Un reglamento de la legislación de transporte de Alemania que data de 1935 impide que las empresas de autobuses operen en el transporte interurbano. Sin embargo, el ministro federal de Transporte, Peter Ramsauer, planea implementar la regulación legal para la privatización de las líneas de autobuses para 2013. La investigación muestra que las empresas de autobuses crearán una alternativa seria al gigante ferroviario Deutsche Bahn al proporcionar a los pasajeros viajes económicos y ecológicos.
Resultó que el ministro de Transporte alemán, Peter Ramsauer, quiere implementar el reglamento que permite la privatización de las redes de autobuses interurbanos antes de fin de año. En declaraciones a Bild Online, Ramsauer declaró que los viajes interurbanos en Alemania pueden ser "baratos" y "cubrir largas distancias" como en la red de transporte que utiliza autobuses grises metálicos conocidos como "Greyhounds" en Estados Unidos. El ministro federal de Transporte dijo que favorecía la privatización de las líneas de autobuses de larga distancia hasta 2013, tal como se incluye en el acuerdo de coalición.
Paralelamente, en un informe elaborado por el Instituto Alemán de Investigación Económica (DIW), se afirmó que el transporte en autobús es el medio de transporte más barato y más ecológico cuando está completamente ocupado. En el mismo estudio, se calculó que una empresa de autobuses podría ganar tres veces el costo en la carretera y al menos el doble en las carreteras estatales. Por otro lado, se determinó que hubo una pérdida promedio del 44 por ciento por viaje en el transporte ferroviario. Por otro lado, el transporte ferroviario se destaca por generar menos emisiones de dióxido de carbono. "Los autobuses interurbanos brindan oportunidades de viaje más baratas y respetuosas con el medio ambiente, especialmente para los jóvenes", dijo el ministro Ramsauer, un partido de la Unión Social Cristiana. dijo.
Las líneas de autobuses interurbanos también operan en paralelo con las redes ferroviarias desarrolladas en países europeos, especialmente en Inglaterra, Suecia, República Checa y España. Especialmente en Inglaterra y España, se prefiere el transporte en autobús porque es más barato para largas distancias. En Alemania, por otro lado, el uso de líneas de autobuses interurbanos está impedido por un reglamento en la legislación de transporte que estipula la protección del transporte ferroviario a partir de 1935.
El gobierno de coalición redactó un proyecto de ley para cambiar esta práctica obsoleta, pero la Cámara Federal de Representantes del Estado solicitó algunos cambios al proyecto de ley. Un número limitado de empresas de autobuses en Alemania solo puede operar utilizando rutas en las que la empresa ferroviaria alemana Deutsche Bahn no proporciona un servicio suficiente. Sin embargo, estas rutas, que hacen que el transbordo muchas veces sea obligatorio, significan un aumento en el tiempo de viaje y un aumento en los costos de viaje para los pasajeros.
fuente: http://www.e-haberajansi.com
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