0.0.0. objetivo
Esta especificación ha sido preparada para la determinación de especificaciones técnicas y condiciones para la compra del vehículo de construcción que se utilizará en el establecimiento y operación (medición, mantenimiento, reparación y ajuste) de instalaciones estacionarias de electrificación ferroviaria de acuerdo con las reglas tecnológicas.
0.0.1. alcance
1435 mm funcionará en ferrocarriles de ancho estándar, de acuerdo con los estándares UIC, los sistemas de catenaria (líneas eléctricas de operación) para proporcionar los servicios deseados en la construcción y operación, se moverán con su propia potencia de tracción, si es necesario para tirar de la carga, tendrán que trabajar con personal y partes separadas para mover el material necesario, móvil Esta norma cubre los requisitos detallados para la construcción catenaria y el vehículo de mantenimiento con una plataforma, al menos una grúa de tonelada 4 y una canasta móvil que se puede conectar a la grúa. En esta especificación, el vehículo de construcción y mantenimiento de catenaria se denomina AR VEHICLE '.
1.0.0. CARACTERÍSTICAS FERROVIARIAS
El vehículo operará en el ferrocarril especificado a continuación.
Tramo de línea: 1435 mm
- Transparencia: máximo 15 mm
- Tipo de travesaño: hierro, madera, B55, B58 y B70
- Distancia entre traviesas: 600 mm - 620 mm
- Tipos de raíles: 46.303, 49.430 y 60 kg / m
- Tipo de conexión: N, K y HM
- Pendiente de carril: 1/40
- Radio mínimo de curva: 200 m
- Radio mínimo de curva de shakuli: 2000 m
- Velocidad máxima: 130 mm
- Pendiente máxima: 25 por mil
- Carga máxima por eje: 22,5 toneladas
- Distancia entre ejes de carreteras en carreteras de doble vía: 4000 mm - 4500 mm
- Tipos de tijeras: Simple, Cruiser, Cross,
Británico, S, Hub móvil
- Velocidad máxima: 250 km / h
- El calibre se especifica en la imagen V648h.
2.0.0. CARACTERÍSTICAS DEL COCHE
2.0.1. El vehículo deberá ser autopropulsado y capaz de operar y navegar de noche.
2.0.2. El vehículo debe ser capaz de conducir 90 km / h en ambas direcciones, ya sea solo o durante el remolque. Se proporcionará información sobre las velocidades máximas de crucero del vehículo de acuerdo con las condiciones del camino. Los límites de velocidad de acuerdo con las condiciones del camino se especificarán en las instrucciones de operación.
2.0.3. El vehículo funcionará en todas las líneas TCDD (líneas de trenes de alta velocidad, líneas convencionales, líneas secundarias, etc.)
2.0.4. El vehículo podrá viajar de acuerdo con el indicador de carga y electrificación en todas las líneas TCDD.
2.0.5. herramientas; en múltiples segmentos de línea, operará sin interrumpir el tráfico en la otra línea.
2.0.6. Habrá todo tipo de imágenes exteriores del vehículo e imágenes detalladas de dimensiones, incluida la disposición de las unidades y el equipo. El vehículo tendrá instrucciones detalladas de operación y mantenimiento.
2.0.7. herramientas; Deberá tener un sistema de frenos de acuerdo con los requisitos de la UIC.
2.1.0. Parachoques y arneses
2.1.1. Los tampones se ajustarán a UIC 526-1 y 527-1.
2.1.2. La altura máxima de los ejes del parachoques desde el corcho del riel debe ser 1065 mm y, en caso de desgaste de la rueda, la altura mínima debe ser 940 mm.
2.1.3. La distancia entre los ejes del parachoques será 1750 mm.
2.1.4. Los ganchos de marco y las herramientas de amarre deben cumplir con los requisitos de UIC 520,825 y 826.
2.2.0. Juegos de ruedas
2.2.1. Los juegos de ruedas deben cumplir con los enchufes UIC correspondientes.
2.2.2. Las ruedas serán de tipo monobloque. El perfil del círculo rodante debe coincidir con el enchufe UIC 510-2.
2.2.3. Las ruedas se fabricarán en calidad R7T.
2.2.4. Se proporcionará información sobre el diámetro del círculo de rodadura de la rueda.
2.2.5. Se utilizarán sistemas de suspensión efectivos para minimizar las vibraciones y los golpes durante la operación y se explicarán sus detalles.
2.2.6. Se deben colocar protectores de las ruedas a ambos lados del vehículo.
2.3.0. Motor y transmisión
2.3.1. El vehículo estará equipado con motores diesel refrigerados por agua que cumplan al menos con los estándares de emisiones EUROII o EPA Tier2 para la propulsión de todos los sistemas. Este motor / motores con departamentos de servicio y repuestos en Turquía
marcas La marca, el tipo y las especificaciones técnicas de los motores, la compañía de servicios y repuestos, la dirección, el número de teléfono, etc. Se dará información.
2.3.2. Deberá haber un dispositivo para facilitar la operación de los motores en climas fríos y se proporcionará información sobre cómo se proporciona.
2.3.3. Los motores diesel deben estar equipados con un sistema de protección contra riesgos y deben estar informados sobre las características de este sistema.
2.3.4. El filtro de aire debe ser resistente.
2.3.5. El tanque de combustible debe ser al menos suficiente para la operación por hora de 10. Se proporcionará información sobre la capacidad de almacenamiento.
2.3.6. Se tomarán las precauciones necesarias en el sistema de suministro de combustible para evitar la parafina en frío del combustible a -30 ºC.
2.3.7. La forma del tren motriz del vehículo y el origen y la marca del equipo utilizado se explicarán en los documentos técnicos.
2.3.8. Cuando el vehículo es remolcado o entregado a otro vehículo, el tren motriz puede descargarse fácil y rápidamente. Se proporcionará información sobre el principio de funcionamiento de este sistema.
2.4.0. Sistema de frenos
2.4.1. El vehículo estará equipado con un sistema efectivo de frenado de aire comprimido que cumple con los requisitos de UIC en cada rueda. El vehículo estará equipado con una válvula de freno del vehículo, una válvula de freno en serie y una válvula de freno de emergencia.
2.4.2. El vehículo deberá estar equipado con un freno de estacionamiento que pueda mantener el vehículo parado al menos en una pendiente N 25.
El freno de estacionamiento se controlará desde el interior de la cabina.
2.4.3. El vehículo se puede frenar desde la locomotora cuando se entrega al tren y, si es necesario, se puede frenar y puede pasar el aire del freno a los vagones traseros.
2.4.4. Se proporcionará información sobre el peso de la carga, el pasajero y el freno de estacionamiento del vehículo.
2.4.5. Se proporcionarán las curvas de rendimiento de tracción, los cálculos de frenos del equipo de frenos de aire, las curvas y los documentos, así como el peso del freno y el porcentaje de frenado, y esta información se incluirá en los catálogos de vehículos.
2.4.6. Se especificará el fabricante del equipo de aire comprimido y freno que se utilizará en el vehículo.
No se ofrecerán empresas que trabajen con una licencia.
2.5.0. Sistema de aire comprimido
2.5.1. Para proporcionar el aire comprimido necesario para frenos accionados por aire comprimido y otros equipos; Habrá suficiente compresor disponible.
2.5.2. En funcionamiento normal, los compresores se desactivarán cuando la presión de aire del tanque principal aumente a la barra 10 y se encienda automáticamente cuando la barra 8 caiga.
2.5.3. El sistema deberá estar equipado con válvulas de seguridad de capacidad adecuada.
2.5.4. Se utilizará un secador de aire para evitar que entre agua en el sistema. A pesar de esto, la descarga del agua que ingresará al sistema se realizará automáticamente. Si es necesario, se puede vaciar a mano.
2.5.5. Se proporcionará información sobre el tipo de compresor que se utilizará y el sistema de accionamiento.
2.5.6. En la parte superior de la cabina del conductor, habrá silbatos de doble tono y aire comprimido (UIC 644) con cada botón controlado por separado.
2.5.7. La toma de conexión de aire se proporcionará a ambos lados del vehículo y en la plataforma para operar las herramientas manuales accionadas por aire.
2.6.0. Kabin
2.6.1. La cabina estará hecha de chapa de acero y será del tipo cerrado, será accesible a ambos lados del vehículo y será fácilmente accesible. La ubicación de las puertas de la cabina se mostrará en las imágenes.
2.6.2. El nivel sonoro interior de la cabina deberá estar aislado según UIC 651 de manera que no supere los 78 dB.
2.6.3. La cabina debe cumplir con los requisitos de UIC651 y debe tener una alta visibilidad para que el conductor conduzca el vehículo en ambas direcciones y en todas las condiciones climáticas.
2.6.4. Los indicadores de medición y control requeridos en la cabina se montarán en un panel de control que sea fácilmente visible para el operador.
2.6.5. La intensidad de la iluminación interior de la cabina será suficiente y ajustable.
2.6.6. Para garantizar una calefacción, refrigeración y ventilación adecuadas, habrá sistemas de calefacción y aire acondicionado en la cabina. Con estos sistemas, se asegurará que la temperatura dentro de la cabina sea de + 25 ° C en el rango de temperatura exterior de -45 - + 20 ° C.
2.6.7. Las ventanas de la cabina deben ser de tipo seguro.
2.6.8. Las ventanas deben estar equipadas con un sistema de limpiaparabrisas que brinde una visibilidad adecuada cuando se viaja a la velocidad máxima y un sistema de rociado de agua para lavar el vidrio.
2.6.9. Habrá parasoles en las ventanas de la cabina.
2.6.10. Todas las ventanas proporcionarán un muy buen aislamiento contra el polvo, la nieve y la lluvia.
2.6.11. El parabrisas y las ventanas laterales de la sala de control se calentarán eléctricamente y se soplará aire caliente para no obstruir la vista contra la nebulización / congelación.
2.6.12. La caja de herramientas estará disponible en la cabina.
2.6.13. El asiento del conductor se fabricará como suspensión, ajustable al peso y la longitud del conductor, giratorio en todas las direcciones.
2.6.14. Habrá al menos asientos 5 para el personal auxiliar en la sala de control, excepto el asiento del conductor.
2.7.0. Equipos eléctricos e iluminación
2.7.1. El equipo eléctrico funcionará con 24V y el vehículo estará equipado con baterías / baterías de capacidad suficiente.
2.7.2. El vehículo estará equipado con un proyector delantero y trasero compatible con UIC y luces de señalización. La dirección de iluminación de las lámparas se podrá seleccionar de acuerdo con la dirección de desplazamiento.
2.7.3. El vehículo tendrá un sistema de iluminación suficiente para proporcionar una excelente visibilidad durante el mantenimiento nocturno y los trabajos de construcción.
2.7.4. Habrá suficiente iluminación en el compartimento del motor para controles e intervenciones.
2.7.5. El vehículo estará equipado con un generador 240 Kva para proporcionar alimentación de CA de tipo fijo 400 V / 10V.
2.7.6. Todos los cables, conductores e instalaciones eléctricas deben estar protegidos contra las influencias climáticas y otras influencias externas y deben cumplir con IP67.
2.7.7. Deberá haber al menos una toma 220 V monofásica y 3 fase 380 V en la cabina, la plataforma y en ambos lados del vehículo.
2.7.8. 1 HD (al menos 1280p) en el techo de la cabina que permitirá que la información de medición de desmontaje en el pantógrafo actual del sistema de catenaria se muestre en la pantalla del monitor LCD dentro de la cabina durante los trabajos de mantenimiento.720p) sistema de cámara.
2.7.9. 1'er HD en cada dirección (al menos 1280p)Se encontrará la cámara 720p) y la ruta del vehículo en ambas direcciones, la imagen de la ruta se puede ver en color en la pantalla del monitor LCD en la cabina.
2.8.0. Comando y seguridad
2.8.1. El operador debe realizar el control de arranque y funcionamiento del vehículo desde el interior de la cabina.
2.8.2. A la velocidad de operación del vehículo (0-5 km / h), el movimiento en ambas direcciones, la tracción, el freno, el cabrestante, la bocina y la plataforma se pueden controlar completamente con un control remoto inalámbrico.
2.8.3. Se tomarán precauciones contra incendios de acuerdo con UIC 642 y se dispondrá de un extintor de incendios de tipo recargable de al menos 5 kg para la cabina.
2.8.4. Todas las puertas, escalones y manijas del vehículo cumplirán con UIC 646.
2.8.5. Los gases de escape del vehículo se descargarán a una altura suficiente para no interferir con otras máquinas en funcionamiento.
2.9.0. Pintura El componente expuesto a influencias externas se debe pintar con pintura anticorrosiva y pintura amarilla RAL 1003. Después de determinar las características físicas del vehículo, el emblema TCDD preparado por el TCDD y la letra 'Catenary Maintenance Station vb, etc. el Contratista aplicará las inscripciones en el vehículo según lo especificado por el TCDD.
3.0.0. UNIDADES DE NEGOCIO ESPECIALES
3.1.0. Plataforma móvil
3.1.1. La plataforma móvil será de al menos 5 m².
3.1.2. La base de la plataforma debe ser capaz de alcanzar al menos una altura de metro 6 por encima del nivel del riel.
3.1.3. La plataforma se puede extender a la derecha e izquierda de la carretera deslizándose perpendicularmente a la carretera en ambos lados. Esto asegurará que el borde de la plataforma pueda alcanzar al menos 3 metros desde el eje de la carretera donde se encuentra el vehículo.
3.1.4. Plataforma en las condiciones más desfavorables vertical 750 kg. horizontalmente 500 kg. 6 podrá transportar personas de manera eficiente.
3.1.5. La plataforma deberá estar equipada con un sistema hidráulico que funcione con el motor del vehículo.
3.1.6. El control de los movimientos hacia arriba y hacia abajo de la plataforma será proporcionado por el panel de control en la plataforma localmente fuera del control remoto inalámbrico.
3.1.7. Habrá al menos una escalera telescópica para subir y bajar la plataforma.
3.1.8. Habrá un número suficiente de topógrafos que indiquen la altura de la plataforma y el eje de la ruta para realizar las dimensiones necesarias de la catenaria (desmontaje de la altura del cable).
3.1.9. Para la seguridad de los empleados que trabajan en la plataforma, etc. Se tomarán las medidas de seguridad necesarias. Las barandas de la plataforma deberán ser plegables hacia adentro cuando no sean necesarias.
3.1.10. Cuando la plataforma está cerrada, las barandas y sus conjuntos no deben salir del medidor del vehículo.
3.2.0. pantógrafo
3.2.0. El voltaje de aislamiento del pantógrafo será 36 kV.
3.2.1. El vehículo estará equipado con un pantógrafo desmontable para medir el desmontaje del cable de desplazamiento durante el trabajo a realizar con o sin tensión. El pantógrafo tendrá una disposición regulada para proporcionar a la catenaria una fuerza de compresión de 5-7.
3.2.2. El 1600 mm y 1950 mm, dimensionados de acuerdo con la UIC, junto con el pantógrafo, podrán medir ambas aberturas.
3.2.1. El pantógrafo estará equipado con un dispositivo que transmite la información de la altura del cable de contacto al monitor LCD en la cabina.
3.3.0. grúa
3.3.1. La capacidad de elevación de la grúa debe ser de al menos 4 toneladas.
3.3.2. El rango de rotación será de 360 grados y la altura mínima de elevación será de 9,5 metros.
3.3.3. Si es necesario, el gancho de la grúa debe estar equipado con un pequeño cubo de cuchara y el aparato de la cuchara debe estar disponible.
3.3.4. Si es necesario, el gancho de la grúa puede montarse en el dispositivo de seguridad 2 y el cesto estará disponible. Además, la canasta se fabricará como aislada de acuerdo con el voltaje de aislamiento 36 kV.
4.0.0. CONDICIONES GENERALES
4.0.1. Todas las advertencias y explicaciones sobre el vehículo y los sistemas de medición y los menús de los dispositivos en el vehículo y los sistemas de medición deberán estar en turco.
4.0.2. Se informará a los licitantes acerca de los estándares que no están especificados en las especificaciones y qué estándares cumplirán. Los estándares que se utilizarán serán los estándares publicados más recientemente sobre el tema y qué temas deben cumplir con qué estándares. 3 se entregará a TCDD dentro de un mes después de la firma del contrato en inglés y en turco copias de los estándares relevantes solicitados por TCDD.
4.0.3. El contratista completará las calibraciones del sistema antes de que una organización internacional independiente certifique la aceptación provisional y la funcionalidad de todo el sistema.
4.0.4. El uso del sistema durante la realización e implementación del proyecto se proporcionará a TCDD de forma gratuita sin la finalización posterior de ningún software y equipo necesarios para la evaluación de los resultados.
4.0.5. El sistema métrico se utilizará como sistema de medición.
4.1.0. Repuestos y caja de herramientas
4.1.1. El oferente garantizará que proporcionará repuestos para el vehículo que se ofrecerá por un período de al menos 15 años.
4.1.2. Todas las herramientas y herramientas necesarias para el mantenimiento y la operación del vehículo se incluirán en el precio del vehículo y el contenido de estas herramientas se indicará claramente en la propuesta. Todo el mantenimiento y aflojamiento que deben utilizar los operadores.
Los equipos y herramientas que pueden estrechar los enlaces se incluirán en la lista.
4.2.0. catálogos
4.2.1. Operación y Mantenimiento con el vehículo (incluyendo todos los sistemas como motor, hidráulico, neumático, eléctrico, electrónico, mecánico y de transmisión, unidades de negocio especiales y sistemas de medición), registrados en 3 conjuntos de entorno impreso y multimedia.
El catálogo de repuestos se entregará con instrucciones. Todos los catálogos y documentos estarán en idioma turco. Los catálogos de repuestos mostrarán todas las partes del vehículo.
4.2.2. La compañía proporcionará catálogos con los números de parte originales del vehículo y otros componentes de producción de la compañía en el vehículo (motor, transmisión, sistema hidráulico, sistema neumático, etc.).
4.2.3. En los catálogos de reparación y mantenimiento, se proporcionarán instrucciones detalladas de montaje y desmontaje de los sistemas de motor, transmisión, diferencial, hidráulico y neumático y se proporcionarán tarjetas de período de mantenimiento de estos sistemas.
4.2.4. Operación En los catálogos de mantenimiento y reparación, las instrucciones de operación y mantenimiento para cada sistema del vehículo se proporcionarán por separado con imágenes detalladas. Estos catálogos deberán contener al menos la siguiente información.
- Introducción detallada del vehículo y de todos los módulos y elementos que componen el vehículo, y explicación teórica de los principios de funcionamiento (con información sobre tamaño y peso).
- Todas las características técnicas generales del vehículo.
- Breves descripciones funcionales y esquemas de bloques de cada unidad del vehículo.
- Diagramas detallados de circuitos eléctricos y electrónicos del vehículo.
- Esquemas detallados del sistema de frenos de aire comprimido del vehículo.
- Diagramas detallados del sistema hidráulico del vehículo.
- Diagramas detallados del sistema de combustible del vehículo.
- Esquemas detallados del sistema de refrigeración del vehículo.
- Método de prueba de cada unidad
- Puntos de prueba de cada unidad, unidad y elemento y valores en estos puntos (voltaje, forma de onda, presión, corriente, etc.).
- Métodos de diagnóstico y reparación, diagramas de flujo y diagramas para resolución de problemas y resolución de problemas.
- Requerimiento de mantenimiento del vehículo e intervalos de mantenimiento (mantenimiento de servicio, mantenimiento preventivo, mantenimiento periódico, revisión general, etc.).
- Para cada tipo de atención; Instrucciones de control, mantenimiento y sustitución de piezas en base a unidad, unidad, elemento y vehículo completo.
- Lista de todas las herramientas y dispositivos de prueba especiales y de uso general (herramientas especiales, herramientas generales, dispositivos de prueba especiales, dispositivos de prueba generales, etc.) que se utilizarán en mantenimiento y reparación, y documentos detallados con imágenes.
- Acciones que debe realizar el operador durante la preparación del vehículo para el servicio.
- Instrucciones de funcionamiento del vehículo.
- Acciones a tomar para dejar el vehículo frío al finalizar el servicio.
- Posibles averías en el vehículo, los avisos dados sobre estas averías y las intervenciones del operador.
- Velocidades máximas que puede alcanzar el vehículo con toda su potencia en varias rampas y posibles fuerzas reducidas
- Curva fuerza-velocidad y curva de frenado de las ruedas del vehículo.
- Información e instrucciones detalladas sobre las unidades de negocio del vehículo y su uso.
4.2.5. Ruedas expuestas a la abrasión, etc. Los planos detallados de producción y las instrucciones de reparación de las piezas se entregarán con calidad del material durante la entrega del vehículo.
4.2.6. Los catálogos de piezas de repuesto incluirán todas las unidades y piezas del vehículo. Los catálogos serán preparados con fotos. Las partes en las imágenes en los catálogos se mostrarán en detalle con el ensamblado. Los catálogos de repuestos contendrán la información requerida por al menos 4.2.7.
4.2.7. La información en los catálogos de piezas de repuesto se preparará y entregará al TCDD en formato electrónico en un entorno multimedia, en formato secuencial de línea (sin índice), con solo un material por línea como se muestra en la siguiente ilustración.
Registro de muestra:
Columna No 1 …………… ..25 26 ………… .50 51 ………… .75 76 ………… 120 ……… .121 165 ……… .166 195 ……… .196
Imagen de grupo de información Sin nombre de grupo Nombre de parte 1. Parte No. 2. No de artículo No de artículo Cantidad
4.3.0. Pruebas de rendimiento y entrega
4.3.1. Para llevar a cabo los procedimientos de aceptación temporal, después de que la funcionalidad de todo el sistema haya sido certificada por una organización independiente acreditada internacionalmente, el contratista deberá tener al menos 1 a partir de la fecha en que los vehículos estén listos para la aceptación temporal del vehículo.
meses antes del TCDD.
4.3.2. El vehículo será inspeccionado por el personal de TCDD en la fábrica del fabricante, y si el vehículo está completamente integrado de acuerdo con las especificaciones técnicas y el contrato, la aceptación provisional se completará y documentará en un registro mantenido por representantes de TCDD y representantes de la Compañía.
4.3.3. El vehículo se entregará listo para funcionar. Después de la determinación de las deficiencias y deficiencias detectadas durante la aceptación temporal, se realizarán trabajos con el vehículo con fines de prueba. 7 es un día de trabajo exitoso. Durante los trabajos de prueba, las mediciones realizadas antes y después de la reparación se verificarán con las reparaciones del vehículo y la línea se verificará si las normas EN relevantes pueden llevarse dentro de los límites.
será
4.3.4. En caso de que los trabajos de prueba sean exitosos, después de la aplicación a TCDD por parte de la Compañía, los trabajos de aceptación final del vehículo se iniciarán dentro de los días 15. Es obligatorio que todos los documentos, herramientas, materiales y materiales que se entreguen junto con el vehículo se hayan entregado y se hayan completado los entrenamientos para comenzar los trabajos de aceptación final.
4.4.0. Soporte Técnico (Supervisor)
Los vehículos que han sido finalizados y recibidos por el TCDD serán utilizados por el personal del TCDD que ha sido entrenado y utilizado para el mantenimiento (después del período de garantía). El Contratista se asegurará de que estas operaciones se puedan llevar a cabo con éxito.
3 mantendrá un número suficiente de expertos técnicos (supervisores) de forma continua y gratuita durante un período de al menos un mes a partir de la fecha especificada después de la aceptación final y la entrega de los vehículos al TCDD. Los expertos técnicos del contratista serán responsables del éxito del trabajo realizado por el personal de TCDD, como la medición, la evaluación y el mantenimiento del sistema. Se proporcionará información sobre el número de supervisores que se proporcionarán.
4.5.0. formación
4.5.1. Los operadores de vehículos de la empresa TCDD y durante al menos 10 días hábiles de la operación y el mantenimiento del sistema de medición proporcionarán educación gratuita en Turquía. En el período antes mencionado, los expertos son responsables del mantenimiento, puesta en servicio y
supervisar a los operadores durante el uso. Al final de la capacitación, se elaborará un informe entre los representantes de TCDD y los representantes de la compañía.
4.5.2. En caso de que todos los entrenamientos sean en un idioma que no sea turco; La compañía proporcionará un intérprete. Todas las notas de capacitación serán preparadas y entregadas en turco e inglés, tanto impresas como multimedia.
4.6.0. garantía
4.6.1. El vehículo estará garantizado contra defectos de material y fabricación durante al menos veinticuatro (24) meses después de la recepción del vehículo.
4.6.2. Las fallas dentro del período de garantía serán reparadas dentro de los quince (15) días hábiles a más tardar a partir de la fecha de notificación a la compañía. Si se excede este período por razones obligatorias, el TCDD acordará el programa de trabajo para la eliminación de la falla. Si el contratista no soluciona el fallo, el TCDD o 3 corregirán el fallo del vehículo. y todos los costos serán tomados de la compañía.
4.6.3. Las fallas bajo la garantía y el mantenimiento a realizarse dentro del período de garantía se realizarán en la ubicación del vehículo. Si esto no es posible, todos los costos de transporte del vehículo serán a cargo del contratista.
4.6.4. Debido a la falla cubierta por la garantía, el período defectuoso se agregará al período de garantía.
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