Dijo que tan pronto como se completara la línea del tren de alta velocidad de Bursa, el metro sería llevado al Pasaje y desde allí sería proporcionado por un tren diesel a Burgas y de Burgas a Mudanya por un tren diesel separado.
Podemos compartir las noticias y opiniones sobre la línea de cruce de Bursaray en este título, y la longitud estimada de la línea será de alrededor de 3 km, probablemente la última extensión de Bursaray con la línea de visión.
El retraso de 2 estaciones el año pasado hacia Emek ha fortalecido el brazo de Bursaray en esta dirección. Pero en la continuación todavía quedan un poco más de pistas por avanzar. Bursa es muy adecuada para expandirse en esta dirección, ha comenzado a empujar esta dirección cada día más. Se necesitará un sistema ferroviario en el futuro. Por este motivo, esta ampliación (línea de tren de alta velocidad de Bursa) debe diseñarse e implementarse de inmediato.
Línea de tren de alta velocidad Bursa.
La línea “1”, que terminaba en Emek, permanecía en el interior, a una distancia de 750 metros del cruce de la circunvalación. Desde aquí, el paso está exactamente a 2000 metros (2 kilómetros). El comienzo de la carretera Mudanya con el cruce del pasaje-Bademli también toma 1100 metros. En otras palabras, la distancia entre el “Cruce de caminos Emek-Mudanya” es de alrededor de 3000-3100 metros. Con una extensión como esta; Se determina tanto el primer punto de partida del metrobús como del tren diesel / 3 que continuará hacia Mudanya, y esta horquilla colectora en forma de “Y” se convertirá en un fuerte centro de atracción del futuro noroeste de Bursa.
A partir de este punto, comienza la rampa de Mudanya. El asentamiento ya se está diluyendo de repente. Por lo tanto, no es necesario que el metro se mueva hacia Mudanya y avance, tanto en términos técnicos. Pero es muy importante terminar la extensión continuando 1 kilómetro más después del "Paso" ... Después de Emek, a intervalos de 1 kilómetro de media; Se pueden establecer 3 estaciones como "Özdilek", "Geçit" y "Mudanya road".
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