Marmaray conecta dos lados: las obras de Marmaray, que conectan Asia y Europa, llegan a su fin. Hasta el momento se han tendido 11 kilómetros de vías, que incluyen ida y vuelta y vuelta. Las pruebas de manejo comenzarán después del ensamblaje de los rieles. Por otro lado, el sistema de ventilación, alarmas de incendio, iluminación, decoración permanente de la estación y la construcción de escaleras de transporte continúan rápidamente.
Los trabajos de tendido de raíles continúan rápidamente en Marmaray, que se considera el proyecto del siglo. En el montaje ferroviario iniciado por el primer ministro Recep Tayyip Erdogan el 14 de enero de 2012, llegó el momento de los túneles de tubo. El conjunto de raíles que partía de Ayrılıkçeşme se extendía hasta los túneles de tubos. Hasta el día de hoy, se han tendido 11 kilómetros de rieles tanto en sentido de salida como de regreso. El trabajo para llevar los dos lados del Bósforo a los rieles se completará a fines del verano. El trabajo continúa rápidamente en el proyecto Marmaray, donde se encuentran los túneles de tubos sumergidos más profundos del mundo. En la primera etapa, los trabajos de tendido de vías llegaron a los túneles de la línea donde se abrirá la separación entre Ayrılıkçeşme y Kazlıçeşme. Se han tendido 11 kilómetros de rieles en ambas direcciones entre Ayrılıkçeşme y Kazlıçeşme, donde el primer ministro Erdoğan instaló el primer riel. Se instalará un total de 27 kilómetros de ferrocarril entre los 54 kilómetros de Ayrılıkçeşme y Kazlıçeşme. En el proyecto, donde se realizan 120-150 m de instalación ferroviaria por día, se completan 3-4 km de instalación ferroviaria por mes. Las pruebas de manejo comenzarán después de que se complete el ensamblaje del riel, colocado con cálculos milimétricos. Por otro lado, mientras continúa el tendido de raíles en túneles de tubo, se continúa con el sistema de ventilación, alarmas de incendio, iluminación, decoración permanente de la estación y construcción de escaleras de transporte.
Dentro del alcance del Proyecto Marmaray, habrá un total de 40 estaciones en los lados asiático y europeo. Se transportarán 75 mil pasajeros por hora en una dirección y el tren podrá moverse cada 2 minutos. Cuando se complete el proyecto, la distancia entre Üsküdar y Sirkeci se reducirá a solo 4 minutos, 12 minutos de Söğütlüçeşme a Yenikapı, 37 minutos de Bostancı a Bakırköy, HalkalıSe llegará en 105 minutos. Marmaray, por donde pasarán pasajeros durante el día y trenes de mercancías durante la noche, podrá aterrizar en Alemania o Francia con el sistema ferroviario que se integrará con Europa cuando Marmaray entre en servicio.
Marmaray con figuras
- Longitud total de la línea: 76,3 km
- Metro superficial Longitud de corte: 63 km
- Cantidad de estaciones de superficie 37 pcs
- Ferrocarril Garganta Tubo Sección de paso Longitud total 13,6 km
- Tubo de perforación Longitud del túnel: 9,8 km
- Longitud del túnel del tubo sumergido: 1,4 km
- Abrir y Cerrar Túnel Longitud 2,4 km
- Cantidad de estaciones de metro 3 pcs
- Longitud de la estación: (min) medidor 225
- Número de pasajeros que deben moverse en una dirección: (una forma por hora) contenedor 75
- Velocidad Máxima: (horas) 100 km
- Velocidad comercial: (horas) 45 km
- Viajes en tren: 2-10 minutos
- Número de vehículos: 440 pcs
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