Asociación de Periodistas Económicos (EGD) y Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Binali Yıldırım

Los miembros de la Asociación de Periodistas de Economía (EGD) se reunieron con el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Binali Yıldırım el 21 de abril de 2012. Rayo Durante el encuentro, al describir las actividades del Ministerio entre los años 2003-2011, Turquía, Europa, Rusia, Asia, el Cáucaso, dijo que se encuentra en una encrucijada entre Oriente Medio y África. "Turquía va en paralelo con el crecimiento del PIB del desarrollo del comercio mundial. Esto demuestra que Turquía es una potencia mundial ”, dijo Lightning, afectado por la contracción del comercio mundial que se vive en Turquía, cabe señalar que el nivel mínimo. La participación del sector del transporte y las comunicaciones en el PIB del 14,9 por ciento, Yıldırım dijo que del gasto público total al 46 por ciento sobre el Ministerio "Transporte, el crecimiento de Turquía ha atraído una tarea no es arriba y abajo. Se suponía que el desarrollo actual de Turquía garantizaría el crecimiento del transporte. La cantidad total de inversiones en transporte y comunicaciones entre 2003 y 2012 fue de 123 mil millones de TL. Las inversiones en construcción-operación-transferencia aumentan gradualmente en la asignación de recursos de la inversión de 9 mil millones de TL realizada en 123 años. También queríamos reducir la carga del presupuesto mientras invertíamos. Hicimos el 86 por ciento de las inversiones del público y el 14 por ciento a través del modelo construir-operar-transferir. Para aliviar la carga del presupuesto… el 65% de nuestras inversiones se realizaron en carreteras, el 18% en ferrocarriles, el 11% en comunicaciones, el 4% en vías aéreas y el 2% en vías marítimas. Nuestro gobierno se preocupa por los ferrocarriles. Iniciamos inversiones para eliminar la negligencia y el olvido de los ferrocarriles. Hemos aumentado nuestras inversiones en ferrocarriles desde 2003. También hay empleo proporcionado por instituciones y organizaciones afines y afines afiliadas al Ministerio. El número de personas empleadas directamente es de 94 mil. El número de empleados indirectos es de 122 mil ”. Al afirmar que la evolución de los precios en los servicios de transporte y comunicaciones tiene la naturaleza de reducir la inflación, Yıldırım dijo que a pesar del aumento constante de la inflación en las tarifas de ferrocarriles, aerolíneas, puentes y tarifas de llamadas móviles, no ha habido un aumento constante y dijo: “Somos un ministerio que toma la inflación por el pelo en lugar de hacia arriba y la tira hacia abajo. Internet no es caro cuando se usa en Turquía ", dijo.

Se le dio especial importancia al Gobierno de la autopista dividida y el 72 por ciento del camino total de las inversiones de la autopista dividida que crean inversión, expresando Yildirim, dijo que Turquía se ha utilizado en cada lado de la autopista dividida. Rayo dividió la longitud del camino de 9,5 años, señalando que 6 mil de 21 mil 300 kilómetros por recorrer, funcionan, teniendo en cuenta las necesidades de Turquía en 2023 y dijo que estos principios salen del crecimiento. Refiriéndose a los ahorros de combustible y mano de obra proporcionados por las carreteras divididas, Yıldırım explicó que aproximadamente 38 mil millones de liras de ingresos pagados de los ingresos totales de las carreteras constituyeron el 2011 por ciento del presupuesto nacional de 13,23. Yıldırım dijo que desde los primeros años de la República hasta 1950, se construyeron un promedio de 134 kilómetros de vías férreas al año. Señaló que esta cifra se redujo a un promedio anual de 1951 desde 2003 hasta 18, pero aumentó a 2003 kilómetros con inversiones desde 135. “Los ferrocarriles se han convertido nuevamente en una política estatal. En 2003, hubo una inversión de 235 millones de liras. El presupuesto que asignamos a los ferrocarriles en 2012 es de 4 mil 212 millones de TL. Los trenes de alta velocidad de las carreteras en Turquía con la realización no llegaron a 750 mil tráfico. En 2002, 16 empresas transportaban ferrocarriles con 789 vagones, mientras que en 2012 operaban en el sector 45 empresas con 2 mil 870 vagones. Los envíos del sector privado aumentaron de 2002 mil toneladas en 982 a 2011 millones de toneladas en 7,3. Además, ahora estamos involucrando al sector privado. En los ferrocarriles, ahora se transportará sobre los raíles que toman el tren. Te dará dinero por kilómetro. Lo que sea que lleve, no lo interferiremos. Estamos desarrollando la industria ferroviaria nacional. Las fábricas se establecen para desarrollar la industria de proveedores ferroviarios ”, dijo.

Al expresar que el volumen de negocios en el sector de la aviación ha aumentado en un 2003 por ciento y el empleo en un 596 por ciento desde 133, Yıldırım dijo que el tráfico aéreo de los aeropuertos también ha aumentado, mientras que 2003 millones de ciudadanos volaron en vuelos domésticos en 9, el número de pasajeros aumentó a 2011 millones a finales de 58,3. y afirmó que alcanzó los 118 millones. Yıldırım declaró que la flota de aviones comerciales aumentó a 351 en este proceso, y que se agregaron 26 nuevos puntos de vuelo a 9 puntos de vuelo en 21 años. Al afirmar que en 2003 se transportaron 61,5 millones de dólares de carga por mar y que esta cifra aumentó a 2011 millones a finales de 207, Yıldırım afirmó que el número de pasajeros en vías marítimas aumentó a 100 millones por 157 millones, pero esta cifra no les satisfizo. Subrayando que su satisfacción es el aumento del turismo de cruceros, Yıldırım dijo: “El número de pasajeros aumentó en un 276 por ciento y el número de barcos en un 83 por ciento. Este número aumentará aún más al finalizar las obras realizadas en Izmir y Estambul. El número de vehículos transportados en rutas regulares al extranjero por buques Ro-Ro aumentó en un 2003 por ciento a fines de 2011 en comparación con 50. A 2011, se transportaron 330 mil vehículos en líneas regulares Ro-Ro conectadas al exterior. IDO es la empresa más grande en su campo en el mundo. Es la empresa que transporta más pasajeros y vehículos. Los 30 países más grandes del mundo que gobiernan el transporte marítimo desde la 15a Anual de Turquía. Además, nuestro país ha subido al 5er lugar después de Italia y Holanda en el ranking de construcción de yates, que fue el 3º en el mundo el año pasado ”.

Yıldırım afirmó que los ingresos totales del sector de las tecnologías de la información, que fueron de 2003 mil millones de dólares en 11,5, se estiman en superar los 2011 mil millones de dólares en 31 y que la cifra apunta a alcanzar los 2012 mil millones de dólares en 34. Al señalar los aspectos de Internet que facilitan la vida humana, Yıldırım señaló que las cosas se hacen de manera rápida y eficiente gracias a Internet, y que se han producido muchos cambios gracias a las redes sociales. “En el pasado, la familia nuclear estaba formada por madres, padres e hijos. Ahora se ha convertido en madre, padre, hijos, internet y teléfono móvil ”. Yıldırım recordó que todos los medicamentos tienen efectos secundarios y beneficios, y llamó la atención sobre los comentarios negativos sobre personas, instituciones y organizaciones en las redes sociales. Al decir que “El sector de las tecnologías de la información y la comunicación tiene la característica de ser la locomotora de todos los demás sectores”, Yıldırım enfatizó que la facturación anual del sector ha aumentado casi cuatro veces en los últimos 10 años. Al decir que no es correcto llamar a las tecnologías de la información y la comunicación un sector, que esta tecnología es un estilo de vida, Yıldırım dijo que la tecnología funciona para todos y que el lugar de la informática en la vida humana aumenta día a día. “Establecimos una estación base móvil para desastres y emergencias. Reservamos 4A de Turquía. Se mantiene lista 25 estación base móvil con transmisión por satélite con función de itinerancia en cada región. Establecimos estas estaciones para que la comunicación no se interrumpa cuando hay un terremoto o un desastre. Este sistema se activó en el terremoto de Van y funcionó perfectamente ”.

Refiriéndose a los servicios de PTT, que depende del Ministerio, Yıldırım dijo que PTT brinda servicio a sus clientes 7 horas al día, 24 días a la semana, poniendo sus cajeros automáticos en servicio. “PTT es actualmente el banco más grande en términos monetarios. Tiene convenios con muchos bancos, instituciones y organizaciones. Se realizan todo tipo de transacciones. Se están procesando más de 300 transacciones. Si bien en 2003 se realizaron un promedio mensual de 8 millones de transacciones en las oficinas de correos, esta cifra ha superado los 24 millones en la actualidad. En cuanto a los satélites, nuestros satélites tuvieron una tasa de ocupación del 2004 por ciento en 55 y alcanzaron el 2012 por ciento en 91,5. Actualmente, los canales de televisión locales y extranjeros están esperando en fila. Ahora presionamos el botón para hacer el satélite local. Türksat está construyendo una fábrica para fabricar satélites. Al mismo tiempo, actualmente se están construyendo 2 satélites en Japón. Fabricaremos nuestro tercer satélite junto con los japoneses en Japón. En cuarto lugar, produciremos íntegramente en Turquía. El número de usuarios de la aplicación de gobierno electrónico aumenta constantemente. Más de 387 mil personas han utilizado la aplicación de gobierno electrónico. Vemos aquí que la tecnología no tiene edad. Si bien el número de vehículos de motor fue de 2001 millones en 7, alcanzó los 2011 millones 16 mil en 089. En resumen, la cantidad de vehículos ha aumentado un 10 por ciento en los últimos 119 años. A pesar de este aumento en el número de vehículos, los defectos de las carreteras, que eran del 1995 por ciento en 1,51 y del 2000 por ciento en 0,77, han disminuido al 0,28 por ciento a la fecha ”.

Al afirmar que el Museo al Aire Libre de Estambul es el trabajo de las excavaciones de Marmaray, Yıldırım dijo que más de 2003 mil personas han recibido el certificado de marinero aficionado desde 100, al hacer arreglos de facilitación en la legislación, los faros existentes en el marítimo han sido evaluados y los faros se han convertido en bibliotecas y lugares turísticos. Sobre una pregunta sobre el proyecto Sirkeci, el ministro Yıldırım dijo: “Sirkeci se pasa por alto cuando se activa Marmaray. La primera salida es de Yenikapı. No existe un sistema ferroviario entre Sirkeci y Yenikapı. En este contexto, Sirkeci será evaluado como un proyecto en la península histórica, Palacio Topkapi, Parque Gülhane. Será realizado por la Municipalidad Metropolitana de Estambul. "No lo haremos".

1. Tras una pregunta sobre la licitación del puente, el ministro Yıldırım recordó que hay 13 empresas que recibieron archivos para la licitación, se recibieron 6 ofertas y 4 de ellas se consideraron válidas. Al afirmar que cambiaron el alcance del proyecto antes de la licitación, convirtieron el proyecto de 10 mil millones de liras en un proyecto de 4 a 4,5 mil millones de liras, Yıldırım dijo: “Redujimos el volumen del proyecto. Tomamos el puente y la carretera de 100 kilómetros, tomamos los demás nosotros mismos. En segundo lugar, aumentamos ligeramente las garantías de los vehículos. No afáquico, revisamos los números en los que vivíamos y los aumentamos como pensamos que sería realista. Tenemos una pérdida de 3,5 millones de liras de mano de obra y combustible de los vehículos que pasan por el primer y segundo puente. «3. ¿Qué necesitas un puente? ellos dicen. La respuesta esta aqui. Rojo por todas partes. (Mapa de densidad de tráfico) Aunque hoy es sábado… ¿Qué será? Se podrá amortizar incluso antes de 1,5-2 años. Allí no tendremos problemas de tráfico. Estoy tratando de decirlo. También hay un ferrocarril en este puente. También introdujimos la exención del IVA. Intentaron obtener la exención del IVA aquí y allá. Aquí no hay pérdida fiscal. El hombre lo hará en 4 años, gastará 4 billones, encontrará financiación por 600-700 millones de IVA. En otras palabras, encontrará un financiamiento para financiar al estado. Esto aumenta el costo financiero. Qué está haciendo, digamos que le dimos 10 años de tiempo de operación. Allí se deducirá del IVA. Ahora no hay necesidad de esta vergüenza. Desde el principio decimos 'no lo compramos, hermano'. Sumando todos estos, el proyecto pudo ser financiado y factible en un tiempo más corto y por eso llegó la propuesta. No sé qué saldrá todavía, pero llegó la oferta. Había suficiente competencia ”, dijo. Yıldırım afirmó que no hay ninguna empresa turca que presente ofertas por su cuenta: “Esto no es algo nuevo, sino también para el proyecto de Izmir del cruce de Izmit en Estambul, que es un proyecto más grande, una propuesta del consorcio turco nuevamente en marzo de 11, cuando la crisis mundial era la más intensa. tenemos. Esto muestra que; Ahora hay un fuerte poder político en Turquía, hay estabilidad, hay confianza. Ahora Turquía no es mañana, se puede invertir en los próximos 2009 años. Nos hemos convertido en eso ”, dijo.

Cuando se le preguntó sobre el cierre del Puente del Bósforo durante la tormenta que ocurrió el otro día, Yıldırım dijo: “Los puentes tienen condiciones de trabajo seguras. El puente funciona con una cierta carga de viento. Es necesario cerrar de una cierta carga de viento. Aquí fueron 128 km. Tuvimos que apagarlo. Si no lo hubiéramos apagado, si tuviéramos una resonancia, Dios no lo quiera, cientos de miles de vehículos y personas en él… No podríamos poner en peligro su seguridad. Esta es una medida. Esta medida también existe en la aviación. Hay medidas tales como si el viento cruzado supera el valor, no despegará. Estas son medidas de seguridad. "Son los estándares que se aplican a todos los vehículos".

Sobre una pregunta sobre el accidente de Yıldırım Çaycuma, dijo, “15 de nuestros ciudadanos perdieron la vida en el accidente de Çaycuma. Se encontraron algunos y no se pudo alcanzar los cuerpos de otros. Los estudios continúan ininterrumpidamente. La cosa aquí es; Un puente construido en 1951. Posteriormente, los controles de este puente se realizaron de forma continua. También se ha realizado su mantenimiento. Y luego construimos otro puente en 2009 a pedido. Esta vez, el nuevo puente es en realidad un puente que manejará todo el tráfico. Hicieron una yendo y viniendo. Fue trasladado al municipio, pero su mantenimiento continuó por las Carreteras. Este tema está en estudio, di instrucciones. Continúa la investigación administrativa. La investigación judicial continúa en la fiscalía. La primera determinación es que cuando se tomó arena de diferentes partes del río, se formaron hoyos. Cuando las aguas de la nieve se derritieron, el flujo de agua entrante aumentó a 1000 toneladas por segundo debido a estos pozos. Avanzando con esos huecos, talló la parte de pilotes del puente hasta 5 metros debajo de la plataforma donde estaban asentados los pilotes. Con tanta agua, hubo un colapso total. No hay nada en los materiales. La plancha o algo está intacto. Todavía no pudieron. No pudieron cortarlo. Tan sólido pero no colapsado desde abajo. El puente se derrumbó cuando el sistema de pilotes se inundó. En definitiva, la investigación y la investigación continúa ”. Yıldırım afirmó que en el centro de crisis creado por AFAD se abordaron todo tipo de cuestiones relacionadas con las quejas de los ciudadanos que perdieron la vida en el accidente de Çaycuma.

El ministro Yıldırım, cuando se le preguntó acerca de los objetivos para 2023 relacionados con el sector de TI, afirmó que la informática es un cambio de juego y dijo: “Ninguna estadística encaja, cuando la planificación encaja. El tiempo y los números también te lo niegan. Tus predicciones son insuficientes. Mientras hablamos aquí, puede estar seguro de que se ha encontrado algo nuevo. Por supuesto, el Ministerio de Ciencia, Industria, Tecnología, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Educación son los interesados. TUBITAK, hay universidades. “El secreto de este negocio es la innovación”. Subrayando la necesidad de centrarse mucho en este trabajo, Yıldırım dijo: “Necesitamos apoyar mucho las actividades de I + D. La proporción de estudios de I + D en el presupuesto aumentó del 0,4 por ciento al 0,9 por ciento, pero no es suficiente, nuestro objetivo para 2023 es del 2,5 por ciento. Prevemos que la facturación en el campo de la informática será de 160 mil millones. Creo que superarás eso. Estábamos pronosticando 30 millones de suscripciones de banda ancha, ya ha aumentado a 18 millones. Nuestro objetivo para 2015 era de 15 millones. Quizás tengamos que reconsiderarlo. Turquía se desarrollará a través de la informática, el futuro vendrá a través de la TI ”, dijo.

"¿Qué tipo de medidas se toman para eliminar la densidad en el aeropuerto Atatürk?" Yıldırım dijo que hicieron mejoras en el aire y en los lados del parque para mejorar el tráfico. “El tráfico ha aumentado 4 veces. El aeropuerto de Ataturk genera actualmente más del 50 por ciento del tráfico que necesita levantar. ¿Con qué logramos esto? Reconstruimos la vía 0523 y aumentamos la capacidad allí. Revisamos y renovamos los sistemas de navegación. Hemos tomado algunas medidas especiales. Actualmente tenemos más de 1000 tráfico. Es 1070-180 al día. De hecho, su límite máximo es 600. Eran las 35-40 en punto, ahora son 70 días. Así que tampoco se puede construir una nueva pista allí, ni tampoco la solución. Digamos que construimos una nueva pista. Mínimo 5 mil millones de dólares… El remedio es; Estamos trabajando para mejorar un poco más el tráfico. Algunas de las demoras están relacionadas con el parque. Usaremos el área utilizada por los militares para el parque. Haremos mejoras en el lado de la navegación, pero todas son mejoras parciales. Dirigiremos algunos aviones a otros lados. Brindaremos más oportunidades para vuelos programados. Son medidas que aliviarán un poco a corto y medio plazo, pero el aumento del tráfico es tan brutal que no podemos seguirle el ritmo. Solución; Dijo: "Presentaremos una licitación para el tercer aeropuerto este año". El ministro Yıldırım, con respecto a la suspensión de los servicios de trenes Estambul-Ankara debido a las obras del tren de alta velocidad, dijo: “La operación de una sola línea no es técnicamente posible en términos de seguridad, pero esto es algo temporal. "Lo eliminaremos en 3 líneas, no en 2." Yıldırım agregó que el túnel que cruza el tubo de la autopista comenzará a excavarse a fines de este año y se completará en 3.