamente va a caer en el regazo de la 'financiación' con el incendio iniciado por el subcontratista cuya restauración está cargada, se pone a la venta con todo el 'espíritu histórico' que lleva.
¿Qué hace el gobernante, que está tan cargado del discurso de 'crear una sociedad conservadora', no quiere 'preservar' la estética de los lugares históricos, su publicidad y cultura urbana, no muestra 'alienación' frente al tiempo y el espacio?
Aquí están ocupando el espacio político el 'populismo conservador' no es la brecha entre la estación de tren de Estambul Haydarpaşa en Turquía, el símbolo histórico del lugar de comercialización que emite la mentalidad capitalista de estos ahorradores se traiciona a sí mismo.
Por supuesto, el nombre del proyecto Haydarpasaport era el nombre de 'comercializar' las siluetas y el lenguaje histórico del pasado, diciendo: 'Vamos a criar generaciones religiosas, los imanes bloquearon el camino de los predicadores' con énfasis.
Aparentemente, cuando se trata de nuestro desarrollo autocrático, la relación con el pasado y la tradición no significó más que un escollo para "la paz de los mercados, es decir, los recursos externos calientes".
Mientras que los proyectos de vivienda en los que se revivió la arquitectura otomana se ofrecían a la venta por millones de millones de dólares, una magnífica obra arquitectónica 'genuina' del último período del Imperio Otomano fue 'privatizada' con todas las áreas circundantes y el 'alma' fue asesinada por la operación financiera especulativa.
Definitivamente se promovería como 'la' vitalidad 'económica' traída a la región, la disposición del entorno histórico y cultural '...
El 12 de septiembre, la estación de tren de Haydarpasa y ante decisiones reglamentarias más del Consejo Municipal Metropolitano de Estambul para el Puerto, los Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD), tierra propia, decidió transferir a la Administración de Privatización almıştı.tcdd, registrada como área protegida, la estación de tren de Haydarpaşa también estaba en TCDD, al transferir el área de 1.000.000 de metros cuadrados a la Administración de Privatizaciones, anunció que adquirió 1.000.000 de metros cuadrados de bienes raíces en términos de generar ingresos para el país y la organización al integrarse con la estructura histórica, social y cultural de Estambul.
Esta frase de 'generación de ingresos' en realidad significaba los proyectos de centros comerciales, hoteles y puertos de cruceros que se construirán en el área entre Harem y Moda, aproximadamente 1.3 millones de metros cuadrados.
La inversión global que se sumará a la identidad urbana de Estambul como una prótesis y que atraerá el área de consumo fue obviamente muy compatible con el cierre de la estación Haydarpaşa por parte del TCDD a los principales servicios de trenes de pasajeros y mercancías el 1 de febrero de 2012.
En otras palabras, el Primer Ministro señaló 2071 como un objetivo al decir 'Nuestro camino es el camino del Sultán Alpaslan' en el último congreso del partido, e hizo un patrimonio público construido hace 100 años para privatizar la estación de tren de Haydarpaşa y contribuir a la capital, con lo que la historia cultural y el valor de la 'nación' permanecerán 100 años después. ¿No nos hizo hacer la pregunta de que nos recordaremos a nosotros mismos?
¿O habríamos olvidado lo que realmente retenemos de la debilidad de nuestra memoria espacial histórica?
Fuente: Evening
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