El Edificio Gar se encuentra en Sakarya y hay un sistema de tren ligero entre el Edificio de la Estación y la Nueva Terminal.

El edificio de la estación permanece en su lugar y un sistema de tren ligero se interpone entre el edificio de la estación y la nueva terminal.
El alcalde metropolitano Zeki Toçoğlu hizo esta declaración.
Dado que habrá un sistema de tren ligero entre el edificio de la estación y la nueva terminal, la construcción de un nuevo centro de negocios finaliza con esta declaración.
Ahora, con el arreglo que realizará en la Plaza Gar, el Municipio Metropolitano creará una gran área verde, es decir, una zona de respiración, que creará una hermosa textura con la Plaza de la Ciudad.
En primer lugar, me gustaría agradecer a quien tenga la firma en este campo que se trajo a la ciudad.
Gar Square, que ha sido abandonada a su destino durante años, será un lugar donde el ciudadano pasará con tranquilidad, descansará y se sentará a respirar.
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El hecho de que el edificio Gar no se levante lleva a los pasajeros a la nueva terminal como un sistema de tren ligero y plantea la pregunta ne: ¿Cuál será el efecto en el tráfico? ".
En otras palabras, aunque el cruce diario de 18 a Haydarpaşa, el tren suburbano que reemplaza el sistema de tren ligero y que va y venga muchas veces al día, preguntará a vatandaş. ¿No afectará al tráfico? Nos preguntan a Vatandaş.
"Desearía que fuera agradable tener un bulevar en el área superior si el tren se tomara bajo tierra desde Mithatpaşa. De
Sería perfecto en verdad, pero creo que el alto costo de este trabajo es metropolitano.
El hecho de que los trenes no funcionen durante 30 meses es una excelente oportunidad para tomar este metro.
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Anoche, mientras comía en la estación de Haydarpaşa en Estambul, escuché a ciertas personas de sus discursos de TCDD en la siguiente mesa.
Mencionaron que la línea Adapazarı-Haydarpaşa era la línea más rentable de TCDD. También se opusieron fuertemente al movimiento del centro a la Nueva Terminal.
Uno de ellos incluso participó en una reunión con el Municipio Metropolitano de Sakarya y contó lo que se habló.
El ministro de Transporte, Binali Yildirim, atendiendo cordialmente la solicitud del municipio, la nueva terminal para pasar a la aprobación, el gerente general de TCDD, Suleyman Karaman, pidió constantemente que no se mudara, ofreció una variedad de alternativas.
Para no ir a la Nueva Terminal sobre los cruces de trenes que afectan el tráfico, ofreció a los pasillos "incluso los pasajes subterráneos y los pasajes elevados".
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Por supuesto, el tren que va a la Nueva Terminal es consciente de la pérdida de un pasajero grande.
El otro en la mesa dice, gitmek. Ir a la nueva terminal significa la pérdida de pasajeros a la mitad. El hombre tiene un cierto reloj que llegó a la nueva terminal del tren. Por otro lado, 10 sale del autobús cada minuto. Si el pasajero tiene prisa, preferirá el autobús de inmediato. Por eso el tren debe abandonar el centro. Emek
Otro es “Los trenes 30 en Adapazarı no se ejecutarán para 1 de febrero. Entonces será mejor ver si las puertas afectan el tráfico. En mi opinión, la solución debe ser un paso inferior o superior. Es una pena tanto para TCDD como para los ciudadanos. Definitivamente no debería ir a la Nueva Terminal ".
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Se dice que TCDD no tiene ganas de pasar al nuevo terminal. También se puede considerar la propuesta del Gerente General Süleyman Karaman de pasar por debajo y sobrepasar por el hecho de que el tránsito está bloqueado por cruces.
Sin embargo, Binali Yıldırım ha recibido la aprobación del Ministro Metropolitano.
Dado que Mithatpaşa puede realizar el paso subterráneo y el paso elevado, el TCDD puede hacer que el ferrocarril sea subterráneo.
Así que todos quedan satisfechos.
El tren se queda en su lugar. Desde Mithatpaşa, otro bulevar se gana al tomarlo bajo tierra. El ciudadano no abandonará el tren, que es el viaje más económico.


fuente: http://www.habersakarya.com



sohbet

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