La primera fila está reservada para ellos. El pasillo fluctúa cada vez que entran por la puerta. Los dedos dijeron instantáneamente: "Mira, ¿él también está aquí?" él marca. Destellos explotan sobre ellos. Son como jefes de Maserati, Bugatti, Lamborghini, Volkswagen Pagani, Ferrari, Porsche, Audi, Ford, Chrysler. O aquellos que los reemplazarán. Los reyes del transporte ferroviario de los que hablo. El lugar en el que estamos es la Feria Internacional InnoTrans, donde cada dos años se exhiben en Berlín todos los elementos del transporte ferroviario… Como en las ferias del automóvil, los vehículos de transporte se alinean uno al lado del otro. Miles de personas tienen cámaras en la mano, disparando a vagones y locomotoras gigantes.
Turquía, que se ha quedado atrás en la producción de automóviles, ha roto su caparazón en locomotoras, vagones y vehículos ligeros de transporte ferroviario. No sólo eso, sino que también ha intentado fabricar cada una de las piezas utilizadas. Deambulando por la zona nos encontramos con un gran número de personas que están rodeadas por un tren ligero, como reunidas alrededor de un vagón de última generación.
A medida que toman fotos de cada lado, se toman fotos juntas. El productor de la parte% 99 de este tren llamado Silkworm es una empresa turca. Durmazlar… Justo detrás está la locomotora eléctrica, que es la producción conjunta de GE y la empresa turca TÜLOMSAŞ. También hay vagones modernos producidos por la empresa turca TÜVASAŞ. Cada uno de ellos ha hecho conexiones internacionales. También se realizaron ventas a algunos países de la UE, especialmente al Reino Unido. Cuando entramos en el recinto ferial, también nos afecta la autoconfianza de las empresas turcas productoras de recambios. Por ejemplo, los funcionarios de la firma Özkan Demir anuncian con orgullo que están vendiendo el producto de conexión llamado "seiet", que conecta rieles y travertinos, a muchos países europeos. Cabe destacar que en la industria del automóvil queda bastante atrás a Turquía, como mencioné, está dando un serio paso atrás en el transporte ferroviario como muchos años. Las siguientes palabras del gerente general de TCDD, Karaman, también refuerzan esta afirmación: “Acabamos de comenzar ahora, hemos avanzado. Definitivamente estaremos entre los 2023 mejores de la industria en 10 ".
Lo que contaron los empresarios de este negocio en la inauguración de la feria arroja luz sobre el futuro del transporte ferroviario. El comisario de la UE a cargo del transporte afirma que el 20% de las personas en Europa todavía utilizan el ferrocarril, y que con una inversión de 50 mil millones de euros, todos los ferrocarriles nacionales de Europa estarán conectados con los aeropuertos.
Dice que el monto de la inversión que hicieron este año es de 5 mil millones de euros. Explica sus objetivos como conectar con Asia a través de Turquía y Rusia. La industria turca, que es un importante punto de transición en el objetivo establecido por la UE, ha abierto tiendas en un lugar mejor que el actual con el avance que ha logrado. Seguro que la inversión que ha hecho el Ministerio de Transportes en el ferrocarril tiene una gran contribución a ello.
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