El edificio de la estación permanece en su lugar, el sistema de tren ligero se interpone entre el edificio de la estación y la nueva terminal. El alcalde metropolitano Zeki Toçoğlu hizo esta declaración. Dado que habrá un sistema de tren ligero entre el Edificio de la Estación y la Nueva Terminal, la construcción de un nuevo centro de negocios ha finalizado con esta declaración.
Ahora, con el arreglo que hará en la Plaza de la Estación, la Municipalidad Metropolitana creará una gran área verde, es decir, una zona de respiración, que creará una hermosa textura con la Plaza de la Ciudad. En primer lugar, quiero agradecer a quien tiene una firma en esta zona que se ha traído a la ciudad. Estoy seguro de que con el arreglo que se hará, la Plaza de la Estación, abandonada a su suerte durante años, volverá a convertirse en un lugar por el que los ciudadanos puedan pasar con tranquilidad y sentarse y descansar a respirar.
El edificio de la estación no se retira, y el sistema de tren ligero transporta pasajeros a la nueva terminal, así como "¿Cuál será el efecto en el tráfico?" trae la pregunta. En otras palabras, la sustitución del sistema de tren ligero para reemplazar el tren que causa problemas en los cruces incluso cuando hay 18 viajes mutuos al día a Haydarpaşa y pasa muchas veces al día "¿No afectará el tráfico? nos preguntan los ciudadanos. Muchos de los que preguntaron: "Si solo se tomara el tren subterráneo desde Mithatpaşa, sería bueno si hubiera un bulevar en la zona superior". agregan. Sería perfecto, de hecho, pero creo que el alto costo de este trabajo es atar la mano de Büyükşehir. El hecho de que los trenes no funcionen durante 30 meses es en realidad una excelente oportunidad para tomar este subterráneo.
Mientras comía en la estación de tren de Haydarpaşa en Estambul anoche, escuché a algunas personas de sus discursos de TCDD en la mesa lateral. Hablaban de la línea Adapazarı-Haydarpaşa como la línea más rentable de TCDD. También se opusieron firmemente a trasladarse del Centro a la Nueva Terminal. Uno de ellos incluso asistió a la reunión con la Municipalidad Metropolitana de Sakarya y estuvo contando lo que se habló. Mientras el ministro de Transporte, Binali Yıldırım, aprobaba la solicitud del municipio de trasladarse a su nueva terminal, el director general de TCDD, Süleyman Karaman, insistió en que no se trasladaría y ofreció varias alternativas. Para no ir a la Nueva Terminal, hizo una oferta de 'hagamos incluso bajo y pasos elevados' a los cruces.
Por supuesto, cuando el tren se dirige a la Nueva Terminal, es consciente de que habrá una gran pérdida de pasajeros. Otro en la mesa dijo: “Ir a la nueva terminal significa la mitad de la pérdida de pasajeros. El hombre ha llegado por el tren a la nueva terminal a una hora determinada. Por otro lado, un autobús sale de la terminal cada 10 minutos. Si el trabajo del pasajero tiene prisa, inmediatamente preferirá el autobús. Por eso el tren debe partir del centro ". Eso significa.
Otro es “Los trenes 30 en Adapazarı no se ejecutarán para 1 de febrero. Entonces será mejor ver si las puertas afectan el tráfico. En mi opinión, la solución debe ser un paso inferior o superior. Es una pena tanto para TCDD como para los ciudadanos. Definitivamente no debería ir a la Nueva Terminal ".
Según estos rumores, TCDD no se inclina por trasladarse al nuevo terminal. La sugerencia del Gerente General Süleyman Karaman sobre la base de que el tráfico está bloqueado por los cruces para no moverse se puede tomar en consideración. Sin embargo, ahora ha recibido la aprobación del ministro metropolitano Binali Yıldırım. Dado que puede emprender un paso elevado, TCDD también puede tomar el ferrocarril subterráneo desde Mithatpaşa.
Entonces todos están satisfechos, el tren se queda en su lugar. Se gana otro bulevar llevándolo bajo tierra desde Mithatpaşa. El ciudadano no dejará su tren, que es el trayecto más económico. - Noticias
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