Con sus nuevas soluciones de transporte, Estambul ya no es una ciudad.

El transporte es uno de los problemas más básicos de Estambul.
Es una ciudad tardía.
Independientemente del plan de desarrollo, los edificios resistentes a terremotos, las calles anchas, las aceras, el verde, el metro, el entorno saludable, la infraestructura que no causa problemas, verá que se está retrasando en esta ciudad.
Sin embargo, el transporte público, pionero de la construcción del metro de Tünel, data de 1876. Así que esta tierra comenzó en la misma fecha que el metro N de Londres. Pero desafortunadamente 100 no tuvo un solo clavo en más de un año. Finalmente, la primera base se colocó en el 1992 y durante el período Erdoğan, 44 fue la primera base.
En el último año 10 de Kadir Topbas, la línea de metro aumentó de 128 a 102. Se está cerrando con una velocidad de apertura centenaria.
Ayer fuimos testigos de un movimiento importante de este esfuerzo. El lado de Anatolia donde pasé mi juventud ganó el metro. Es realmente emocionante que el metrón del primer ministro Erdoğan estuviera en servicio.
Llamé a Faruk Yanardağ, consultor de prensa de la Municipalidad Metropolitana de Estambul antes de la ceremonia, y le dije que quería ir en metro desde Kartal desde el principio.
Cuando fui a Kartal, el reloj mostraba 10.30. Me bajé de las escaleras mecánicas, pasé el torniquete y llegué al centro de control. Recibí información sobre el centro de control desde donde se vigilaba todo, desde la estación de Habip Shayak.
Metro de Nueva York, Londres y París no están aquí. Un metro más sencillo, más luminoso y moderno. Está usando un mecánico por ahora, pero después de un tiempo estará completamente centralizado. Estoy viajando en el metro por primera vez y solo.
Cuando decimos Kartal, Maltepe, Küçükyalı y Bostancı, llegamos rápidamente a Göztepe a Ünalan y luego a Kadıköy. Estoy probando personalmente y llego a Kartal desde Kartal a los minutos completos de 32.
Donde quiera que vayas, donde vienes se muestra con flechas. Me dirijo hacia la salida del muelle en Kadıköy. No puedo calcular exactamente dónde está el punto de salida y cuando salgo, me sorprende cuando veo el muelle Kadikoy. "¿Esto es tan cerca?" Creo. Inmediatamente sobre el ferry y la papelera
El punto principal de Estambul Metropolitano, que se encuentra en las pantallas electrónicas y televisores dentro del metro, se resume en:
... Un sueño hecho realidad ... Todo para Estambul rüya "
Estambul está cambiando, así como rápidamente Estambul
Taksim-Hacı Osman, Sirkeci-Yeşilköy, ahora la línea Kartal-Kadıköy, Metro también cambia la vida de los habitantes de Estambul.
Como la declaración del primer ministro Erdoğan aún no está completamente alineada, pero a medida que se usa el transporte público, no solo ganarán los individuos sino también la economía del país.
Es emocionante que el lado de Anatolia reciba su parte de este cambio, aunque sea tarde.
Todos los que escuchan la emoción del metro están vivos. Un Kadhaki dice:
Reino Unido Cuando nos reunimos por primera vez, decíamos que Estambul ya no estaba en vivo. Cuando veo estas cosas ahora, digo que Estambul es una ciudad que se puede vivir. Diimdi
"Terminamos antes de tiempo"
El proceso de construcción del metro también es emocionante. En la ceremonia de apertura, hablé con Adnan Çebi, Presidente de la Junta de Makyol İnşaat, una de las compañías que construyeron el metro. El dijo:
Acak Uno de nuestros proyectos emocionantes como productora verici Un millón de personas se moverán todos los días. Trabajamos muy rápido e intensamente. Y a este nivel, completamos y entregamos un gran proyecto prematuramente. Esto a pesar de la crisis en el mundo está mostrando un punto en Turquía.

fuente: me www.samanyoluhaber.co

Calendario actual de licitaciones ferroviarias

Sal 22

Aviso de Contratación: Contratación de Servicios de Seguridad Privada.

Octubre 22 @ 10: 00 - 11:00 pm XNUMX:XNUMX pm
Sal 22

Aviso de licitación: la placa guía de ángulo se comprará

Octubre 22 @ 10: 00 - 11:00 pm XNUMX:XNUMX pm
Sobre Levent Ozen
Cada año, el sector ferroviario de alta velocidad, el líder europeo en la creciente Turquía. Las inversiones en ferrocarriles, que toman esta velocidad de los trenes de alta velocidad, continúan aumentando. Además, con las inversiones realizadas para el transporte en la ciudad, las estrellas de muchas de nuestras empresas hacen que la producción nacional brille. Es un orgullo que se haya iniciado la producción del tren nacional turco de alta velocidad, además de las compañías locales de tranvía, tren ligero y metro. Estamos muy felices de estar en esta mesa orgullosa.

Sé el primero en comentar

Yorumlar

Este sitio usa Akismet para reducir el correo no deseado. Descubra cómo se procesan los datos de sus comentarios.