dos mayores ciudades de Ankara y Estambul de Turquía, están en constante evolución de la población urbana y el área de la migración. Debido a que una es la capital y la otra es la ciudad comercial e industrial, la demanda de transporte en paralelo con el desarrollo de la economía, la industria y el comercio está en constante aumento.
Hasta que las inversiones de 2003 se realizaron principalmente en carreteras, la posibilidad de competencia del ferrocarril había disminuido considerablemente. Una vez finalizado el proyecto del Tren de Alta Velocidad, el tiempo de viaje de las horas 7 se reducirá a las horas 3. Con la reducción del tiempo de viaje, se creará una oportunidad de transporte cómoda y segura y se aumentará la parte del ferrocarril. La cuota de pasajeros de los ferrocarriles aumentará de 10 a 78. Cuando se complete el proyecto, todos los planes de viaje de quienes viajen entre Ankara y Estambul cambiarán y disminuirá el uso de automóviles y aviones. Se integrará con el Proyecto esi Marmaray ', que es uno de los proyectos líderes en el mundo que combina los continentes de Asia y Europa bajo el mar, y podrá transportar pasajeros de Europa a Asia de manera continua.
... Ankara y Estambul están ahora más cerca ve ve ve
Será posible ir de Ankara al centro de Europa sin bajar del tren. Las ciudades dentro del diámetro 300 km aumentarán debido a la interacción económica, social y cultural entre las ciudades. Turquía y el proyecto del Tren de Ankara-Estambul alta velocidad tomarán su lugar entre el país privilegiado con una tecnología de trenes de alta velocidad.
La autopista adquiere cuota de mercado
En términos de tiempo de viaje, desde el centro al centro, la aerolínea, que ha sido ventajosa hasta los últimos años, ha perdido una parte significativa de su potencial de pasajeros debido al alto costo de los boletos y al hecho de que el ferrocarril no puede realizar inversiones tecnológicas, no puede reducir el tiempo de viaje ni puede mejorar la comodidad. La operación de autobús (bus), que se adapta a las tendencias de los pasajeros en un tiempo más corto, convirtió una gran parte de su cuota de mercado a su favor.
Como resultado de las inversiones realizadas en autopistas, el tiempo de viaje entre Ankara y Estambul se redujo a 6 horas y 5 horas en la operación de autobuses sin escalas. Con el lanzamiento del Túnel de Bolu completado dentro del alcance de los trabajos de la autopista, el tiempo de viaje de la operación del autobús 5-6 se redujo en aproximadamente 1 horas.
El tren de alta velocidad aumenta la competitividad del ferrocarril.
El tiempo de viaje en avión es de aproximadamente 3 y 4,5 horas entre Ankara y Estambul. En el ferrocarril, el tiempo de viaje en esta ruta es actualmente de 7 horas y el tiempo de viaje se reducirá a 4 itibar 4,5 horas después de completar la sección Ankara-Eskişehir de Ankara-İstanbul High Speed Train Project, 2. El tiempo total de viaje se reducirá a 3 horas a finales de año. La línea actual entre Ankara y Estambul es 576 km y es todo señal y electricidad. Una vez finalizado el Proyecto de Tren de Alta Velocidad, el ferrocarril que se construye de acuerdo con la velocidad de km / h de 250, se reducirá a km de 533 entre dos ciudades principales.
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