El ferrocarril que llegará a Gemlik tomará el 30 millones de toneladas de la carretera.
Borusan Lojistik será convencido por el TCDD para conectar Gemlik y sus puertos al ferrocarril y construir una línea para ejecutar trenes de carga. Borusan Lojistik invertirá 3 millones de dólares en el puerto cada cinco años cuando haya completado su ula Fase 230 çalış inversiones. El objetivo de Borusan es convertirse en parte de la creciente economía de South Marmara mediante la adquisición de su vecino Gemport.
Borusan Lojistik quiere continuar su tasa de crecimiento en el área del puerto con la adquisición de Gemport, un vecino de Gemlik. Borusan Logistics Director General Adjunto dijo que el puerto que tienen en Gemlik los hay para los dólares de inversión 250 millones de Ibrahim progenie, "Turquía, Borusan Gemport Puerto de ventas de Isbank Creemos que ahora llegamos a la ronda final. Incluso si no compramos Gemport, trataremos con otras subastas de ventas en puertos en línea con nuestra estrategia de crecimiento.
Borusan Lojistik Port, que comparte las inversiones y desarrollos del Grupo en el sector logístico con sus lectores, fue la inversión ferroviaria de TCDD. Dölen expresó su entusiasmo al decir dik. Creo que la conexión de Gemlik y Bursa a los ferrocarriles es más importante que nuestras inversiones en puertos. Las acciones continuaron de la siguiente manera: "Hemos estado en contacto con el Ministerio de Transporte y funcionarios de TCDD hasta el momento para conectar a Gemlik y sus puertos con el ferrocarril. La adopción de la introducción del tren de carga en el plan de inversión ferroviaria 2023 en la región de Gemlik es un avance positivo. Proyectos actualizados. Hemos dicho que proporcionaremos nuestro soporte para la implementación de este proyecto en 2014 y 2015. Este proyecto es el proyecto de transferir el 30 anual de millones de toneladas de carga de la carretera al ferrocarril en Gemlik. En línea con el objetivo de comercio exterior de 2023, el volumen de carga en la región crecerá aún más y esta conexión ferroviaria evitará un desastre ambiental muy importante. El hecho de que haya una conexión ferroviaria a un área donde la industria automotriz es intensa reducirá los costos logísticos de estos industriales. Turquía seguir viniendo para la producción de nuevos modelos. Creo que la conexión de Gemlik y Bursa a los ferrocarriles es más importante que nuestras inversiones en puertos.
Borusan sigue de cerca estos desarrollos y declaró que la estrategia de crecimiento determina el proyecto de Dölen, X Borusan Port, 2023, según lo que podamos hacer de acuerdo con los cambios económicos en nuestro trabajo allí. El proyecto de inversión que encontramos en la Fase 5 ya está disponible. Faz
Ibrahim Dölen dijo que Borusan Lojistik ha realizado importantes inversiones para aumentar su capacidad portuaria desde 2000 y dijo que hicieron una inversión de 130 millones de dólares en las primeras dos fases y dijo konusunda. Hemos abierto el camino para la industria automotriz en el sur de Mármara, especialmente en Bursa. Hemos exportado el número de exportaciones de automóviles a 200 mil unidades por año. 1 Enero Continuamos invirtiendo en 2012, que llamamos Phase 3. Este es un proyecto de inversión de un millón de dólares de 2 que cubre el año 3-115. Este año hemos realizado el 40 millones de dólares del proyecto y completaremos el resto el próximo año. Por lo tanto, el monto de la inversión al Puerto Borusan en cinco años alcanzará los 230 millones de dólares. Después de esta fase, aumentaremos el volumen anual de manejo de contenedores de 250 mil teu a 2013 mil en 400. Aumentaremos nuestra capacidad para 2014 bin teu en 600 con los equipos que se agregarán.
'Gemport ha terminado como'
Dören dijo que están interesados en la licitación de ventas de Gemport. Con la adquisición de Gemport, nuestras inversiones en puerto habrán alcanzado dimensiones serias. Dentro de una o dos semanas, se harán notificaciones sobre la compra de Bir. Al preguntarle si recibirían otro puerto, Dölen dijo: "No planeamos tomar otro puerto con nuestra estrategia actual. Estamos evaluando si nuestras ofertas de ventas portuarias están en línea con nuestra estrategia, pero Gemlik tiene una importancia especial para nosotros. También hay una región con grandes empresas industriales y las instalaciones de producción del Grupo Borusan. Desde una estructura que sirve a los negocios del Grupo, nos hemos convertido en un puerto que sirve solo al 30 del grupo en la actualidad. Si no compramos Gemport, es posible que estemos interesados en otras inversiones portuarias que se subastarán.
El primer 'puerto verde' será
Ibrahim Dölen declaró que llevan una misión como ser pionero en algunos asuntos en el sector logístico y dijo que Borusan prefería las prácticas ambientalistas en sus inversiones. Dølen "puerto Borusan, una vez terminado el próximo año, la inversión será primer puerto verde de Turquía. Convertimos todos nuestros equipos en electricidad. Estamos a punto de redirigir RTG, y hemos llegado a su fin. Usamos el menor daño posible al medio ambiente. Queremos ser el primer puerto que merece el eslogan del puerto verde. También nos gustaría ser pioneros en este sector. Otra inversión ambiental es que lanzamos el año pasado; entre Turquía y el tren multimodal europea fue Taşımacılığı'y ", dijo.
fuente: http://www.persemberotasi.com
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