Alcalde de Bursa Metropolitan Municipality Altepe: Producimos el tren

El alcalde de la municipalidad metropolitana de Bursa, Recep Altepe, la economía turca para hacer frente a la producción de la marca nacional es de gran importancia, dijo.
Altepe dijo que Bursa tiene este poder, 'Bursa, la marca para el mercado mundial. Producimos el primer tranvía local, también producimos aviones ", dijo.
El alcalde de la municipalidad metropolitana de Bursa, Recep Altepe, visitó el periódico Yeni Şafak e hizo declaraciones sobre los trabajos realizados en Bursa. El presidente Altepe'nun New Dawn visitó el presidente de Albayrak Holding Ahmet Albayrak, el director general Mustafa Albayrak, el editor en jefe del periódico Yeni Safak Özcan Ünlü, el editor en jefe de Tvnet Ibrah Karagül, la consejera del alcalde metropolitana de Bursa, Taha Aydın.
3 XYUMX BILLION DE INVERSIONES EN EL AÑO
Indicando que las inversiones recibidas en Bursa en los últimos 10 años atrás, Altepe dijo que el monto de inversión realizado en el año 3 ha encontrado 3 billones de TL junto con la infraestructura. Indicando que la cantidad de inversiones en Bursa, Bursa, Altepe, 2'ın 1100'ın completó el proyecto desde la fecha en que completaron 500'un, dijo que 600 está a punto de completarse. Altepe destacó que no hay deudas con el estado y que las inversiones son realizadas únicamente por el Banco Iller y el Ministerio de Finanzas. "No es fácil atender a Bursa. Aunque la tasa de ingreso per cápita es inferior a la de Estambul, Ankara, Esmirna y Kocaeli, nos esforzamos por realizar inversiones y servicios por parte del municipio. Una vez realizado todo nuestro trabajo se realiza por expropiación. Si actualizamos las cifras, el Municipio Metropolitano está lavando al menos un edificio casi todos los días. Hasta la fecha, 700 nacionalizó el edificio y pagó 151 millones de TL. Esto corresponde al volumen anual de 15. Así que 15 expropiación anual, 3 años se han hecho. Junto con la última etapa universitaria, construimos la línea Bursaray de kilómetros 26. Se realizaron 320 kilómetros de trabajos de ampliación de carreteras ', dijo.
REVOLUCION LOCAL EN TRAM
Las elecciones locales previas al 29 de marzo del alcalde metropolitano de Bursa Recep Altepe y las promesas prometidas entre el punto de salida de la 'producción local de tranvías' en términos del 'automóvil de la revolución' conllevan una gran similitud con la historia. Si el automóvil u Revolution llegó a la agenda con el objetivo de satisfacer las necesidades militares del ejército con oportunidades locales, el tranvía local también estaba considerando la producción de los vehículos del sistema ferroviario en las ciudades con una población superior al millón. Actuando en las líneas del sistema ferroviario en Bursa, y un vehículo exportado desde Alemania a pagar aproximadamente TL 8 millones TL Presidente de Altepe, actuó después de las elecciones para mantener este dinero en el país.
TRABAJO DE INGENIEROS TURQUES
Hoy en día, todas las ciudades están dirigidas al sistema ferroviario, pero los vehículos del sistema ferroviario están obligados a proporcionar a las compañías extranjeras que expresan su voz al Presidente Altepe: '28 8 millones de metros por minuto paga un millón de TL. En otras palabras, el 4 million TL es la factura del 32. Así que tuvimos que producir nuestro propio vehículo. Creíamos que podíamos producir productos más baratos y de mejor calidad. El hecho de que todo el dinero pagado al tranvía por lo menos permanezca en el país es de gran importancia para la economía de nuestro país. Nadie podía creer cuando les dijimos. Ahora el software desde la producción hasta la producción de los ingenieros turcos está en el medio del tranvía ", dijo.
Icono del local 'Silkworm' Bursa
El tranvía local, que fue diseñado con la inspiración del gusano de seda por ser el punto de partida de la Ruta de la Seda de Bursa, se presentó por primera vez en la Feria de Sistemas, Ferrocarriles Ligeros, Infraestructura y Logística de Eurasia Rail Rail, a la que asistieron las principales compañías del mundo en Estambul. primer tranvía local del pavo 'gusano de seda', ha sido hasta ahora el símbolo de una ciudad industrial de Bursa como una fuerza importante en la tecnología y el diseño. El tranvía turco, que según se dice es o casi imposible por los fabricantes extranjeros de tranvías que se van a examinar durante la producción, sorprende incluso a los fabricantes extranjeros de tranvías en el campo.
UNA MARCA COMPLETA DE BURSA
Taha Aydın, directora de proyectos del tranvía local, dijo que nunca fue fácil hacer una primera, pero que se dieron cuenta de una primera en Bursa. Aydın, 'La iniciativa del municipio que tendrá lugar dentro del cuerpo de la empresa de transporte Burulaş. Sin embargo, hemos observado que el sistema no cumple con la legislación. Se debe tomar una pieza, se reciben las ofertas, se hacen las ofertas y luego se espera que la licitación espere los días 45. Problemas para obtener el personal, el sistema es difícil para que coincida con la legislación. En resumen, comenzamos a luchar con la burocracia. Se decidió hacer este trabajo por parte del sector privado y tomamos una gran distancia en poco tiempo, como el año 2,5. Diseñamos el sistema de chasis, se sincronizaron los sistemas mecánicos y electrónicos. Se hizo walk-in. Prototipos de vehículos fueron producidos y probados en el extranjero. Cuando vimos el tranvía que caminábamos por los rieles, nos alegramos de ver a su bebé caminar por primera vez. Ahora estamos produciendo nuestra segunda herramienta de acuerdo con los estándares internacionales ", dijo.
SOFTWARE NACIONAL DE FORMACION NACIONAL
La producción de tranvías es muy diferente de la producción automotriz, y el sistema de tranvías es completamente software basado en el software del administrador de software Utku. 'Tram tiene un software principal, como puertas, iluminación, aire acondicionado, sistema de frenos, cada elemento tiene su propio software. Un tranvía consta de 60 mil líneas de software de control. "Hemos tenido éxito en la realización de este software como resultado de largos esfuerzos", dijo. Expresando que todo lo que maneja el tren consiste en el software Utku, 'Si distribuyes este software, el cerebro del tranvía depende del exterior. Luego, enfatizó la importancia del software turco.
HACEMOS NUESTRA LINEA DE METRO
Las líneas de metro del municipio, independientes del Ministerio de Transporte, que indican que el Presidente Altepe, 'sistema de tren ligero de la etapa de la universidad en enero pasado, pusimos en servicio. Nuevamente, sin gastar dinero extra, nos dimos cuenta de la línea de trabajo con millones de ahorros de TL en la misma licitación. La línea Kestel-Gürsu no estaba en el programa, sino en la licitación. La línea de metro de Bursa aumentará el kilometraje de 17 ', dijo.

Sobre Levent Ozen
Cada año, el sector ferroviario de alta velocidad, el líder europeo en la creciente Turquía. Las inversiones en ferrocarriles, que toman esta velocidad de los trenes de alta velocidad, continúan aumentando. Además, con las inversiones realizadas para el transporte en la ciudad, las estrellas de muchas de nuestras empresas hacen que la producción nacional brille. Es un orgullo que se haya iniciado la producción del tren nacional turco de alta velocidad, además de las compañías locales de tranvía, tren ligero y metro. Estamos muy felices de estar en esta mesa orgullosa.

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