De acuerdo con la Ley de Organización TCDD que espera en el Primer Ministerio, el modelo de aerolínea se aplicará en los ferrocarriles. El sector privado organizará vuelos interurbanos mediante la obtención de una licencia.
Se están realizando rápidamente preparativos que abrirán las puertas de una nueva era en la gestión de trenes. En consecuencia, se levantará el monopolio de TCDD dependiente del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones y el sector privado también podrá operar trenes. El sector privado transportará pasajeros y carga en los ferrocarriles mediante la obtención de una licencia. TCDD determinará los servicios de trenes como en las aerolíneas. El sector privado determinará él mismo los precios de las entradas.
La estructura 4 se dividirá en cola.
En la regulación actual, TCDD está en la posición de proveedor de servicios de regulación y supervisión y de infraestructura y usuario de ferrocarriles. Con la reestructuración, esta estructura se dividirá en 4 ramas. La autoridad reguladora y supervisora se otorgará a la "Dirección General de Ferrocarriles", la unidad de inspección y recomendación a la "Junta de Investigación e Investigación de Accidentes", los servicios de infraestructura a la "Administración de Ferrocarriles del Estado" y los servicios de transporte a la TCDD y el sector privado en nombre de "Turktren". Con la reestructuración, TCDD prestará servicios de infraestructura y las inversiones en vehículos se dejarán al sector privado.
Control versátil
Si bien Turktren permitirá que el sector privado invierta en ferrocarriles, tanto la TCDD como las empresas del sector privado serán inspeccionadas por el organismo de regulación y supervisión que se establecerá. El modelo construir-operar-transferir también se introduce en los ferrocarriles. Las empresas que construyan una línea de tren de alta velocidad transportarán pasajeros en esta línea durante 49 años. Las empresas pueden alquilar vagones y locomotoras de TCDD o comprarlos ellos mismos.
6,5 billones de inversión
TCDD invirtió 2002 millones de dólares en proyectos ferroviarios entre 2011-6,5. En 2010-2011 se renovaron mil 457 kilómetros de vía férrea. El 58 por ciento de la flota de vehículos de la agencia tiene más de 20 años. Se conoció que para el 2023 se prevén 10 mil kilómetros de Tren de Alta Velocidad (YHT) y 4 mil kilómetros de líneas convencionales para aumentar la red ferroviaria a 25 mil 940 kilómetros.
Aplicación en 2013
Binali Yıldırım, ministro de Transporte, Comunicaciones y Asuntos Marítimos, que asistió ayer a la reunión de la asamblea de la Cámara de Industria de Ankara (ASO), dio información sobre el tema. Yıldırım anunció que presentó el tema de la liberalización de los ferrocarriles al Consejo de Ministros el lunes pasado y que los ferrocarriles serán gratuitos el próximo año. "Con 9 años de inversiones, los ferrocarriles se han liberalizado", dijo Yıldırım.
fuente: http://www.habermolasi.com
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