Los pasajeros que toman el tren desde Kars, Alemania o Francia pueden aterrizar.
La primera vez que el Sultan Abdülmecit 'imaginada' los dos lados de Estambul, llevar a cabo el proyecto conectará bajo el agua o no destinado a la República de Turquía otomana para implementar este proyecto enorme.
El primer paso fue la implementación de un informe de viabilidad integral en 1987. Hoy en día, el kilómetro 1.4 consta de dos partes de las vías del ferrocarril que pasan por las profundidades del Bósforo y el kilómetro 76 conectado a él. Halkalıconecta la puerta que termina en. La construcción comenzará en 2004 y el trabajo submarino comenzará en 2008.
Marmaray, la columna vertebral del sistema ferroviario de Turquía. Cuando 19 entre en servicio después de un mes, los pasajeros que tomen el tren desde Kars podrán aterrizar en Alemania o Francia con el sistema ferroviario que se integrará con Europa. Puede cruzar el túnel del Canal de la Mancha a Londres.
Marmaray Gerente de salud y seguridad ocupacional y medio ambiente, Ministerio de Trabajo y Seguridad Social Un experto en seguridad laboral de clase Gökhan Göker dio la siguiente información sobre el proyecto: Se completó X 90 de la construcción preliminar del proyecto. Los tubos se hundieron, los dos continentes se unieron bajo los metros 60 del mar. Al sumergir los tubos, se tuvieron en cuenta dos cosas, una fue la migración de peces y la otra la descarga por encima de los nudos de 3. 3 dejó de funcionar en la corriente por encima de los nudos. Damos importancia a la seguridad ambiental y laboral. En el proyecto Marmaray, la seguridad laboral se mantiene al más alto nivel. Un millar de trabajadores de 700 trabajan mensualmente en base a un proyecto. No ha habido accidentes fatales en el proyecto.
Fuente: news.gazetevatan.com
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