Mahmutoğlu, como la Cámara de Arquitectos de nuestra opinión, sin hacer nacionalismo regional, la adición del ferrocarril al proyecto Ovit. Si miramos el dinero que se va a gastar, esto es lo que se necesita para el uso adecuado de la riqueza nacional.
Turquía Los arquitectos y Cámara Ingenieros Presidente (Cámara) Rize Branch Mustafa Mahmutoglu, proyectos ferroviarios Erzincan-Trabzon en el programa que la Cámara descrito participa por invitación de Trabzon Branch, dijo: "Me invitaron a un programa sobre el tema en Trabzon Centro Cultural Hamamizade. Hice una investigación sin entrar en este programa. En 2006 preparamos la infraestructura de este proyecto. El proyecto es un proyecto basado en Trabzon desde Erzincan hasta la costa del Mar Negro. Este proyecto es un éxito de la burocracia de Trabzon. Lamento saber eso. ¿Por qué queremos el túnel Ovit como Rizelis? Oriente Medio y el sudeste de Anatolia, el Mar Negro, el Cáucaso y Turquía de esta manera queremos conectar Asia Central. El Mar Negro estará conectado al sur por el proyecto del Túnel Ovit que marcará el siglo de Rize. Los ferrocarriles también deberían agregarse a este proyecto ".
¡Ovit, sin riel, se convierte en meseta!
Mahmutoğlu dijo: “Si no se agrega un ferrocarril al proyecto del túnel de Ovit, esta carretera no será diferente de la carretera de la meseta. En la investigación de TCDD, la línea exprés del norte de Anatolia que conecta el distrito de Ankara - Sivas Cenkkaya con Kars, con la conexión que se dará desde esta línea, es la forma ideal de llegar a Rize a través del túnel Ovit a través de Erzurum y luego a Sarp. Mientras que la carretera de Ovit, que es el proyecto más rentable, está parada, tomar una ruta diferente a la del ferrocarril significa un costo adicional. Nuestra idea como Colegio de Arquitectos es sumar el ferrocarril al proyecto de Ovit, sin hacer regionalismos. Si lo miramos en términos de dinero a gastar, esto es lo que se necesita para el uso correcto de la riqueza nacional”, dijo.
Mahmutoğlu, en esta etapa, la tarea de los políticos, las organizaciones de la sociedad civil relacionadas con el tema, reuniendo la mejor estrategia para determinar los mejores intereses de Rize, dijo. Mahmutoğlu dijo, kap. El puerto se expandirá y el sur será la puerta al mar. Además, el empresario que invertirá en la región no transporta por carretera cuando hay un ferrocarril. Si el ferrocarril no llega a nuestra provincia, será difícil hacer que los empresarios inviertan en nuestra provincia Eğer.
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