Alstom Transport somete a Coradia Polyvalent a pruebas con aproximadamente 50 ingenieros y técnicos expertos para cumplir con 3 mil condiciones. Las pruebas continuarán en las líneas de la República Checa y Francia.
Operando en Turquía desde la década de 1950, Alstom Transport ha comenzado el trabajo de prueba dinámica en los trenes polivalentes Carodia, la última incorporación a su gama de productos de trenes regionales.
Alstom Transport realiza pruebas de trenes polivalentes Coradia en el centro de pruebas de Velim en la República Checa. Además del centro de pruebas de Velim en la República Checa, se informó que las pruebas se realizaron en los Centros de Pruebas Ferroviarias (CEF) en Valenciennes y Bar-le-Duc en Francia, y en un segmento de línea de la Red Ferroviaria Francesa (RFF). entre Wissembourg y Hoffen.
En las pruebas, cerca de 50 ingenieros y técnicos expertos de Alstom estuvieron trabajando en el tren de la pre-serie de 3 trenes Coradia Polivalentes hasta principios de 2013, para cumplir con las 10 mil condiciones exigidas por el contrato. Antes de comenzar el viaje, 10 trenes regionales completarán 400 días de pruebas en total y 20 personas de 200 unidades diferentes serán asignadas directa o indirectamente para completar las aprobaciones y certificaciones requeridas para el permiso de la Administración de Seguridad Ferroviaria Francesa (EPSF). Como resultado de este trabajo, se prepararán 500 documentos, que incluyen especificaciones de prueba, procedimientos e informes.
LAS PRUEBAS SE REALIZAN EN DOS LÍNEAS INDEPENDIENTES EN LA REPÚBLICA CHECA
Los funcionarios de Alstom Transport declararon que tres trenes pertenecientes al Instituto de Investigación de Ferrocarriles Checos han estado operando en Velim y que hay dos tramos de línea independientes desde finales de abril, y que estas líneas tienen un tramo de línea de 90 km que permite una velocidad máxima de 4 km / hy una velocidad máxima de 210 km / h. Dijo que constaba de 13 km de líneas provistas.
Estas líneas de prueba, electrificadas de acuerdo con las normas europeas, permiten probar Coradia Polyvalent en todos los modos de potencia opcionales, a saber, diésel, 1500 V y 25 kV del sistema de tracción. Estas pruebas también ayudan a calificar y validar las principales funciones del tren tales como frenado y tracción eléctricos o diésel, sistema de frenado neumático, emisiones de ruido, confort acústico y compatibilidad electromagnética.
TODAS LAS PRUEBAS SE HACEN EN LA NOCHE
Al mismo tiempo, los dos trenes Coradia Polyvalent se están probando en modo diésel en Francia desde el 22 de mayo en el segmento de línea entre las ciudades de Hoffen y Wissembourg. Las pruebas de conducción se realizan a una velocidad máxima de 100 km / hy permiten configurar el sistema de tracción diésel en diferentes configuraciones de unidades de potencia, desde la potencia máxima hasta el modo reducido. Las vibraciones provocadas por el tren y su equipamiento se miden mediante sensores colocados a lo largo del tren. Todas estas pruebas se realizan de noche para no afectar el servicio comercial. Además, se llevan a cabo pruebas de validación en 10 de cada 6 trenes en los centros de pruebas de Valenciennes y Bar-le-Duc con el fin de configurar varios dispositivos y funciones (tracción / frenado) de Coradia Polyvalent.
800 MILLONES DE EUROS EXCELENTE PEDIDO
Las pruebas se están realizando como parte del contrato firmado entre Alstom y SNCF en octubre de 2009 y financiado por las regiones francesas. El contrato inicial incluye un pedido en firme de 100 millones de euros para la entrega de 800 trenes Coradia Polivalentes. Hasta ahora, varias regiones francesas han encargado un total de 171 trenes. Con el tiempo, el contrato marco alcanzará los 1000 trenes y un volumen total de 7 millones de euros. Las entregas de los primeros 171 trenes se realizarán en marzo de 2013 y las demás entregas se realizarán gradualmente hasta mediados de 2015.
En todo el mundo en todo el país, más de 60 vehículos ferroviarios, infraestructura, sistemas de información, servicios y soluciones llave en mano, como productos de alto rendimiento, Alstom ofrece una gama de productos en el campo del transporte, a principios de la década de 2000 aumentó las actividades ferroviarias y urbanas en Turquía con inversiones en sistemas continúa desarrollando y ampliando su cartera de proyectos.
Llegó una fuerte demanda cuando podemos fabricar en Turquía
El director del proyecto de transporte de Alstom, Jean Noel Duquesnoy "en Turquía, tranvía, metro, supervisamos de cerca los proyectos relacionados con los trenes de alta velocidad y la señalización. sea o no el tema de la producción bajo demanda en Turquía. Aunque las inversiones para el ferrocarril en el mercado reciente de Turquía son principalmente atractivas, es necesario hacer una gran planificación. Como Alstom Transport, tenemos 9 fábricas en Francia, 2 en EE. UU. Y una en China, Italia, Argelia y Brasil.
El mercado ferroviario se vio afectado por la crisis económica mundial en 2010 y 2011. Sin embargo, el mercado está en aumento nuevamente. Como Alstom Transport, obtuvimos una facturación de € 5 mil millones el año pasado. Llevamos trabajando 200 años para los trenes Coradia Polyvalent, donde hemos invertido alrededor de 3 millones de euros. Coradia Trenes polivalentes 12 mes 10 tren 500 horas probadas. Nuestras pruebas continuarán hasta finales de diciembre.
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