CFCU Irmak - Karabük - Proyecto de rehabilitación y señalización de la línea ferroviaria Zonguldak 15 comienza en mayo

Se han realizado nuevos avances en relación con las obras de construcción (EuropeAid / 130341 / D / WKS / TR) en el ámbito de los "Servicios de supervisión para el proyecto de rehabilitación y señalización de la línea ferroviaria Irmak - Karabük - Zonguldak" que llevará a cabo la Unidad Central de Contratos y Finanzas. La base de la línea de 415 kilómetros se colocará el 15 de mayo de 2012. A la ceremonia de inauguración asistirán el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicación, Yildirim, funcionarios de la UE, el director general de TCDD, Karaman, y representantes de la empresa.
El 28 de mayo de 2011, la Unidad Central de Contratos y Finanzas (CFCU) convocó una licitación para el proyecto que la UE financió en el marco del "Instrumento de ayuda de preadhesión (IPA)". Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş., que presentó una oferta de aproximadamente 9 millones de euros, adjudicó la licitación para el proyecto con un presupuesto de 337 millones de euros presentado por 220 consorcios. bajo el liderazgo de “Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş. + MÖN Construction and Trade Ltd. Şti ". Ganó su consorcio.
El proyecto, que incluye la rehabilitación y señalización de la línea de kilómetros 415, también es importante porque es una de las primeras líneas ferroviarias construidas en el período republicano.
1. Alsim Alarko - Gülermak Inc. - Makyol Construcción
2. Construcción Öztaş - CLF - Strukton
3. Siemens A.Ş. - pobre
4. Construcción de Çelikler - Mapa de construcción - Bahnbau Wels
5. Construcción Gülsan - GE - General A.Ş. - Rover Alcisa - Usluer
6. Ansaldo - Coopsette - Salcef SpA
7. Strabag - Construcción Fermak - Dimetronic
8. Construcción Kolin - Societe Italiano - Thales
Con este proyecto se modernizará la línea, se incrementarán las velocidades de los trenes, se reducirán los costes y los riesgos de accidentes. La reconstrucción de la línea férrea de 415 km y un nuevo sistema de señalización se instalará en dicha línea. En el marco de la rehabilitación de la vía permanente, se tomará la construcción de una capa de infraestructura con suficiente capacidad de carga / drenaje adecuado, la terminación de la superestructura (balastos, rieles y cerchas), la rehabilitación de estructuras de construcción, la rehabilitación de muros de contención, medidas de protección contra deslizamientos y flujos en áreas en pendiente. La aplicación de nivel uno (1) ETCS (European Train Control System) se implementará a lo largo de la línea ferroviaria. Se instalará un sistema de señalización electrónica. Se instalarán nuevos equipos de pasos a nivel e instalaciones de telecomunicaciones. Adaptación del sistema de señalización existente en la estación de Irmak y construcción de un nuevo centro de distribución en Karabük.