La ciudad capital de Ankara, la capital de Ankara, fue reconstruida por la ciudad capital de Sincan-Kayaş.
La sociedad comercial nacional y extranjera de 19 participó en la licitación realizada en la Dirección General de Ferrocarriles Estatales de Turquía. Costo aproximado 350 millones 832 mil 791 Euro como la oferta más baja para el proyecto, se dio el 186 millones 235 mil 935 Euro. Con el Proyecto Başkentray, todas las carreteras en el eje Sincan-Ankara-Kayaş serán reconstruidas. La estación y la plataforma alcanzarán el estándar de metro. Se planea transportar 110 millones de pasajeros anualmente en el proyecto. Con el sistema de señal que se instalará, 15 ejecutará un tren de cercanías en minutos, y el tiempo de viaje del Tren de Alta Velocidad (YHT) de 18 entre Ankara y Xinjiang se reducirá a minutos de 2,5 al acortar los minutos de 19. Directora General de TCDD Suleyman Karaman, poco después de la capital, Ankara anunció que Turquía tiene uno de los sistemas de ferrocarril más original.
El proyecto Baskentray de 36 km, que hará una gran contribución al transporte urbano de pasajeros de Ankara, se subastó a un costo de 350 millones 832 mil 791. Las principales compañías de Rusia, China, España e Italia participaron en la licitación, la oferta de asociación comercial 17, mientras que la compañía 2 presentó una carta de agradecimiento. El proyecto, que está programado para ser transportado por 110 millones de pasajeros al año, también incluye muchas innovaciones. Con el Proyecto Başkentray, los Proyectos de Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul, Ankara-Konya y Ankara-Sivas se integrarán en Ankara. El tiempo de viaje del tren de alta velocidad de 19 minutos en el corredor existente entre Ankara y Xinjiang se reducirá en minutos de 8 a minutos de 11. El tiempo de viaje entre Ankara y Eskişehir también disminuirá a 1 horas. La carretera 5 actual entre Ankara y Behiçbey estará en 4, incluidos los trenes de alta velocidad 2, 2 suburbano y 2 para trenes convencionales. Entre Behiçbey y Sincan, las unidades 6 se construirán en carreteras 2, incluidas unidades 2, unidades 1, unidades suburbanas y 5 para trenes convencionales. Entre Ankara y Kayas, habrá unidades suburbanas 2, unidades 1 y unidades 1 para unidades 4. El kilometraje 36 se colocará sobre el kilómetro 184 total. Dentro del alcance del proyecto, se construirán la plataforma 25, el paso subterráneo de la autopista 13, el paso elevado de la autopista 2, el paso subterráneo peatonal 26 y el paso elevado peatonal 2.
Los objetos en las estaciones son eliminados.
Las estaciones estarán disponibles para ciudadanos discapacitados. Cada estación se construirá con escaleras mecánicas y ascensores. El tráfico de pasajeros se concentra en los pasajeros de alimentos, libros, periódicos, etc. de Sincan, Tulip, Etimesgut, Hipódromo, Yenişehir, Mamak y Kayaş. Áreas cerradas de la estación donde pueden satisfacer fácilmente sus necesidades. La estación Yenişehir ubicada en el centro de la ciudad en la parte inferior, la otra estación 6 en la estación se construirá edificios modernos.
BAŞKENTRAY INTEGRADO CON OTRAS LÍNEAS DE METRO
El proyecto Başkentray se integrará con los sistemas ferroviarios existentes en la ciudad de Ankara. La conexión se realizará en Ankara Gar, con el metro Keçiören, en la estación Yenişehir con el metro Batıkent, y en las estaciones Kurtuluş y Maltepe con ANKARAY. Con la construcción de la gestión del metro en el estándar de metro entre Kayaş y Sincan, se construirá un moderno garaje en las Órdenes para garantizar que los pasajeros en crecimiento y en desarrollo en el lado oeste puedan llegar a YHT antes de llegar a Ankara Gar. En la nueva estación, habrá lugares que se utilizarán para servicios de pasajeros y lugares de compras. La línea suburbana se separará del tráfico ferroviario de tránsito y se transformará en un tipo de transporte más funcional, de alto nivel, cómodo, seguro y preferible para el tiempo, la operación y el usuario. Con el sistema de señal que se instalará, 2,5 podrá operar un tren de cercanías en minutos. Se planea completar la sección Ankara-Sincan del Proyecto Başkentray en el mes 15 y la sección Ankara-Kayaş se completará en los meses 18.
ANKARA TENDRÁ EL ORIGINAL DE UN SISTEMA FERROVIARIO de Turquía. Portal de Minería Naturales Piedras de construcción y mármol de marbleport Turquía
El gerente general de TCDD, Suleyman Karaman, Başkentray no es un proyecto suburbano ordinario, el eje Ankara-este-oeste del sistema ferroviario es la columna vertebral del sistema, dijo. Se implementaron los proyectos Ankara-Eskisehir y Ankara-Konya YHT, y la línea Ankara-Sivas YHT recordó que la construcción de Karaman dijo: "Conectamos nuestra capital al este y al oeste con YHT. Tanto las operaciones suburbanas y generales como las de YHT con los ferrocarriles existentes no eran sostenibles. Para este propósito, distinguimos entre líneas de transporte suburbanas, de contorno y de YHT. 4 en algunos lugares, 5 en algunos lugares, 6 en algunos lugares se eliminan. No habrá pasos a nivel en la ruta. Organizamos estructuras de arte y puentes en consecuencia. Las escaleras mecánicas Ankara Gar'e e Sıhhiye estarán conectadas al metro y Ankaray. Poco tiempo después, Turquía tendrá una de sistema ferroviario más original de Ankara. Por supuesto, sabemos que los viajeros que utilizan los trenes de cercanías son con poca antelación. Pero cuando se abra, verán que vale la pena el esfuerzo. Buena suerte a Ankara.
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