Tranvía nostálgico
El tranvía Nostálgico es conocido como un sistema ferroviario operado por turismo, con énfasis en el tejido histórico y en el transporte urbano de pasajeros. El propósito de esto es, en cierto modo, hacer un recorrido por la historia de las personas que vienen a esa ciudad.
xnumx'l el comienzo del primer año de la idea nostálgico tranvía fue fundada por un grupo de voluntarios de la región de Gales se estima que ha lanzado Talyllyn y operado por el tren nostálgico. Estos movimientos, aunque hay una tendencia hacia la preservación de la historia de muchos '' hoy tren Nostálgico ganado.
El país donde el Tranvía Nostálgico es más popular ha sido Estados Unidos. En muchas ciudades, las líneas Nostalgic Tarmvay, que también pueden denominarse tranvías históricos, han ocupado su lugar junto a los modernos sistemas de trenes ligeros. Como en el resto del mundo, el objetivo de sus partidarios en América es presentar una historia de 50 o 100 años a la gente del siglo XXI mediante este tipo de transporte simple y confiable. Este tipo de tranvías no eran aptos para discapacitados, aunque la mayoría de ellos fueron modificados posteriormente.
Estos sistemas se operan con éxito en más de veinte ciudades de EE. UU. Además, está a punto de convertirse en parte del sistema de transporte de algunas ciudades.
Los tranvías de Hong Kong en Hong Kong también se consideran parte del patrimonio de Hong Kong.
La mayoría de las líneas de tranvía históricas en el Reino Unido se levantaron antes de que comenzara el Movimiento Nostalgia. Rieles y tranvías ya estaban desguazados. Ahora los tranvías parecen estar regresando al Reino Unido, pero se describen como tranvías modernos.
Icono de la década de 1900
El tranvía nostálgico (Heritage Trolley o Vintage Trolley) se refiere al uso nostálgico actual de los tranvías diseñados y utilizados entre 1900-1950. Estas son las imitaciones que se han hecho hoy sin alterar el aspecto y las características técnicas de los antiguos tranvías que pertenecen a la primera mitad del 20. En algunas áreas, el tranvía nostálgico (Vintage Trolley) ahora sirve como un carro regular, mientras que el tranvía nostálgico (trolley patrimonial) se usa como una copia o tranvía de imitación.
Estos carros están divididos en diseños pequeños y sencillos de vagones (como dos ejes fijados al cuerpo del vagón para que no giren alrededor de ellos) y un diseño más amplio de vagones dobles (con un eje de cuatro ejes fijado en ambos vagones y un eje que girará alrededor de sí mismo). La longitud de los solos generalmente es menor que los medidores 9 y tiene una capacidad de asiento de 25-30. Los tranvías callejeros se utilizaron como vagones individuales desde los modelos de electrificación originales de los años 1890 hasta el desarrollo de los modelos duales después de aproximadamente una década. 20. A principios de siglo, muchos de ellos desaparecieron o perdieron su importancia.
Con la presentación de Birney Safety Car durante la Primera Guerra Mundial, volvieron a ser populares con los modelos modernos, más ligeros y de una sola persona (antes un equipo de mecánicos y acondicionadores) y continuaron usándose en pequeñas ciudades durante años. Los modelos dobles suelen tener una longitud de 10-15 metros y tienen capacidad de asiento 45-70 y 20. Es considerado como el antepasado de los tranvías utilizados durante todo el siglo.
Los tranvías funcionan con 600 voltios de electricidad de los cables que pasan a través de las partes superiores. El retorno de esta corriente de corriente continua al centro de poder es proporcionado por rieles. Estos carros tienen dos o cuatro motores que son paralelos a los ejes en modelos antiguos y se montan perpendiculares a los ejes en modelos nuevos. Los sistemas de frenos funcionan con aire comprimido. El aire comprimido para proporcionar el frenado se logra mediante compresores eléctricos.
nostálgico tranvía en Turquía
Nostálgico Tramvaylar servir en Turquía como un ejemplo de la entrada en funciones de nuevo después de hiato de 37 años KadıköyPodemos mostrarle el tranvía Moda y el tranvía Tunel-Taksim en Beyoğlu. Alguna información sobre estos tranvías es la siguiente:
Lanzado el 1 de noviembre de 2003 KadıköyHay 2,6 estaciones en el sistema de 10 kilómetros del tranvía Moda. Kadıköy- Tranvía de moda; Kadıköy salga de la plaza, siga la carretera especial de autobuses y la calle Bahariye, y de nuevo por la calle Moda. Kadıköy Viniendo a la Plaza. El número de vuelos de la línea, que atiende aproximadamente a 2 mil pasajeros al día, ronda los 80.
La línea de túnel Taksim se puso en funcionamiento con la puesta en servicio del tranvía histórico al final de 1990. Incluso hay tres motris (atractivos) y dos tranvías. Además de ser un destino turístico, el servicio 14.600 se proporciona a los pasajeros de 6 por día.
Los traleybuses, que son parientes del "tranvía nostálgico" de hoy, también se utilizaron en Ankara e Izmir. Posteriormente, el flujo de población hacia las ciudades dio lugar a nuevas soluciones en el transporte público. Las líneas de Traleybus en Izmir fueron a principios de la década de 1980, mientras que las de Ankara se eliminaron antes. El único rastro en Ankara que sobrevive hoy son los restos de una línea que cuelga de un poste en la fachada Hamamönü del edificio del municipio de Altındağ.
fuente: http://www.551vekil.com
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